Opinione

ne ho vista più di una in giro..è simpatica come macchinetta!costa il giusto..spiace solo per la sicurezza!

Un po' scarsuccia come recensione. Mancano info sulle impressioni di guida. Le informazioni descritte si possono trovare benissimo sulla brochure.

Di questa dr1 si sono dette molte cose:stabilità precaria,pedale del freno che si blocca ecc ecc.Ma quando le persone provano questa macchina dicono che va bene e che è uguale alle altre auto se non anche meglio.Perchè questa pubblicità negativa a questa macchina?Solo per il fatto che è cinese?

... LA SICUREZZA!!! Seguo con attenzione l'operazione di Di Risio che si è affrancato al più grande costruttore Cinese per fare una propria linea di Vetture Low Cost ma contestualmente Full Optional. Il problema rimane sempre lo stesso, e cioè che queste auto cinesi sono delle vere e proprie trappole! Vi invito a vedere il Crash Test della Geely GK venduta in Sudamerica: ha preso 0 stelle!!!! Si è disintegrata peggio della Fiat Seicento, telaio piegato sopra la testa del conducente e volante proiettato in pieno volto!!! Finché la Cina non raggiunge livelli di Sicurezza attiva e passiva quantomeno accettabili queste auto sono assolutamente fuori mercato. Molto meglio una Sandero, derivata dalla Clio 2, che si porta a casa con qualche accessorio a 9 mila euro.

Prima di dire che manca la sicurezza e frasi ipocrite del genere.....aspettiamo i crasch test per questo modelllo e dopo commentiamo i dati che ne vengono fuori. Per Dacia ad esempio a lungo s'è detto che non si può risparmiare sulla sicurezza poi sono arrivati i test ed è emerso che ha una frenata migliore di tanti altri modelli che in quanto a sicurezza dei bambini ha ottenuto ben 4 stelle (risultato di gran lunga superiore ad auto blasonate) e anche la sicurezza generale non è risultata poi così male......In questo segmento commerciale ben pochi veicoli hanno esp e quant'altro e i risultati ottenuti nei crasch test non sempre sono al vertice della sicurezza per tutte le marche però attendo con interesse quelli della Dr 1 poi dati alla mano e non chiacchere da pettegole, facciamo un buon confronto.

Se già la C1 e le sue sorelle sono fatte in economia , questa è ancora peggio! non è che montando i cerchi in lega e 4 vetri elettrici , hai costruito la macchina perfetta! costa poco ma vale anche poco. In caso di incidente che fine fanno gli occupanti?la Sandero in versione LAUREATE 1.2 a benzina costa 10200 euro e di serie ha 6 airbag , clima , 4 vetri elettrici , specchi elettrici , abs. Peccato solo non possa montare l'ESP.

Certo che la recensione è proprio scarsa.Non cè scritto nulla di più approfondito.Comunque meglio una utilitaria con molti meno accessori ma più sicura,spesse volte queste vetturette cinesi per avere qualche valida argomentazione di vendita vengono imbottite di accessori,così da renderle molto appetibili,poi se disgraziatamente ti vai a schiantare e la tua vetturetta cinese si spezza in due poco importa............Io personalmente non la comprerei mai,non mi fido per niente,a parte la qualità davvero scarsa degli interni e della carrozzeria mi preoccupa molto l affidabilità meccanica,soprattutto nel tempo.Comunque per ritornare alla recensione di REY,a me sembra più una pubblicità che una vera prova....................

preferisco comprarmi una ruota di una c1 o di una aygo che tutta sta roba. Scherzi a parte, meglio spendere 1000 euro in più e non morire se ti schianti che 1000 euro in meno ed avere una carrozzina coi sensori di parcheggio che in una city car di mezzo metro sono inutili. Queste auto dr sono infarcite di optional non per gentilezza, ma perchè montare un paio di sensori non costa nulla in confronto allo studio e al lavoro che richiederebbero degli interventi volti a migliorare la sicurezza. Ripeto, per carità queste macchine...fino a che non si dimostreranno attenti alla sicurezza, almeno da me non avranno un soldo (anche se non sarei comunque interessato al segmento).

