Chevrolet Spark

serie 1 restyle in produzione dal 2013 al 2015

Pubblicato il 7 settembre 2011

Listino prezzi Chevrolet Spark non disponibile

Ritratto di gig
Chevrolet Spark
Qualità prezzo
5
Dotazione
5
Posizione di guida
4
Cruscotto
5
Visibilità
3
Confort
4
Motore
2
Ripresa
1
Cambio
4
Frenata
3
Sterzo
3
Tenuta strada
3
Media:
3.5
Perché l'ho comprata o provata
Ciao a tutti gli amici del forum, sono gig, ma ormai sono famoso per la mia i10. Forse non sapete, però, che per colpa della i10, la Chevrolet ha perso un cliente. In parole povere, ero totalmente convinto di voler acquistare la Spark per la sua fantastica (almeno a mio avviso) linea posteriore. Ero meno a favore del suo muso, leggermente tozzo e quasi sgraziato, ma non è stato questo il suo "Tallone d' Achille" perchè, fortunatamente, l' ho provata. Tranquilli, continuate a leggere: le impressioni basilari le ho avute e credo che questa prova vi piacerà. La vettura in questione era una Spark 1.2 LT a benzina, di colore nero metallizzato, veramente stupendo perchè ne esaltava l' eleganza e rendeva quasi apprezzabile l' anteriore. Era dotata di accessori di tutto rispetto per una citycar, ma non vi voglio annoiare troppo, quindi muovete il mouse e continuate a leggere, vi svelerò le sue dotazioni e il perchè della mia rinuncia.
Gli interni
Gli interni? Beh, erano a mio avviso il pezzo forte dell' auto: veramente belli e ben orientati verso il "pilota". Tutti i comandi erano a mia completa disposizione, soprattutto quelli del clima (automatico), che presentava un elegante schermo a cristalli liquidi in cui si illustrava perfettamente la temperatura e la direzione del flusso d' aria. Dato che l' ho provata in una fredda sera di dicembre, ho avuto modo di testare appieno il clima, con l' aria calda e la velocità della ventola al massimo impostate. La radio non aveva una pessima acustica, ma mi trovo meglio con quella della mia i10; aveva comodi comandi al volante. Il cruscotto da moto illustrava tutte le informazioni necessarie: velocità, numero di giri (quest' ultimo con una simpatica scaletta digitale), chilometraggio percorso ed era poi contornato da molteplici spie. Fortunatamente io la volevo bianca, quindi la striscia in tinta con la carrozzeria, sarebbe stata esaltata dal chiaro colore esterno e avrebbe donato un tocco di originalità all'insieme (che, altrimenti, sarebbe risultato alquanto triste). I vetri erano tutti e quattro elettrici, ma, devo dire la verità, non ricordo se quelli anteriori erano ad impulso perchè, essendo una sera d' inverno, non li ho proprio provati. I sedili erano comodi e ben profilati, ma pendevano un pochino in avanti. Quello su cui sedevo era perfino regolabile in altezza. Nella (lunga) attesa per il collaudatore, ho approfittato per sedermi dietro, dove lo spazio in altezza e per le ginocchia era buono, ma quello in larghezza non poteva concorrere con quello (maggiore) della mia Hyundai e la seduta risultava alquanto corta. L' imbottitura era comunque morbida e, secondo me, non avrebbe stancato nei lunghi viaggi. La visibilità dietro non era molto buona, però i sensori mi avrebbero dato una mano. Non posso esprimere la mia opinione sul loro "sound" perchè non ho fatto retromarce ma, soprattutto, perchè non ne immaginavo l' esistenza. Il baule era decisamente piccolo: con solo 170 litri a disposizione, la mia spesa settimanale sarebbe stata stretta e le cose che tengo sempre nel baule (triangolo, giubbino -che approfitto per ricordare che vanno tenuti SEMPRE in auto- ) e le tasche nelle portiere (anteriori e posteriori) erano poco capienti. Credo (e spero) di essermi espresso al meglio ed in tutto sugli interni, ora passiamo alla guida.
