Opinione

Pubblicato il 23 ottobre 2010

Listino prezzi DR 1 non disponibile

Ritratto di Rey
DR 1
Qualità prezzo
5
Dotazione
5
Posizione di guida
4
Cruscotto
3
Visibilità
5
Confort
3
Motore
3
Ripresa
4
Cambio
3
Frenata
3
Sterzo
3
Tenuta strada
3
Media:
3.6666666666667
Perché l'ho comprata o provata
L'ho provata perchè ero courioso di constatare che macchina era. Sono stato contento di notare che finalmente esistono auto low cost che però sono belline e ben dotate. Rivale delle C1, 107 ed Aygò, ma molto più economica e dotata.
Gli interni
Molto semplici ma simpatici, ha tutto quello che serve per un'auto di questo segmento. Anche i cerchi in lega il clima e la radio e ad un prezzo da record. Una linea gradevole e allegra. Può piacere sia alle donne che agli uomini. Ricorda lontanamente una piccola grande punto anche nei cerchi in lega.
Alla guida
Vivace come tutte le city car, maneggevole e con una buona visibilità si districa facilmente nel traffico.
La comprerei o ricomprerei?
Dovessi esser interessato al segmento sarebbe un ottimo affare contando che una C1 costa più di 10 mila euro.
DR 1 1.3 Ecopower
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I VOTI DEGLI UTENTI
1
0
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7
VOTO MEDIO
1,7
1.7
10