ben 2 volte al concessionario sono andato a vederla sta macchinetta ... e comunque non è vero ke nessuna auto cinese ha preso voti sufficenti nei crash test andate sulla C-NCAP o sulla A-NCAP ... investire sulla sicurezza ? le altre marche lo fanno è vero ma pensate per esempio a quante panda sono state vendute con soli 2 airbag e abs o quante c1 o quante i10 ! li mettono come optional (l'esp, l'asr, airbag a tendina, laterali ecc) e te li fanno pagare un sacco di soldi certe marche ... quindi non c'è da offendere la dr in quanto dimostra poca attenzione nella sicurezza, certo però potrebbe migliorare e metterli come optional. e comunque gli interni devono essere economici per una macchina di quel segmento e di quel prezzo basta che si fa un salto alla chevrolet spark o alla citroen c1 e le plastiche sono quelle e anche gli accostamenti! Plastiche morbide così se il figliolo seduto davanti ci ficca una penna nella plancia la buca o lascia il segno della punta ? ahaha comunque sono auto, quelle della dr che devono semplicemente migliorare in certe cose. e questo è il crash : http://www.c-ncap.org.cn/content/pzjg/xxcyc/09xxcyc/ruilin.htm

Nessuno critica l'operazione di Di Risio, anzi!!! Merita molta attenzione, perché l'unico modo per vendere auto low cost per un "micro-produttore" e affidarsi ad un colosso dell'estremo oriente. Inoltre anch'io ho visto la DR1 esposta in un Iper e devo dire che pensavo molto peggio in quanto ad assemblaggi e materiali, ma il problema non è questo! Certo è che NESSUNA casa Cinese è in grado di offrire livelli di sicurezza accettabili, perché copiare l'estetica e mettere i vetri elettrici non costa nulla, ma la progettazione è estremamente complessa e richiede notevoli investimenti in Ricerca e Sviluppo cosa che le case cinesi NON fanno!! Per quanto riguarda i test, a parte che senza capire il cinese è impossibile capire i criteri di valutazione, ma dalle immagini è EVIDENTE come la velocità a cui è sottoposta l'auto è notevolmente inferiore ai Test seri effettuati in Europa, America e da poco anche in America Latina. Mettere su tutti quegli accessori su una City-car è un ottimo richiamo, ma poi si guida un'Auto che ha una struttura di poco superiore a quella di una Minicar... LA SICUREZZA AL PRIMO POSTO, SEMPRE!!!

mi compro una toyota aygo che i crash test li ha superati e tra qualche anno vale ancora qualcosa!

Per i profani indico questo sito come unico attendibile per i crash test di auto europee: http://www.euroncap.com/home.aspx, se consultate vedete quante boiate a volte scrivono i profani!!!

Qui ci sono i risultati ottenuti da Pandahttp://www.euroncap.com/results/fiat/panda.aspx in sintesi 3 stelle adulti 2 stelle protezione bambini ed una per i pedoni. Il risultato complessivo quindi è due stelle se si fa la media delle tre valutazioni!!! Come vedete non ha ottenuto i risultati descritti sopra.

Leggendo alcuni post davvero risulta incredibile come certe persone possano scrivere tante cavolate. Sembrano tutti professori e poi guardandosi attorno ci si accorge di quali idiozie possano essere capaci di scrivere. Credo che qui il commento dovesse riguardare l'originalità dell'idea di mercato offerta dalla dr Motor Company e no le varie simpatie riguardanti questa marca automobilistica. Comunque la realtà è la seguente e rivolgendomi ad i buon intenditori e quindi senza dilungarmi in inutili commenti, accertatevi prima di cosa scrivete, onde evitare orrende brutte figure: www.alvolante.it/news/immatricolazioni_auto_ottobre_2010-357131044

Buon giorno, leggendo il commento di risposta alla mia legittima constatazione ho notato che da chi sostiene la validità a tutti i costi del prodotto italiano (in realtà Polacco) Fiat Panda asserisce che si è stata molto scadente nei crash test ma solo perché il progetto è vecchio. Volendo essere imparziali però, c'è allora un'auto coreana, che fu molto criticata al tempo che ha ottenuto risultati analoghi alla Fiat Panda la Daewoo Matiz nata addirittura nel 1997 (tre stelle per protezione adulti). Poco dopo uscì la Fiat 600 che nei crash test ha ottenuto solo una stella e mezzo in protezione adulti. Io non difenderei il prodotto italiano (polacco) a tutti i costi ma prima di sbaragliare con idiozia la mancata sicurezza dei prodotti dei mercati emergenti attenderei i crash test. E, considerato che la 600 è ancora in vendita nonostante che dai test di sicurezza è una bara ambulante, se la Dr1 supera il risultato di 1 stella e mezzo per protezione adulti sicuramente è meglio come prodotto, in termini di sicurezza in caso d'urto, della Fiat 600!!!!!!!!!!!!!!!!!!

