L'ho comprata perchè avevo la necessità di una nuova auto, pagata 18000€ scontata nel 2008 mi sono trovato bene specialmente col motore 1.6 105 CV nel primo anno ho percorso molti km.
Gli interni
La plancia presenta plastiche dure quasi dappertutto specialmente nella parte dove è presente l'air-bag passeggero, la parte dov'è la radio e il clima automatico è molto carina ma le plastiche presentano degli scricchiolii, il rivestimento del volante è in buone condizioni, quello del pomello del cambio un pò meno. i posti dietro sono un pò stretini mentre il bagagliaio è capiente e spazioso , con una soglia di carico comoda. Inoltre i parasoli si sono staccati tuti e due dopo 2 e 4 anni, entrambi sostituiti.
Alla guida
Ho subito avuto l'occasione i provarla in un viaggio a avellino ad ascoli ho fatto la media di 21km con 1 litro di gasolio(computer di bordo), mai avuto problemi, escluso tagliandi ecc...
I freni rispondono molto bene i consumi altrettanto, l'insonorizzazione sui 150 km/h non fa più il suo efetto e si sentono fruscii.La visibilità posteriore è limitata a causa dei montanti e del lunotto in posizione inclinata.
La comprerei o ricomprerei?
La ricomprerei per il motore ma per le finiture interne un pò meno.
Non te la prendere ma la pagella l'hai fatta proprio alla cazz0! 5 stelle in ripresa col 1.6 105 cv non si possono vedere! Così come non puoi dare 4 stelle alla tenuta se ne hai date 5 al cambio! Un po' di coerenza, te lo dice uno che ha la stessa auto con un motore un tantino più potente.
La prova è troppo sintetica. C'è del buono, è vero, però hai scritto comunque troppo poco. Nelle recensioni sarebbe sempre meglio approfondire i dettagli più importanti, altrimenti così nessuno riuscirà a sapere davvero di più sull'auto che hai provato.
mi sei passato vicino ahah, comunque questa Bravo con il medesimo motore l'ho provata anche io, ma la pagella è davvero sballata! Comunque buon acquisto
Sempre schivo nei confronti delle Fiat.
Mio padra ha preso un Bravo 1.6 multijet automatica 105cv, mi sono trovato molto bene.
Pregi: Consumi bassi; Spaziosa; Buon cambio semiautomatico; Tenuta di strada con i cerchi 17;
Difetti: Allestimento scarno, anche se con pochi euro sono riuscito a mettere sensori parcheggio, bracciolo e xeno; Plastiche della plancia; Motore non troppo pronto a corto; Troppi "spifferi" durante il viaggio in autostrada.
Nel complesso una macchina piacevole da guidare.
salve a tutti x quanto riguarda il confort della mia 1,9t mjt da 150cv e' okay se non fosse x i sedili poco avvolgenti specialmente nella guida sportiva.Con sospensioni complete blinstein e dischi brembo traforati,- e centralina supplementare t-box tarata da me arriva a 194cv il guadagno in velocita' max e' solo di 15 kmh, ma la spinta nel raggiungere i 225 effettivi e' eccezionale con una coppia 396 nm . l' omologazione cosi?,solo i cerchi da 18 lo sono .x il resto l'auto e'da pista.basta togliere la centralina e in 5 minuti diventa la mia normale personalizzata compagna di viaggio .sono soddisfatto della mia vettura e non la cambiero' mai, anzi si i sedili fra un po'.buon proseguimento a tutti.
Si muove agile nel traffico, piccola com’è, parcheggia dove le auto non possono e ha un abitacolo ampio. C'è il tetto apribile, ma mancano l’aria condizionata e anche il servofreno. Qui per saperne di più.
Abbiamo parlato con il capo di Fiat-Abarth Europa in occasione del lancio delle 600 a benzina e 500 Hybrid Cabrio. A lui abbiamo chiesto anche della Grizzly, di prezzi e del futuro di Abarth.