Alla guida
La sfortuna del concessionario è stata la presenza di un eccessivo traffico sulla strada che portava a nord (tutta in discesa), che ci ha costretto a invertire (pericolosamente) la marcia e a percorrere quella verso sud (tutta in salita). La Spark ha iniziato a mostrare i primi segni di insicurezza sin dalla prima pendenza, fino a farmi arrivare a scalare in seconda per affrontare una salita, che con la i10 ora affronto in quarta. E' atata la mia (e soprattutto quella del venditore!) desolazione: la ripresa era pessima e non giustificabile dalla frase del venditore:" Ma è un 1.2, lei è abituata alla Ka, che monta un 1.3", che mi ha fatto pensare: "E ora dove la trovo un auto migliore???". Tutto triste l' ho riportata in concessionaria, dove non mi hanno più rivisto. Un' idea e delle prime impressioni me le sono fatte, eccole: la tenuta di strada è notevole (forse perchè sono un guidatore esperto, forse perchè c' era l' ESP); il cambio è molto preciso e la frizione è poco affaticante; la ripresa pessima ma, dopo aver raggiunto (con lentezza) un rettilineo, la piccola Chevrolet è una scintilla (ecco perchè il nome -Spark, per chi non lo sapesse, in Inghilterra indica una scintilla, non sono un sapientone, l' ho visto su Wikipedia!- ). Le sospensioni sono ben tarate, infatti riescono a non farla coricare troppo in curva, facendola, allo stesso tempo, star seduta sulle buche. Il rumore è appena percettibile e solo superati i 90km/h comincia a sentirsi, invadendo l' abitacolo fino ai 6500 giri, quando interviene il limitatore. Non posso darvi dati sicuri sul suo consumo, ma posso garantirvi che si discosta tanto da quanto dichiarato dalla Casa. Il cx dev' essere davvero alto, dato il profilo (veramente sgraziato). Con i paraurti sportivi presenti sulla LS da me provata, sarà migliorato di 0.2, ma nemmeno. Questo è il mio parere sulla guida, volete sapere sa la ricomprerei? Anche se la risposta è semplice, dato che sapete che auto ho, venite a scoprire il motivo.
La comprerei o ricomprerei?
No. Ho benedetto il traffico che ho trovato, perchè altrimenti mi sarei dovuto solo mordere le mani una volta acquistata. Non la comprerei nè di conseguenza la consiglio: è un' auto adatta solo a brevi tragitti e, anche se gli assemblaggi sono degni dell' alto prezzo, non lo è il motore. Giudicate anche voi se questa dotazione, però, non era la migliore: Airbag anteriori, laterali, per la testa anteriori e posteriori; attacchi Isofix; radio/cd/mp3/aux; sedile guida regolabile in altezza e posteriore frazionato; vetri elettrici anteriori e posteriori (forse ad impulso davanti); barre sul tetto; cerchi in lega; comandi radio al volante; fendinebbia; retrovisori elettrici e riscaldabili; volante regolabile in altezza. Questa dotazione era a mio avviso la migliore tra le citycar, ma alleggeriva il portafogli di 12050 euro che, con lo sconto, si riducevano a circa 10000. Grazie a tutti per la lettura di questa prova.
Chevrolet Spark 1.2 LT
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I VOTI DEGLI UTENTI
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0
0
2
0
VOTO MEDIO
3,0
3
3


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Ritratto di gig
7 settembre 2011 - 19:26
A me si!
Ritratto di nello13
7 settembre 2011 - 20:25
7
Mi hai fatto ridere..bella prova!!! :D Della Spark è stato scritto in varie riviste che è pittosto lenta,ma mi chiedo è un 1.2 16v da 82cv,su un auto da 945kg,dovrebbe essere una scheggia...la Panda che è l'unica citycar che ho in casa con il suo vecchio Fire 8v 60cv va che è un piacere!! Poi la frizione della Spark a me non è piaciuta,gli interni si,carini per una citycar!... P.S. a me la Spark,piace! Anche davanti!ha i fari un pò grandi,ma è originale!Di citycar ora mi piace la Picanto...