si parla tanto di esp qui esp la ecc...volevo chiederere...Quale è l'auto più venduta in italia ? la punto giusto ? Punto, grande punto, punto evo ecc...esclusa la punto evo che credo l'abbia di serie su tutti i modelli.. mi dite secondo voi in percenutali quante punto girano in italia con l'esp ? vogliamo fare il 15% di quelle vendute ? il 20% al massimo ? se qualcuno ha delle notizie precise a riguardo sarei contentissimo di saperlo (ps. stesso disorso per la panda seconda auto più venduta in italia, quante avranno l'esp di quelle che girano ? il 5% ?). Faccio per chiedere perchè se una i10 o una dr1 non hanno esp son cessi se non ce l'ha la panda o la punto invece va bene...mah...strano eh ?

Con un pò di perseveranza sono riuscito a portare un pò di chiarezza sulla questione della sicurezza! Ora ragioniamo invece su altri punti che potrebbero screditare un'acquisto economico come ad esempio il grado di affidabilità garantita. Anche in questo argomento però, i dati a disposizione sono insufficenti anche se ho notato che l'auto di questo settore ha in genere per ogni marca difetti di resistenza, alla lunga, dei tessuti del sedile, plastiche durette ecc. Quindi secondo me è impossibile fare previsioni sulla qualità del prodotto ma è opportuno, invece, ansiché affrettarsi in giudizi affrettati, valutare oculatamente i difetti che i proprietari del mezzo in questione trovano con l'uso. Sicuramente sarebbe bello leggere un test-drive di professionisti per capire quali sono gli spazi di arresto, l'efficenza dell'abs in questo modello ecc....

QUATTRORUOTE tempo fà fece una prova su strada della DR1,e durante le prove di frenata, con ripetute pressioni sul pedale del freno,notarano che a fine prova l asta in metallo del pedale freno si era piegata verso sinistra!!!!!!!!!!!!!!!!Cioè si era proprio piegata l asta in metallo!!!!!!!!!!!Figuriamoci il resto!!!!!!!!!!!!!Ragazzi non scherziamo,DI RISIO sarà pure coraggioso e simpatico,ma è fuori discussione che le sue auto,che è bene ricordare sono di derivazione cinese,dal punto di vista della sicurezza e qualità fanno semplicemente pena.

Bene, questo difetto è importante ed è bene approfondire l'argomento. Sicuramente rientra tra quei problemi che devono essere presi in considerazione nella scelta del mezzo.

Macchina carina e con un buon rapporto qualità prezzo, io la comprerei..

Meglio molto meglio la toyota Aygo, versione 1.0 VVT-i M/T NOW CONNECT: €10.750,00 full optional con in aggiunta il navigatore, auto affidabile con un marchio GIAPPONESE numero1. La DR marchio cinese con una storia ridicola alle spalle con un costo di: € 8.830 ben 2.000 in meno è vero ma vogliano paragonare? Appena la DR ha qualche problema quei soldi l'acquirente li metterà in officina senza contare che la Dr non ha passato nessun test dei crash-test e questo non lo dico io ma collaudatori di quattroruote di un'anno fa!

REY,stai attento solo quando freni che non ti collassi il pedale del freno.ciao

ciao,non sono qui per darti contro ne per fare l'avvocato del diavolo ma penso che se una rivista autorevole come quattroruote faccia notare questo difetto non è per dare contro a DR ma per tutelare il potenziale cliente.difatti DR ha modificato il pedale(a parere mio ha cambiato la qualita del materiale del pedale).però trovi il mio disappunto nel fatto che "se provi in pista....",allora se io in autostrada e mi capita di inchiodare ed ho una panda,una 107,un aygo o una qualsiasi citycar posso tranqulliamente farmi il segno della croce perchè non posso fare più di un tot. di pressione sul pedale del freno??hai ragione le chiamano city-car e allora il pedale freno serve solo così,perchè ce l'hanno anche le grandi!!!beh,mio caro non ho mai sentito il collassamento di un pedale nemmeno su un 127,che erano di burro. se poi sei un rivenditore DR o hai contatti particolari di propaganda...per carità,ma non venire ad intonarmela a me che sulle auto ci lavoro 8-9 ore al giorno.

che forse non mi hai capito..io non ho mai parlato di autostrada ecc...ho detto prova un'utilitaria come la dr1, panda, c1, aygo ecc..in pista magari per 3-4 ore e vedari quanti ne salta di pedali, chi ha mai detto autostrada o altro....non voglio screditare 4ruote e non sono un venditore dr (se hai letto altri post noterai che ho una panda natural power), ho solo detto e ripeto..parlate con chi sta in pista e sentire cosa vi risponderà su una prova del genere tutto qui, per me ci puoi lavorare anche 15 ore con le auto io mica giudico il lavoro degli altri..

