Nubira

Pubblicato il 22 aprile 2013

Listino prezzi Chevrolet Spark non disponibile

Qualità prezzo
5
Dotazione
3
Posizione di guida
4
Cruscotto
4
Visibilità
5
Confort
4
Motore
5
Ripresa
4
Cambio
3
Frenata
4
Sterzo
5
Tenuta strada
4
Media:
4.1666666666667
Perchè l'ho comprata o provata
Il mio Peugeot 206 1400 Hdi s.w. dopo 99000 km in 8 anni , di cui 35000 fatti da me in 3 anni, e dopo aver fatto solo normale manutenzione, necessitava di interventi seri, distribuzione, turbina, e , da qui a poco, frizione. Complice di una buona valutazione, 2.500 e. a fronte dei 4.000 e. spesi 3 anni prima, decisi di cambiarla x la Chevrolet Nubira 1.600 gpl. s.w. del 10/2007, anche xchè il diesel aumenta ogni giorno, mentre il gpl scende spesso di prezzo. Avrei voluto 1 monovolume, tipo Meriva, poi, visti i prezzi alti, e i maggiori consumi, ci rinunciai (Meriva, stesso anno 8.000e gpl 1.400cc 50000 km).
Gli interni
Alcantara grigia x i sedili, plancia bi colore con parte alta nera in simil pelle, mentre il resto resta grigio come i sedili. Comoda ma con la seduta un po bassa, con regolazione lombare del sedile guida, ma senza la regolazione in altezza, obbliga a guidare un po troppo sdraiati x la me, necessita un po di abitudine. Dietro comoda x 3, con 3 poggiatesta, ma il centrale resta piccolo e non da fastidio in retromarcia. Buono il baule, 400 l. tutto alzato, ottimo con il sedile post. abbassato sale a 1410 l. Purtroppo delude la bocca di carico, PICCOLA rispetto alle dimensioni del baule, faccio fatica a caricare la m.Bike di mio figlio con ruote da 20', entrava meglio nel 206 s.w., qui devo piegarla x farla passare, sull' altra no. Buoni i vani portaoggetti, tra cui 1 piccolo sulla sx del volante, comodo x occhiali, cellu, e altri piccoli oggetti. Auto non munita del bracciolo, che lascia il posto ad un vano x bottiglie da litro e a 2 + piccoli x le lattine. Piccolo il cruscotto, diviso da 1 griglia removibile, può essere raffreddato con il clima, piuttosto grande il volante, me piace, molto ben visibile la strumentazione (come da foto), con luminosità verde/turchese (a max. illuminazione) regolabile. Le bocchette dell' aria tonde sono simpatiche, ma rubano spazio, tolgono piani di appoggio x ventose e placche in gel x il cellulare, restano anche un po piccole e non sempre raffreddano a dovere. Ottima la radio, non integrata, ma verdina come la strumentazione, di buona marca, con 4 casse e 4 twiter . ABS, ESP, SRS e 4 airbag, vetri elettrici anteriori, parabrezza e specchietti con sbrinamento, specchietti a regolazione elettrica, clima manuale, sedile post. sdoppiato, gpl, vernice metallizzata azzurrina, tutto in tinta, e, optional, sedili riscaldati, a 5.100e. La strumentazione resta quella in foto, la trovo molto bella, anche se la cercavo più accessoriata, optai x questa, 88000 km. Avrei voluto il clima automatico, pazienza.
Alla guida
Posizione di guida e cruscotto già ne parlo, partirò con la VISIBILITà: sempre buona, i montanti non infastidiscono, il parabrezza meno inclinato rispetto al 206, crea meno angoli ciechi nella 3/4, dietro l' auto finisce un po dopo il lunotto, facile da calcolare, nulla di difficile in città, dove le dimensioni un po + grosse non infastidiscono. MOTORE: 1600 cc con 109 cv, la ripresa non rimane in 12.5 s da 0-100, ma 10.5 s., come mi confermano diverse prove su strada lette, certo non un fulmine, ma non delude x essere una s.w. specie se la si gira a benzina, anche a gpl perde veramente poco, + che altro dopo i 4000 giri, soffre, meglio non tirare troppo se si usa questa alimentazione, poi lo si fa x risparmiare.Comunque fino ai 3500 giri non si sa se c'è la benzina o il gpl. Molto silenzioso e riprende bene anche dalla 5°. RIPRESA: buona x il tipo di auto, considerando i 1300/1400 kg. CAMBIO, Ahi, subentra Opel, x fortuna resta buono dalla 1° alla 4°, ma la retro alta spesso gratta, mentre la 5° fa una corsa troppo lunga e macchinosa e resta molto + spostata rispetto alla 3°, quasi come se in mezzo ci dovesse essere un' altra marcia. Comunque , spesso, x pigrizia , faccio 1°,3°, 5°, senza impuntamenti o grattate. FRENATA: Ottima con i 4 freni a disco e i controlli elettronici nulla impensierisce, nemmeno pioggia o neve, sempre con un po di prudenza, anche i tergi a 5 intermittenze e 3 velocità lavorano sempre al meglio. STERZO: CREDO sia a doppia assistenza, sotto i 10 km/h interviene un aiuto elettrico, si sente chiaramente un leggero sibilo, dopo i 10 km/h resta idraulico. ottimo sia in manovra che in giuda allegra. Ma non riesco ad avere conferma se sia come credo, o se resta solo elettrico, ma il sibilo dopo i 10 km/h sparisce. TENUTA DI STRADA: Buona, considerando dimensioni, peso del gpl che grava sul posteriore, linea s.w. rimane abbastanza neutra, ma non si deve esagerare, non resta una sportiva, l' elettronica resta fondamentale e aiuta molto.
La comprerei o ricomprerei?
A 3000 km fatti SI, difetti : bocca di carico del baule, retro e 5° marcia, clima manuale. PREGI: Buon motore, consumi sui 10/11 km con 1 litro di gpl, costa circa la metà di 1 litro di diesel, con gli stessi soldi arrivo a fare medie di 20/22 km sul misto x 1.70e, circa. La più piccola 206 faceva tra i 16 e i 21 km/l con il 1.400 cc diesel. Sono molto soddisfatto, anche se gli interni della 206 Xline sono inarrivabili, aveva persino lo sportello del cruscotto foderato in tessuto. Rifiniture della Nubira migliorabili, anche se confrontata con la cugina Daewoo guadagna 2 stelle ai crash test da 2 a 4, x merito del telaio rinforzato da Chevrolet, i 4 airbag, e le barre antisfondamento laterali ridisegnate, cruscotto migliorato e cinture con pre-tensionatori. Restano Opel anche motore, dell' Asta, sospensioni, elettronica, oltre al già citato cambio. Non vedo l'ora di provarla in un lungo viaggio. saluti a tutti.
Chevrolet Spark 1.0
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2,1
2.142855
7