Ritratto di gig
8 settembre 2011 - 07:53
... è piaciuta. In effetti il 1.2 non dev' essere proprio una scheggia, ma nemmeno un bradipo: per capirmi la devi solo provare, in salita si deve far spingere, e la sensazione di pesantezza che si prova, credimi, è proprio brutta. Gli interni sono proprio bellissimi e originali (ma anche quelli della mia i10 non sono male), però il muso è a mio avviso troppo sgraziato, se visto di profilo. Nella vista anteriore (come quella in foto), sarebbe anche più aggraziata, mi azzarderei a dire bella, se non fosse per quel portatarga che ne deturpa profondamente la linea. La Picanto piace anche a me, ma faccio fatica a darle questo nome: è una delle poche piccole senza protezioni ma, soprattutto, con quei catarifrangenti e luci di retromarcia (che tra l' altro, essendo così in basso, non si vedono nemmeno se si stà incolonnati) esposti agli urti. Io non la comprerei. Saluti.
Ritratto di nello13
8 settembre 2011 - 14:02
7
Il portatarga per targhe grandi tipo quelle Tedesche non piace nemmeno a me e il punto è che lo lasciano anche in quelle Italiane! Poi la Picanto è vero è delicata ma nemmeno la base o la City hanno qualchee protezione in plastica grezza??Mi ricordo il vecchio modello base aveva addirittura i paraurti neri grezzi... Parlavo comunque esteticamente,nemmeno io la prenderei!...
Ritratto di gig
29 settembre 2011 - 18:52
e), ma per le italiane no! E la Chevrolet lo fà con tutte le sue auto, da quando era Daewoo. Oggi avevo la i10 parcheggiata vicino ad una Spark, e ho fatto il paragone, decisamente meglio la seconda.... Ciao...
Ritratto di Claus90
19 novembre 2011 - 17:28
Molto bella questa prova è completa in tutto.
Ritratto di gig
19 novembre 2011 - 19:45
Molto gentile! Sono felice ti sia piaciuta. Ciao... :)
Ritratto di Claus90
19 novembre 2011 - 20:11
saluti
Ritratto di gig
19 novembre 2011 - 20:21
;)
Ritratto di audi94
18 settembre 2011 - 11:13
1
brao gig!!! ;)
Ritratto di gig
18 settembre 2011 - 19:32
Grazie!!!
Ritratto di TurboCobra11
21 settembre 2011 - 19:26
la Spark mi è sempre piaciuta come citycar anche se i fanali posteriori non mi piacciono molto e il muso mi sembra troppo ingombrante! Peccato per i motori, purtroppo il piccoli benzina Gm non sono un granchè. ...Ciao!
Ritratto di gig
22 settembre 2011 - 19:09
Spero con tutto il cuore che la prova arrivi! Per il motore, ti invito a provarlo: è una sensazione di pesantezza e lentezza mai provata. Tu hai una Opel o sbaglio?
Ritratto di TurboCobra11
23 settembre 2011 - 16:14
ce l'ho, comunque è un problema dei piccoli aspirati a benzina. ...Ciao!
Ritratto di gig
26 settembre 2011 - 19:24
... Opel hai?
Ritratto di TurboCobra11
27 settembre 2011 - 14:53
per motivi che poi ti spiegherò, se ti va preferirei parlare via mail, se ti va fammelo sapere, così ti spiego come fare. ...Ciao!
Ritratto di gig
30 settembre 2011 - 18:42
...
Ritratto di TurboCobra11
1 ottobre 2011 - 15:29
...Ciao!
Ritratto di gig
29 settembre 2011 - 07:32
Perchè la mia non te la posso dare: la uso per lavoro. Ciò che mi devi comunicare è inerente alla tua auto? Ciao...
Ritratto di TurboCobra11
29 settembre 2011 - 08:24
niente di che, ma perchè non crei una mail personale? Poi fai come vuoi, non voglio impicciarmi, scusami per l'intromissione. A presto
Ritratto di gig
29 settembre 2011 - 17:57
Di nulla, ma vorrei solo sapere che auto hai e se hai intenzione di scriverne una prova. Ciao...