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Ritratto di 19miki90
4 novembre 2010 - 19:10
4
Anche le bmw serie 1 ha ricevuto una sola stella per i pedoni... Vedi tu la dr quante possibilità ha di arrivare a mezza... Inoltre quando dicevo che nei crash test la panda ha preso 3 stelle mi riferivo a quanto letto tempo fa su alvolante, solo che non ricordavo più ne quante erano ne per cosa... l'avevo preso come il dato medio invece era quello della protezione degli adulti. Comunque per quanto riguarda i risultati della panda bisogna anche leggerli... se tu vai a guardare il risultato é di sole 3 stelle soprattutto per via dell'impatto laterale, dovuto anche al fatto che il progetto é un po vecchiotto non ci sono gli airbag laterali... per il resto non é male salvo i piedi a causa della pedialiera, dove tutto sommato la protezione viene data come marginale, che é poi il terzo stadio. Mentre il risultato di scontro con i pedoni deriva dal muso corto e dall'altezza secondo me...infatti dice che i più a rischio sono i bambini, mentre la testa di un adulto viene protetta meglio.
Ritratto di FIRE12
24 gennaio 2014 - 15:31
ma perchè continui a infangare la Fiat Panda? Per favore, basta!
Ritratto di Karmy70
4 novembre 2010 - 11:58
Leggendo alcuni post davvero risulta incredibile come certe persone possano scrivere tante cavolate. Sembrano tutti professori e poi guardandosi attorno ci si accorge di quali idiozie possano essere capaci di scrivere. Credo che qui il commento dovesse riguardare l'originalità dell'idea di mercato offerta dalla dr Motor Company e no le varie simpatie riguardanti questa marca automobilistica. Comunque la realtà è la seguente e rivolgendomi ad i buon intenditori e quindi senza dilungarmi in inutili commenti, accertatevi prima di cosa scrivete, onde evitare orrende brutte figure: www.alvolante.it/news/immatricolazioni_auto_ottobre_2010-357131044
Ritratto di Paolo-pg
5 novembre 2010 - 05:57
Buon giorno, leggendo il commento di risposta alla mia legittima constatazione ho notato che da chi sostiene la validità a tutti i costi del prodotto italiano (in realtà Polacco) Fiat Panda asserisce che si è stata molto scadente nei crash test ma solo perché il progetto è vecchio. Volendo essere imparziali però, c'è allora un'auto coreana, che fu molto criticata al tempo che ha ottenuto risultati analoghi alla Fiat Panda la Daewoo Matiz nata addirittura nel 1997 (tre stelle per protezione adulti). Poco dopo uscì la Fiat 600 che nei crash test ha ottenuto solo una stella e mezzo in protezione adulti. Io non difenderei il prodotto italiano (polacco) a tutti i costi ma prima di sbaragliare con idiozia la mancata sicurezza dei prodotti dei mercati emergenti attenderei i crash test. E, considerato che la 600 è ancora in vendita nonostante che dai test di sicurezza è una bara ambulante, se la Dr1 supera il risultato di 1 stella e mezzo per protezione adulti sicuramente è meglio come prodotto, in termini di sicurezza in caso d'urto, della Fiat 600!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ritratto di 19miki90
5 novembre 2010 - 13:59
4
Scusa ma della 600 non ho mai parlato... e comunque mi sembra che hai preso giusto le cose che ti servivano da quello che ho scritto... chissa come mai passa in sordina che la bmw serie 1 ha preso lo stesso punteggio della panda in protezione dei pedoni (in quell'ambito sottolineo) e che ho detto che essendo un progetto vecchio non erano previsti gli air bag laterali, e questa, insieme al fatto che comunque essendo piccola non c'é molto spazio tra l'autista e la portiera, si tocca il montante con la spalla, ha penalizzato l'auto nell'urto laterale... cosa che ha abbassato la valutazione.
Ritratto di FIRE12
24 gennaio 2014 - 15:36
vedi che le Fiat oggi di sicurezza sono migliorate molto! Poi la Fiat Seicento dalle edizioni 2007-2010 dava il doppio airbag di serie! Quindi la Seicento con i due airbag prenderebbe minimo 3 stelle! Poi non ho ancora capito perchè tu come molti di questo sito, andate a criticare sempre Fiat, non so cosa vi abbia fatto di male la Fiat! Licenziato un vostro parente, molto probabilmente!
Ritratto di rumenigge
5 novembre 2010 - 15:25
si parla tanto di esp qui esp la ecc...volevo chiederere...Quale è l'auto più venduta in italia ? la punto giusto ? Punto, grande punto, punto evo ecc...esclusa la punto evo che credo l'abbia di serie su tutti i modelli.. mi dite secondo voi in percenutali quante punto girano in italia con l'esp ? vogliamo fare il 15% di quelle vendute ? il 20% al massimo ? se qualcuno ha delle notizie precise a riguardo sarei contentissimo di saperlo (ps. stesso disorso per la panda seconda auto più venduta in italia, quante avranno l'esp di quelle che girano ? il 5% ?). Faccio per chiedere perchè se una i10 o una dr1 non hanno esp son cessi se non ce l'ha la panda o la punto invece va bene...mah...strano eh ?
Ritratto di Paolo-pg
5 novembre 2010 - 15:54
Con un pò di perseveranza sono riuscito a portare un pò di chiarezza sulla questione della sicurezza! Ora ragioniamo invece su altri punti che potrebbero screditare un'acquisto economico come ad esempio il grado di affidabilità garantita. Anche in questo argomento però, i dati a disposizione sono insufficenti anche se ho notato che l'auto di questo settore ha in genere per ogni marca difetti di resistenza, alla lunga, dei tessuti del sedile, plastiche durette ecc. Quindi secondo me è impossibile fare previsioni sulla qualità del prodotto ma è opportuno, invece, ansiché affrettarsi in giudizi affrettati, valutare oculatamente i difetti che i proprietari del mezzo in questione trovano con l'uso. Sicuramente sarebbe bello leggere un test-drive di professionisti per capire quali sono gli spazi di arresto, l'efficenza dell'abs in questo modello ecc....
Ritratto di wiliams
7 novembre 2010 - 22:50
QUATTRORUOTE tempo fà fece una prova su strada della DR1,e durante le prove di frenata, con ripetute pressioni sul pedale del freno,notarano che a fine prova l asta in metallo del pedale freno si era piegata verso sinistra!!!!!!!!!!!!!!!!Cioè si era proprio piegata l asta in metallo!!!!!!!!!!!Figuriamoci il resto!!!!!!!!!!!!!Ragazzi non scherziamo,DI RISIO sarà pure coraggioso e simpatico,ma è fuori discussione che le sue auto,che è bene ricordare sono di derivazione cinese,dal punto di vista della sicurezza e qualità fanno semplicemente pena.
Ritratto di rumenigge
8 novembre 2010 - 12:47
l'auto provata non era ancora sul mercato e il problema è stato messo in risoluzione dalla dr (e suppongo anche risolto visto che in un anno hanno immatricolato 2500 dr1 e nessuna ha presentato tale problema. Seconda cosa, ma qualcuno di voi ha mai parlato con un pilota che fa gare in pista ? anche gare di reistenza in pista (tipo 8 ore ecc...)? provate a chiedergli se mette una panda in pista (nome preso a caso..panda come una twingo, una spark ecc...) e dopo 10 frenate al limite che fine fa il pedale della stessa?? (perchè la dr1 è stata provata in pista).
listino
Le DR
  • DR 3
    DR 3
    da € 17.900 a € 21.400
  • DR 1.0
    DR 1.0
    da € 18.900 a € 18.900
  • DR PK8
    DR PK8
    da € 32.900 a € 32.900
  • DR 6.0
    DR 6.0
    da € 25.900 a € 33.900
  • DR 5.0
    DR 5.0
    da € 19.900 a € 25.900

LE DR PROVATE DA VOI

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  • DR: lo spot istituzionale - Vai al video

    La DR lancia una campagna pubblicitaria per raccontare sé stessa e il suo legame con il Molise. Qui per saperne di più.

  • Intervista a Massimo di Risio - Vai al video

    Il presidente e fondatore della DR ci parla dell'ultima arrivata nella gamma, la DR3 elettrica, e dei progetti futuri della casa molisana.

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