Opinione

serie 1 in produzione dal 2009 al 2015

Pubblicato il 31 marzo 2011

Listino prezzi Chevrolet Cruze non disponibile

Qualità prezzo
5
Dotazione
5
Posizione di guida
4
Cruscotto
4
Visibilità
4
Confort
3
Motore
5
Ripresa
5
Cambio
4
Frenata
5
Sterzo
4
Tenuta strada
4
Media:
4.3333333333333
Perché l'ho comprata o provata
Mi è sempre piaciuta una auto a forma di berlina classica a 3 volumi, quindi ho trovato la Cruze, dall'ottimo rapporto qualità/prezzo e di una certa eleganza, che ricorda tanto marche più blasonate (penso ad Alfa Romeo, Audi o BMW Serie 3). Esternamente l'auto stupisce chi la guarda per l'eleganza (appunto) e l'aspetto sportiveggiante e grintoso. Per la cronaca, ho comprato la Cruze a €18.280, compresa l'assicurazione furto/incendio decennale e 3 anni di garanzia, a Palermo.
Gli interni
L'abitacolo è strutturato discretamente, con tapezzerie e plastiche discrete, senza troppo scricchiolio. Autista e passeggeri trovano molti portaoggetti (anche un porta-occhiale sulla testa del guidatore), vari accessori (presa Usb, corrente, iPod, ecc.). Il bagagliaio è buono (circa 450 dmc) e riesco a infilarci 4 valigie medie e vari sacchetti di spesa. Peccato che il bracciolo anteriore non permetta al guidatore d'appoggiarsi per intero, mentre il supporto lombare è limitato.
Alla guida
La mia Cruze eroga 163 CV con alimentazione diesel e cambio manuale. La guida è tendente allo sportivo, con 6 marce tutte da sfruttare per non consumare il motore, mentre bisogna "fare un po' la mano con il cambio" (l'innesto di 4^, 5^ e 6^ può confondere a volte); la tenuta di strada sembra buona e la vettura è piantata a terra, anche quando effettuo curve in autostrada a velocità. Raggiungo i 100 KmH in 10" circa, i 160-180 Kmh senza problemi e/o vibrazioni di motore (cosa che ha stupito amici possessori di diesel). La visibilità è di una berlina media, ma i sensori di parcheggio aiutano (sebbene siano solo acustici e non indichino anche la distanza in Cm). La seduta è perlopiù rigida, con sospensioni tarate mediamente (io le preferirei un po' più morbide), ma sempre più confortevole di certe auto tedesche (Ford e Volkswagen).
La comprerei o ricomprerei?
A conti fatti, senz'altro sì. Consiglio la Cruze a chi vuole spendere il "giusto" senza svenarsi in marche, specie se guardiamo alla dotazione in possesso (Abs, Ebd, Tcs, sensori parcheggio posteriori, pioggia, regolatore automatico specchietto retrovisore, regolatore velocità memorizzabile, caricatore radio con 6 Cd, ecc.).
Chevrolet Cruze 2.0 VCDi LT
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I VOTI DEGLI UTENTI
4
1
2
1
0
VOTO MEDIO
4,0
4
8


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Ritratto di ddmm
15 aprile 2012 - 17:31
Sto pensando di acquistare una cruze 2.0 VCDI 163 CV (gasolio) automatica. Mi sto chiedendo se l'inserimento di una centralina aggiuntiva potrebbe migliorare i consumi (e mantenere inalterata la garanzia). Cosa ne dite ? Le informazioni sulla centralina, specifica per la cruze, sono qui: http://www.donatorstore.eu/shop/centralina-aggiuntiva-chevrolet-cruze-20-163-cv-ecopower-p-8086.html
Ritratto di Twincharger
12 ottobre 2013 - 16:26
Conosco bene quest'auto con il 2.0 diesel da 163cv: se non si percorrono molti tratti lunghi, spesso e volentieri parte la pulizia del dpf con consumi a mio avviso esagerati (15km da pecorrere per fare tutta la procedura di pulizia) mentre per quanto riguarda il motore trovo sia esageratamente 'un diesel' con tutti i suoi più possibili difetti, coppia che entra di botto troppo presto dando un fastidioso colpo alla schiena, per poi esaurirsi subito, senza regalarle un minimo di allungo(non parlo di cambiare marcia a 6000giri). Passando agli interni si nota che i materiali sono robusti, in molte cose si vede la parentela con l'Astra, sedili rigidi che sostengono bene il corpo. Il baule dovrebbe essere il punto di forza di quest'auto...visti i 450L e i 460cm di lunghezza, MA non completamente sfruttabili in altezza per via delle guide del baule, che chiudendo, richiedono dello spazio(non andando a riporsi nei pannelli dei passaruota come è consuetudine per gran parte delle berline anche di 15 anni fa). Alla guida si nota che le sospensioni sono piuttosto morbide facendo coricare vistosamente l'auto, indubbiamente adatte al comfort che uno cerca su una berlina da famiglia. Oltretutto in curva si nota anche la presenza dell'economico ponte torcente che fa scodare l'auto alleggerendola al posteriore(sovrasterzo). In conclusione è un'auto adatta al padre di famiglia che bada al risparmio, non in cerca di prestazioni dalla vettura, che sia nel complesso comoda, spaziosa, sicura. IMHO
listino
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