Ritratto di TurboCobra11
30 settembre 2011 - 16:07
Meriva. La prova per adesso non la scrivo, più avanti se ho tempo può darsi che la scriva, vedrò. Comunque per la mail ne puoi creare una per usarla proprio solo per comunicare con noi, c'è chi ha fatto così, io comunico con altri anche via email. Facci un pensierino, poi vedi te, io a volte preferisco l'email, uno perchè così la legge solo l'interessato, ma soprattutto perchè così non si va fuori tema ed è anche più semplice rispondere. Se vuoi un consiglio puoi usare Hotmail, nel caso tu la voglia creare. ... Ciao, a presto!
Ritratto di fogliato giancarlo
26 settembre 2011 - 23:52
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di gig
27 settembre 2011 - 17:55
La Spark che ho provato io, posso assicurartelo, è veramente ferma, se hai qualche dubbio, provala. Stai certo che non uscirai contento e rivorrai la tua auto! Per la prova, credo che un giretto mi sia bastato, dato che ho scritto tanto e che è stata molto ben votata. Ciao...
Ritratto di fogliato giancarlo
28 settembre 2011 - 00:28
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Ritratto di gig
28 settembre 2011 - 07:51
Ciao...
Ritratto di fogliato giancarlo
29 settembre 2011 - 02:48
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Ritratto di gig
29 settembre 2011 - 07:24
Cambierai idea... Ciao
Ritratto di Al86
28 settembre 2011 - 09:15
I motori sono il grosso limite di Chevrolet, nel senso per essere "economiche" sono comunque addastanza ben fatte, con una dotazione completa, robuste e affidabili (anche i motori), però i motori benzina (di origine Opel) sulla Spark e sull'Aveo sono di una fiacchezza impressionante, e si ostinano a non cambiarli, guarda anche l'Aveo nuova, l'hanno pensata intorno al 1.4l turbo (lo stesso dell'Astra), negli USA la vendono con quel motore, qua in Europa si ostinano a venderla col 1.2 e col 1.4 aspirati, robusti ma fiacchi, molto fiacchi, infatti è interessante solo col 1.3l diesel di origine Fiat, per me facevano meglio a tenere solo il 1.2l come base, rivedendo l'erogazione (perché com'è adesso riesce a dare qualcosa solo tirandogli il collo), poi il 1.4 turbo e il 1.3 diesel, boh forse non lo fanno per paura di cannibalizzarsi i clienti con Opel... Comunque bella prova :)
Ritratto di gig
28 settembre 2011 - 17:18
Per la dotazione, la qualità e tutti gli altri punti a favore della Spark, l' avrei comprata, ma dato che ho spesso a che fare con quella salita, non mi andava di dover sempre ricorrere alla seconda! Grazie per aver letto e commentato la mia prova. Per la tua (della Golf) mi dice accesso negato.
Ritratto di Al86
28 settembre 2011 - 17:24
Oltre al motore potrebbe anche essere per la rapportatura del cambio, sulla mia ad esempio ho la prima e la seconda cortissime e la terza, quarta e quinta abbastanza lunghe (non ti dico che calvario far lo Stelvio, tra la seconda troppo corta e la terza troppo lunga...); per la prova della Golf ci sarà da attendere ancora un po', circa un paio di mesi, l'ho scritta solo ieri :)
Ritratto di gig
28 settembre 2011 - 17:28
se vuoi, le altre mie prove, le trovi cliccando sul mio profilo e su "provate da te", sempre nel mio profilo.
Ritratto di Al86
28 settembre 2011 - 17:54
Le avevo lette quasi tutte (ora ho rimediato :)), sono tutte ottime prove, continua così che sono tutte bellissime da leggere e con tutte le informazioni necessarie
Ritratto di gig
28 settembre 2011 - 17:56
Fra una decina di minuti, dovrebbe arrivare quella della Fiesta di mio padre, e poi ho finito. Che ne dici se scrivo anche quella del Maggiolone dei miei?!?
Ritratto di Al86
28 settembre 2011 - 17:59
Fai pure che le tue sono (se non le migliori) tra le migliori che ho letto, più ce ne sono meglio è ;)
Ritratto di gig
28 settembre 2011 - 22:58
one!