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Ritratto di roby91
26 maggio 2013 - 16:51
Di particolari cure, ormai non son motori delicati vome 10-15 anni fa, insomma prima di spegnerlo e partire aspetto un istante a minimo e parto senza tirar giri alti come ogni motore aspirato. Comunque prova molto completa, l'auto non la conosco particolarmente, anche perchè il marchio daewoo non mi ha mai ispirato molta fiducia ma adesso che ho letto la prova la vedo diversamente, in positivo ovviamente trovo la scelta di cambiar il marchio con chevrolet davvero azzeccata, gli da più fiducia e "garanzia", il gpl mi lascia perplesso.. Le valvole, testate come sono? La manutenzione é tanto piu costosa? Perchè noi in famiglia le auto le usiamo tanto e non saprei quanto sia conveniente risparmiare nel carburante per poi magari dover affrontare costi elevati ad chilometraggi alti
Ritratto di TurboCobra11
27 ottobre 2014 - 15:02
Ciao, è molto che non ci sentiamo, tutto bene? :-))
Ritratto di 911 Carrera
28 ottobre 2014 - 09:09
Che piacere carissimo. Purtroppo non va molto bene. Mia ex perso la bussola dopo 19 anni che stiamo insieme. Bimbo va avanti abbastanza bene, nonostante tutto, tra poco esame x cintura arancione. L' auto va molto bene, una vera sorpresa. Ma tra 6 mesi, circa, la cambio. Mi piace la Chrysler Stratus.
Ritratto di 911 Carrera
28 ottobre 2014 - 09:12
Il motore resta sotto i 101 kw e posso montare il Gpl ed essere esente da bollo x 5 anni. Poi diventa auto d'epoca. Ne sto cercando unna senza troppi km. Ciao carissimo, un immenso piacere trovare un tuo messaggio. Ciao.
Ritratto di TurboCobra11
28 ottobre 2014 - 10:43
Mi dispiace per la separazione... Fatti forza, sono cose che capitano, la vita e così. Magari poi si potrà rimediare ma comunque la vita va avanti. In bocca al lupo per l'esame da cintura arancione di tuo figlio. Anche a me ha fatto molto piacere sentirti. ...Ciao!
Ritratto di 911Carrera
14 gennaio 2018 - 22:15
REDAZIONE? !. NUBIRA non SPARK.
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