Pubblicato il 23 gennaio 2012

Listino prezzi Chevrolet Aveo non disponibile

Ritratto di davitonin
alVolante di una
Toyota Avensis Wagon 2.2 D-4D 16V
Chevrolet Aveo
Qualità prezzo
3
Dotazione
4
Posizione di guida
4
Cruscotto
4
Visibilità
3
Confort
4
Motore
4
Ripresa
3
Cambio
5
Frenata
3
Sterzo
3
Tenuta strada
3
Media:
3.5833333333333
Perchè l'ho comprata o provata
è l'auto che utilizziamo x lavoro/piacere in due, per ragioni di comodità, è stata permutata con una C1 che abbiamo dato come anticipo ad una persona cara che ci ha trasferito questa discreta Aveo 1.2 gpl ecologic con circa 40000 Km e due anni di uso (l'immagine è molto simile alla nostra, che monta soltanto cerchi e gomme più normali).
Gli interni
Le plastiche sono tantissimo economiche e scricchiolanti ma l'apparenza e la versatilità generale sono di bell'effetto, molti i vani furbetti per diversi utilizzi, come posti per bottigliette nelle portiere e nella console; la selleria è di tessuto decorato discretamente e la sagomatura dei sedili è poco pronunciata, ma sono abbastanza confortevoli, con regolazione longitudinale, inclinazione degli schienali, angolazione e altezza dei poggia testa e regolazione dell'altezza per il conducente; anche il volante, regolabile e rivestito in pelle, completo di telecomando per la radio; i pedali sono comodissimi, quello della frizione è leggerissimo e di corsa molto ridotta. Seduti sul sedile lato guida, si ha davanti una plancia/cruscotto molto gradevole di bell'aspetto e di grafica grafica molto chiara e leggibile sia nella guida diurna che in quella notturna, con piacevole illuminazione verde di intensità regolabile; tachimetro e conta giri molto ampi e chiarissimi, accompagnati internamente dagli indicatori del livello del carburante e della temperatura del liquido di raffreddamento del motore; al centro si trova un display di buone dimensioni che illustra diverse informazioni, sia di chilometraggio percorso, autonomia e consumi stimati e per fino la temperatura esterna; le levette di direzione e tergi cristalli ospitano le accensioni dei retro e fendi nebbia, molto efficienti; a sinistra del volante c'è una delle bocchette d'aria orientabili a 360° con due alette di apertura; appena sotto la bocchetta si trovano le regolazioni per l'altezza dei fari e degli specchietti; nella parte alte della plancia si trova l'orologio digitale molto comodo e leggibile in ogni situazione grazie alla palpebra dedicato ben pronunciata. Nella parte centrale della console abbiamo altre due bocchette dell'aria e più giù la radio dotata di lettore CD MP3 con memorie e attacco jack aux da 3,5 mm per lettori MP3; peccato non ci sia la possibilità dell'attacco USB o scheda SD, perché potrebbero essere comandate sia dai comandi dalla radio che dal telecomando dedicato sul volante, ma con questo sistema di attacco ausiliario, si è costretti all'adopero del lettore manualmente, il che può creare qualche problema di distrazione nella guida, ma sempre meglio di portare la custodia con 200 CDs; sotto la radio troviamo le manopole della temperatura dell'aria, accensione della ventilazione forzata con quattro velocità, circondato dai pulsanti del climatizzatore manuale, ricircolo dell'aria e dello sbrinatore del lunotto, seguiti dalla manopola dell'orientamento del flusso dell'aria, in fine il pulsante dell'"hazard"; sotto il sedile a sinistra, troviamo la levetta dell'apertura dello sportellino per il rifornimento di carburante, che alloggia sia il bocchettone per la benzina che l'attacco del GPL; in alto a sinistra, trovasi un utile porta occhiali con apertura rallentata. Nella parte più basa della console oltre al posa ceneri ed accendi sigari, troviamo un cassettino a scomparsa per 2 bicchieri o simili; più sotto ancora e davanti alla leva del cambio rivestita in pelle, troviamo un'altro scomparto per cianfrusaglie varie; sotto la leva del freno a mano, ci sono altri piccoli porta oggetti e dietro un'altro scomparto x bottigliette; dal lato passeggero invece troviamo il cassetto porta oggetti un po timido; l'accesso ai posti posteriori non è niente male e il bagagliaio è abbastanza capiente, in somma, un'utilitaria con grandi doti.