Alla faccia di chi parla male della DR!!!! http://www.drmotor.it/primopiano_details.php?id_primopiano=10

Che con qualche euro in più ci si porta a casa auto più affidabili e blasonate di una cinesata! Ad esempio: Panda Dynamic GPL con Pack Class, prezzo promo 9.900 €

veramente ha fatto il +86% rispetto al 2009...tanto male male non devono andare. certo che la fiat durerà in eterno è un'eternità che la mantiene lo stato con i soldi pubblici...in questo modo son buono anche io a fare l'impreneditore!

ohhhhh....e si sta parlando di macchine mica di lavoro o famiglia o cose ben più serie!!!! ma icche tu dici????? Certo che ho una fiat....quando dovevo comprare la macchina...ho fatto vari giri, (volevo una macchina a metano piccola) quello che mi faceva il prezzo più basso vinceva ...tanto più o meno ladri sono tutti e la qualità è sempre quella. Mica con questo devo per forza venerare mamma fiat, preferisco essere realista a 360°...ed è un dato di fatto che mamma fiat si regge in piedi grazie agli aiuti (sostanziosi) dello stato...dove è il falso in questo ?, non è certo un bel modo di fare imprenditoria! Piccolo o grande che sia un +86% è sempre un +86%...perchè se un anno ho venduto una macchina e dodici mesi dopo ne ho vendute 86 vuol dire che in quell'anno ho fatto bene! Punto e basta!

Con te ci rinuncio, sei un muro di gomma! Non ascolti, giudichi (male) e offendi!

Quanto accanimento contro la dr1,la mia da gennaio ad oggi ha percorso circa 30000km,senza nessun problema. Ad oggi e' un acquisto che rifarei ad occhi chiusi. Lasciamo stare il pedale del freno,se no si possono andare a recuperare altri problemi ben piu' seri su auto ben piu' blasonate,la prima classe A che si ribaltava,non se la ricorda nessuna?o era una leggenda metropolitana.

ieri sera nella puntata dei Cesaroni,ha fatto il suo debutto una dr1 grigia,un'ottima vetrina per un'ottima auto.

sono un possessore di una dr 1 comprata a gennaio di questo anno e devo dire per esperienza dato che e passato quasi un anno la mia dr 1 ho riscontrato molti difetti come portellone posteriore che si apriva da solo in marcia,gli stop che a macchina spenta si accendevano da soli,il pedale dell'acceleratore pigiandolo non accelerava.questi difetti dopo qualche mese me li hanno tolti dalla officina autorizzata di napoli mentre per un altro rumore sotto scocca sono dovuto andare a macchia d'isernia per ben 2 volte la prima volta se l'anno tenuta ben 20 giorni mentre la 2 volta ben 8 giorni per fortuna mi hanno dato una auto di cortesia mi hanno consegnato la auto ma il rumore continua a farsi sentire dopo quasi un anno stanno cercando ancora di capire come risolvere il problema l'officina di napoli mi ha dato appuntamento a gennaio per cercare di risolvere il problema,io invece ho pensato di rivolgermi a un legale prima che scade la garanzia

