Opinione
Pubblicato il 23 ottobre 2010
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
L'ho provata perchè ero courioso di constatare che macchina era. Sono stato contento di notare che finalmente esistono auto low cost che però sono belline e ben dotate. Rivale delle C1, 107 ed Aygò, ma molto più economica e dotata.
Gli interni
Molto semplici ma simpatici, ha tutto quello che serve per un'auto di questo segmento. Anche i cerchi in lega il clima e la radio e ad un prezzo da record. Una linea gradevole e allegra. Può piacere sia alle donne che agli uomini. Ricorda lontanamente una piccola grande punto anche nei cerchi in lega.
Alla guida
Vivace come tutte le city car, maneggevole e con una buona visibilità si districa facilmente nel traffico.
La comprerei o ricomprerei?
Dovessi esser interessato al segmento sarebbe un ottimo affare contando che una C1 costa più di 10 mila euro.
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I VOTI DEGLI UTENTI
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10
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Andrea Tagliavento
2 novembre 2010 - 11:27
ti ricordo che per essere venduta in italia deve avere la sufficienza sotto ogni standard europeo, da ricordare su qualche numero fà un'auto della tata, che non potè essere esportata in italia per mancanza di sicurezza, quindi se non sono sicure non le vendono, poi se uno vuole un carro armato è diverso, la sicurezza interessa solo a chi non sà guidare, tu pensa io ho una cinquecento del 93 e ha solo le cinture di sicurezza con i pretensionatori dell'epoca, quindi, la dr in questione è ecologica, carica, economa e costa poco rispetto a tante altre, e per di più è full optional, quindi niente da criticare, io la comprerei
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Andrea Tagliavento
2 novembre 2010 - 11:25
ti ricordo che per essere venduta in italia deve avere la sufficienza sotto ogni standard europeo, da ricordare su qualche numero fà un'auto della tata, che non potè essere esportata in italia per mancanza di sicurezza, quindi se non sono sicure non le vendono, poi se uno vuole un carro armato è diverso, la sicurezza interessa solo a chi non sà guidare, tu pensa io ho una cinquecento del 93 e ha solo le cinture di sicurezza con i pretensionatori dell'epoca, quindi, la dr in questione è ecologica, carica, economa e costa poco rispetto a tante altre, e per di più è full optional, quindi niente da criticare, io la comprerei
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Falcon87
2 novembre 2010 - 17:49
Vero in parte...
Per quanto riguarda l'omologazione i Test non sono così severi e soprattutto avvengono a velocità davvero basse, io sono (ancora per poco...) proprietario di una Fiat Seicento che ha superato i test di omologazione, ma nei test EuroNcap ha ottenuto 2 stelle di cui 1 barrata che significa RISCHIO DI MORTE e tutto ciò a 64km/h contro barriere deformabili!!!
Io ho visto la Dr1 e devo dire che per il prezzo (8330 euro compreso GPL) è un buon affare, anche visti gli Optional.
Il problema è che, a differenza di quanto sostieni tu, la sicurezza non interessa solo a chi non sa guidare ma anche i "piloti" perché, purtroppo, negli incidenti vengono coinvolte ANCHE LE PERSONE CHE NON C'ENTRANO NULLA!!!
Inoltre puoi saper guidare quanto vuoi, ma in situazioni di asfalto viscido a causa della pioggia, del ghiaccio o altro (olio per esempio) anche se sei un ottimo pilota è difficile controllare il mezzo.
Per concludere voglio specificare che NON SONO contrario a prescindere, anzi l'operazione di Di Risio merita moltissima considerazione, ma dico soltanto che è meglio avere 2 vetri elettrici (invece di 4), specchietti normali e niente sensori di parcheggio ma avere almeno 4 airbag ed ESP, oltre ad una struttura che non si deformi in maniera tragica come quella della Seicento e della Geely GK.
Spero di aver chiarito il mio punto di vista. :)
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Andrea Tagliavento
2 novembre 2010 - 18:48
si questo ok ma come hai detto tu a 64 km/h con la seicento rischi la morte, ma non dimentichiamo che in citta i limiti sono di 20-30 km/h o per lo meno da me qua è così e per correre devi andare fuori o superstrade o autostrade, quindi per un uso cittadino o casa-lavoro è ottima
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maverick1980
30 ottobre 2010 - 10:51
Auto mediocre
Se già la C1 e le sue sorelle sono fatte in economia , questa è ancora peggio! non è che montando i cerchi in lega e 4 vetri elettrici , hai costruito la macchina perfetta! costa poco ma vale anche poco. In caso di incidente che fine fanno gli occupanti?la Sandero in versione LAUREATE 1.2 a benzina costa 10200 euro e di serie ha 6 airbag , clima , 4 vetri elettrici , specchi elettrici , abs. Peccato solo non possa montare l'ESP.