Ritratto di Al86
29 settembre 2011 - 09:10
Non vedo l'ora di leggerla ;)
Ritratto di fogliato giancarlo
29 settembre 2011 - 03:16
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di gig
29 settembre 2011 - 07:23
Sì, forse avranno una rapportatura diversa. Notizie sulle prove?
Ritratto di gig
8 ottobre 2011 - 18:02
Dopo 10 mesi e 10500 km, posso affermare di essermi salvato ancora meglio di prima: con la Hyundai riesco a compiere accelerazioni fulminee e non devo più scalare. Forse sarebbe stato così anche con la Spark, chissà. Tu, quando l' hai provata, quanti chilometri aveva? Attendo risposta...
Ritratto di gig
29 settembre 2011 - 18:00
Fra un pò mi meterò all' opera. Non sò se potrò segnalarti il link, dato che, dopo che alla prova della Fiesta (se vuoi, https://www.alvolante.it/opinioni/ford_fiesta_gig) abbiamo commentato in troppi, ne hanno bloccato l' accesso. In ogni caso ti troverò. Se sei in linea rispondimi, grazie... :D
Ritratto di Al86
29 settembre 2011 - 22:59
Scusa se ti rispondo solo ora, ma ero a lavoro, sabato dovrei esserci, domenica pomeriggio e sera invece no, poi da settimana prossima ci sarò un po' a singhiozzo (ricominciano i corsi all'università) comunque basta che rispondi ad un mio commento qualsiasi e mi collego quanto prima ;)
Ritratto di gig
30 settembre 2011 - 07:33
Ciao.
Ritratto di gig
29 settembre 2011 - 18:58
magari lo farò sabato, o domenica, quando avrò più tempo. Sarai in linea?
Ritratto di beppecruze
30 settembre 2011 - 13:20
Ho avuto modo di provare entrambe le motorizzazioni, alla fine ho scelto la 1.0, stranamente a bassi regimi la cilindrata minore rende maggiormente, la i10 come progetto è più datato, l'ho provata ed in effetti è un po' più briosa, ma non non in maniera significativa. tirando le somme ho preferito la spark, l'auto è per mia moglie, la linea è più estrosa e simpatica di altre concorrenti. Ripeto se non dovete viaggiare andate sulla 1.0.
Ritratto di gig
30 settembre 2011 - 17:55
Io ho provato la i10, ed il suo motore fà il suo onesto lavoro per muoverla. Giusto in salita bisogna scalare, ma di una sola marcia. Per la Spark sono arrivato a scalarne tre!!! Ciao...
Ritratto di beppecruze
1 ottobre 2011 - 10:41
Sicuramente avrai riscontrato ciò che affermi, ma per quanto mi riguarda non ho trovato molta differenza, non tutte le le vetture prodotte sono identiche, alcune in fase di rodaggio sono legate più di altre, infatti ho acquistato la spark 1.0 gpl proprio perchè ritenevo proporzionato il motore all'auto (utilizzo urbano). Non l'ho ancora ritirata quindi non posso esprimermi più di tanto, ma la prima impressione è stata positiva e non troppo distante da quella della I10. Per quanto riguarda la linea il discorso è soggettivo, sicuramente la spark ha più personalità della i10 ed è meno sobria come linea. saluti
Ritratto di gig
1 ottobre 2011 - 13:07
Saluti.
Ritratto di fabri99
1 ottobre 2011 - 15:32
4
ANDATEVI A VEDERE LA SUZUKI CERVO....
Ritratto di gig
1 ottobre 2011 - 17:40
Ti piace la mia prova, e la macchina? La Cervo è inerente alla Spark? Ciao...