Alla guida
Appena acceso il bello propulsore 1.2 86 CV 16 V a doppia alimentazione, si parte a benzina per poi man mano passare alla alimentazione a GPL senza accorgersene minimamente, il motore è molto elastico e vivace, e non teme assolutamente le tirate fino e oltre ai 4000 RPM nelle salite o staccate fulminee, con certe limitazioni ma per niente deludente, con consumi del tutto accettabili; la frenata è abbastanza pronta, l'acceleratore è morbido e il cambio è molto dolce e maneggevole, credo che sia uno dei più lodevoli in assoluto assieme alla morbida e piacevolissima frizione, di corsa ridottissima, che propongono un gran comfort di guida. I sedili sono poco sagomati, di conseguenza sono comodi nei rettilinei ma nelle curve non trattengono bene gli sbalzi laterali degli occupanti, costringendoli ad appigliarsi alle apposite maniglie; le sospensioni sono molto rumorose soprattutto anteriormente, credo che sia il caso di far controllare il motivo di tale comportamento al fin di correggere questo fastidioso inconveniente; in autostrada non è un fulmine, viaggia appena appena in modo mediocre nelle andature ai limiti consentiti, soprattutto con le gomme invernali calibrate a bassa pressione per il rischio ghiaccio; nel complesso è un'auto molto piacevole da guidare, soprattutto in città i nei percorsi misti.
La comprerei o ricomprerei?
avendo una certa statura e determinate problematiche vertebrali, punterei più su una monovolume più comoda e spaziosa, nonostante questa splendida auto abbia delle doti per niente male di occupazione, ma rimane pur sempre un'utilitaria e come tale ci sono tantissime offerte, credo che non sarei tentato a riaverla, solo se dovesse capitare un'occasione come è successo con questa, altrimenti, se dovessi cercare con le proprie mani, mi orienterei su altro.
Chevrolet Aveo 1.2 L Eco Logic 5p.
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I VOTI DEGLI UTENTI
0
0
2
1
0
VOTO MEDIO
2,7
2.666665
3
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Ritratto di gig
27 febbraio 2012 - 19:32
Buona prova! L' auto non mi piace, ma è un fattore di gusti...
Ritratto di davitonin
28 febbraio 2012 - 08:41
1
non piace tantissimo ma si fa apprezzare ;)
Ritratto di niko91
28 febbraio 2012 - 13:24
nelle prove delle riviste le chevrolet/daewoo avevano sempre la caratteristica di consumare un patrimonio... poi però non si conferma la cosa!
Ritratto di davitonin
28 febbraio 2012 - 16:22
1
ho fatto dei controlli all'inizio e risultavano sulla media dei 12 / 13 Km/l nell'uso misto; da precisare che l'alimentazione a benzina rimane attiva fino al riscaldamento del motore, per cui i risultati sono compromessi se si usa la macchina in brevi percorsi e poi sta fermo per molte ore, questo compromette decisamente nel controllo dei consumi a gpl, sarebbe ideale controllare in viaggi di percorrenze importanti ;)
Ritratto di fabri99
28 febbraio 2012 - 19:45
4
E anche la prova ovviamente!! BD La prova è un po' spiccia, ma ben fatta e per niente noiosa. La Aveo mi piace molto, come del resto le altre Chevy! Dici che ha ua linea uguale a quella in foto: E' davvero così sportiva(estetiamente)??! Ancora complimenti per l'auto e per la prova! Ciao
Ritratto di davitonin
28 febbraio 2012 - 23:51
1
colore a parte (questa sembra pastello, la nostra è il bordò della figura della prova), questa illustra esattamente i 3/4 frontali senza truccho: http://www.auto123.com/ArtImages/105100/2009-chevrolet-aveo5-001A.jpg e qui il posteriore: http://www.auto123.com/ArtImages/105100/2009-chevrolet-aveo5-i01.jpg gomme e cerchi identici tsanté
Ritratto di fabri99
29 febbraio 2012 - 20:04
4
Mi piace proprio tanto, forse perde un po' nel posteriore, ma è proprio bella. Ciao e complimenti :)
Ritratto di giuseppe26
29 febbraio 2012 - 13:38
prova molto buona
Ritratto di davitonin
29 febbraio 2012 - 18:03
1
grazie, appena possibile la riproporrò nel mio blog; salut
Ritratto di davitonin
29 febbraio 2012 - 23:06
1
ecco il link del blog: http://proveautomobilistiche.blogspot.com/2012/02/provata-da-voi-chevrolet-aveo-12-l-eco.html
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