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Falcon87
30 ottobre 2010 - 14:36
Concordo...
E' esattamente quello che intendevo io!
Vuoi mettere un'auto derivata da una Clio seconda serie ed ulteriormente migliorata con una trappola cinese?? Chissene dei sensori di parcheggio e dei vetri elettrici, Una macchina deve garantire un minimo di sopravvivenza in caso di urto, che poi ci siano altri accessori tanti di guadagnato!
Quando sulla Sandero monteranno anche l'ESP (senza aumentare di prezzo) diventerà l'auto ideale per l'80% dei potenziali acquirenti di Auto segmento B.
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wiliams
30 ottobre 2010 - 17:09
X REY..............
Certo che la recensione è proprio scarsa.Non cè scritto nulla di più approfondito.Comunque meglio una utilitaria con molti meno accessori ma più sicura,spesse volte queste vetturette cinesi per avere qualche valida argomentazione di vendita vengono imbottite di accessori,così da renderle molto appetibili,poi se disgraziatamente ti vai a schiantare e la tua vetturetta cinese si spezza in due poco importa............Io personalmente non la comprerei mai,non mi fido per niente,a parte la qualità davvero scarsa degli interni e della carrozzeria mi preoccupa molto l affidabilità meccanica,soprattutto nel tempo.Comunque per ritornare alla recensione di REY,a me sembra più una pubblicità che una vera prova....................
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elakos
30 ottobre 2010 - 19:41
recensione scarsa
preferisco comprarmi una ruota di una c1 o di una aygo che tutta sta roba. Scherzi a parte, meglio spendere 1000 euro in più e non morire se ti schianti che 1000 euro in meno ed avere una carrozzina coi sensori di parcheggio che in una city car di mezzo metro sono inutili. Queste auto dr sono infarcite di optional non per gentilezza, ma perchè montare un paio di sensori non costa nulla in confronto allo studio e al lavoro che richiederebbero degli interventi volti a migliorare la sicurezza. Ripeto, per carità queste macchine...fino a che non si dimostreranno attenti alla sicurezza, almeno da me non avranno un soldo (anche se non sarei comunque interessato al segmento).
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matte_9
31 ottobre 2010 - 14:45
ben 2 volte al concessionario sono andato a vederla sta macchinetta ... e comunque non è vero ke nessuna auto cinese ha preso voti sufficenti nei crash test andate sulla C-NCAP o sulla A-NCAP ... investire sulla sicurezza ? le altre marche lo fanno è vero ma pensate per esempio a quante panda sono state vendute con soli 2 airbag e abs o quante c1 o quante i10 ! li mettono come optional (l'esp, l'asr, airbag a tendina, laterali ecc) e te li fanno pagare un sacco di soldi certe marche ... quindi non c'è da offendere la dr in quanto dimostra poca attenzione nella sicurezza, certo però potrebbe migliorare e metterli come optional. e comunque gli interni devono essere economici per una macchina di quel segmento e di quel prezzo basta che si fa un salto alla chevrolet spark o alla citroen c1 e le plastiche sono quelle e anche gli accostamenti!
Plastiche morbide così se il figliolo seduto davanti ci ficca una penna nella plancia la buca o lascia il segno della punta ? ahaha
comunque sono auto, quelle della dr che devono semplicemente migliorare in certe cose.
e questo è il crash : http://www.c-ncap.org.cn/content/pzjg/xxcyc/09xxcyc/ruilin.htm
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wiliams
1 novembre 2010 - 17:50
X MATTE_9
La sicurezza di un automobile non la si misura solo con la quantità di airbag che monta,ma anche nella resistenza della scocca nei vari urti,nella resistenza dell abitacolo a deformarsi il meno possibile,al piantone dello sterzo che non deve andare a "schizzare" verso il guidatore,ai pedali che non devono colpire in modo tragico i piedi del guidatire,ecc...........E sotto a questi aspetti le DR sono ancora molto pericolose,meglio qualche accessorio in meno ma molta più sicurezza.
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