Da circa 1 mese sono felice proprietaria di una DR 1 Ambassador color amaranto metallizzato. Ho letto con tanta curiosità quanto è stato scritto sia in questo post che in quello di Dada3 che ho, sinceramente, ignorato data la piega presa che, spero non si ripeta qui :) Uso la macchina per andare a lavoro e faccio 40 km di percorso misto tra: strada cittadina, autostrada e superstrada, ergo, macino 80 km al giorno e con i consumi mi ritengo soddisfatta, almeno facendo il raffronto con le altre macchine di famiglia ho riportato questi dati: Alfa 156 - 16km/l 1.9 jtd - autostrada (in una settimana di lavoro, 5 giorni lavorativi, spendevo 40€ di disel) Lancia Musa - 13km/l 1.4 benzina - (in una settimana mi succhiava circa 50 € di benzina!!) Dr 1 - 16km/l 1.3 gpl - (in una settimana di succhia 20€ tra gpl e benzina) Non sono un'esperta di auto, e non sono una pilota provetta quindi con molta probabilità le portavo anche male le altre 2 macchine di casa, però io guardo alla "tasca" e come consumi ci ho guadagnato un bel po'! Il bagagliaio è un po' piccolo, ma siccome non la userei certo per lunghi viaggi, il problema "spazio valige" non si pone. E' poco che ce l'ho quindi non so dire se a lungo andare mi darà problemi, posso però dire che la MUSA è una macchina splendida, in 2 anni non ha mai fatto una piega e non ci ha mai deluso. Unica pecca: è pesante ed in autostrada, con pendenza 10% in sorpasso con pedale a tavoletta stentava a raggiungere i 110 km/h ma è compatta, massiccia ed ammetto che guidarla è una vera goduria L'Alfa 156 è una macchina splendida da guidare, grintosa, scattante davvero un gioiello ma posso dirvi che ci ha deluso molto nelle rifiniture: il volante si è spellato completamente, il sedile del pilota si è sfondato dopo appena 2 anni, il pedale della frizione è difettoso ed un paio di volte a mio marito si è sganciato in autostrada...proprio il pedale è caduto accanto al freno (per fortuna non sotto!!) ma sono difetti di questo esemplare non certo propri a tutta la linea. Io ho aderito all'offerta Ambassador perchè avevo biosgno di una macchina che consumasse poco e non costasse molto visto l'uso che ne devo fare :) Per il resto, posso dire che in famiglia siamo sempre stati nazionalisti con le auto, solo Fiat e Alfa e Lancia (magari un giorno una Ferrari, chissà :P) Tuttavia giusto per chi dice che è sbagliato comprare una DR solo perchè mezza cinese, posso dirvi che la mia vecchia Fiat Bravo è stata assemplata in Polonia e la mia attuale Lancia Musa in Spagna...in fondo, tutto il mondo è paese :)

E' vero che siamo in Italia, ma le battaglie "per partito preso" non portano da nessuna parte. Io ho provato l'auto in questione e ne ho avuto un'ottima impressione. E' solida, la verniciatura è ottima, le portiere sono pesanti e danno una "buona sensazione" alla chiusura. Gli interni sono da... city-car, quindi non è il caso di scaldarsi tanto. Il motore è all'altezza della "concorrenza" ed il nuovo 1100cc Euro5 dovrebbe migliorare i costi di gestione. Ed il prezzo? Ora puoi portarti a casa una Ambassador full optional per 7.000 Euro! Ed ora la sicurezza. Interessato a cambiare la nostra piccola Euro3 per una Euro5 a basso costo ho cercato informazioni in rete ed ho scoperto che la RIICH M1 (versione cinese della DR1) ha ben superato i test C-NCAP già nel 2009 con 4 stelle (come esempio la Volkswagen Jetta ne ha avute 5). I puristi obietteranno che i parametri sono diversi, ma credo che uno scontro frontale a 50 km/h sia più che sufficiente per testare una city-car. Comunque questo è il link, guardate e giudicate: http://www.autohome.com.cn/news/201102/86612-2.html

gia le citycar piu famose sono economiche e di scarsa qualità... queste probabilmente sono anche peggio... non è cattiva come auto...c'è di peggio... ma non la comprerei mai

sono il possesore insodisfatto della dr 1 tutto a posto sulla mia dr al concessionario autounion di agnano dove ho comprato l auto hanno aperto l officina dove mi hanno tolto il rumore sottoscocca che non era altro che la registrazione del dado dell amortizzatore dopo 2 anni l auto sempra andare bene

Questa è proprio l'auto che io ritengo adatta ai neopatentati con una linea simpatica e divertente. Come le altre DR pecca nelle finiture. Non è però adatta ad una famiglia. Per chi cerca più spazio è possibile scegliere la DR 2,allo stesso prezzo.

In occasione di un tagliando alla sua Volvo V70, a mio padre è stata data una di queste come auto di cortesia, quando è tornato a casa ho preso la DR e l'ho portata a fare un breve giro per la città. Dotazione di serie notevole (ha anche i sensori di parcheggio) ma la qualità degli interni ti fa cadere le braccia a terra, e a ogni cambio di marcia l'auto emetteva rumori che mi costringevano a guardare nel retrovisore per controllare che mentre avanzavo non fosse caduto sulla strada l'albero del cambio!