Ritratto di fabri99
2 ottobre 2011 - 18:08
4
SI CERTO MA UN PO CI ASSOMIGLIA NEL FRONTALE CERTO LA SPARK è MOLTO PIù SLNCIata e moderna ma nn puoi negare che ci assomigli....a proposito dov'è finito il mio commento dove ti consigliavo di ringraziare tutti alla fine invece che uno allla volta??BD
Ritratto di gig
2 ottobre 2011 - 18:12
In che senso mi consigliavi di ringraziere tutti insieme?!? Io l' ho fatto, sia per mettere in luce la mia contentezza per i complimenti che per evidenziare una considerazione verso coloro i quali hanno voluto leggere, commentare e votare questa prova. In effetti un pò le assomiglia. Ciao.
Ritratto di gig
10 ottobre 2011 - 14:43
Dato che, nella news sul nuovo numero di alVolante mi avevi consigliato di fare una segnalazione, vorrei chiederti a chi. Attendo risposta.
Ritratto di gig
1 ottobre 2011 - 17:42
:D
Ritratto di gig
1 ottobre 2011 - 17:42
:D
Ritratto di osmica
28 ottobre 2011 - 09:49
Mi sorge qualche domanda sul perche' di quel nome. Dalle mie parte ci sono tanti cervi... E non vorrei che...
Ritratto di gig
28 ottobre 2011 - 17:27
Ahahahahahahahahahahahahahah! :9
Ritratto di osmica
28 ottobre 2011 - 09:52
Ma adesso sono un po' deluso. Non della prova, ma della vettura. Prima pesavo che era una vettura un po' migliore (parlo principalmente per le prestazioni), e adesso non so che pesci prendere. E' indubbio che se non va in salita non la compro (fatevi un giro di Trieste), la scarto in principio. Purtroppo.
Ritratto di gig
28 ottobre 2011 - 17:26
Ciao Osmica, ti ringrazio per aver letto la mia prova. Mi spiace averti deluso (riguardo alla macchina), ma purtroppo è la verità: se vuoi, prenota una prova in una filiale Chevrolet, e sentirai! Tu hai scritto la prova della Picanto? Se sì vado a leggere! Ciao.. :)
Ritratto di osmica
28 ottobre 2011 - 18:33
Ma meglio che "mi hai deluso tu", che "lei" dopo l'acquisto. Il problema dalle mie parti sta: poca salita nelle parti del conce :) Non ho scritto ancora alcuna prova. Forse la scrivero'. Sulla Picanto e qualche altra vettura. Buona serata.
Ritratto di gig
28 ottobre 2011 - 19:37
... Quando scriverai una prova, io a leggerò... Ciao... :)
Ritratto di Cinque porte
5 novembre 2011 - 21:09
Ma vorrei Sapere una cosa:perché la GM ha comprato la Daewoo se poi non utilizza manco un modello? PS:la Matiz era molto meglio della Spark.
Ritratto di gig
5 novembre 2011 - 21:55
Grazie per i complimenti! Se ti riferisci alla linea della Spark, in confronto a quella della Matiz, allora abbiamo gusti diversi: a me piace molto di più la seconda. Mi fa piacere ti sia piaciuta la prova. Ciao... :)
Ritratto di gig
5 novembre 2011 - 21:56
... se vuoi puoi dare un' occhiata anche alla mia spy. https://www.alvolante.it/news/spy/lettori/alfa_giulietta_2
Ritratto di omnia
19 febbraio 2012 - 18:14
Non sono un amante delle prove "narrate" ma è comunque piacevole nonché scorrevole, inoltre nella sua semplicità è decisamente completa. Mi permetto di esprimere una sola critica nei confronti del tuo giudizio sulle doti del motore. È ormai noto che le auto di oggi si presentano con una nota di brillantezza direi diversa rispetto a quella in cui eravamo abituati. È un difetto abbastanza comune a tutte in nome dell'ecologia, in più c'è da dire che un'auto nuova non esprime il meglio delle proprie potenzialità se non percorre almeno 10.000 km Per il resto, Ok!
Ritratto di gig
19 febbraio 2012 - 19:13
A me piace "narrarle", e sono felice che a te piaccia leggerle! In effetti prima i motori erano più brillanti, ma ti assicuro che questo è proprio il peggiore. Quasi quasi meglio quello del Maggiolino! Grazie per il commento, la lettura della prova e la critica costruttiva ed utile. Ciao... :)
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