Fiat Panda 1.2 Easy

Gli interni sono esteticamente belli, molto pratici ed ergonomici, con finiture e assemblaggi più che buoni. Consideriamo che la vettura aveva quasi un anno e già qualche kilometro, e che essendo un'auto sostitutiva i riguardi da parte degli utilizzatori saranno stati minori di zero e comunque non si sentivano rumori, scricchioli, cigolii, non saltavano via pezzi, non ti rimanevano in mano cose e non c'era niente di particolarmente usurato. L'unica cosa messa un po' maluccio e che lasciava intuire una qualità mediocre della stessa era la moquette del pavimento. Sul poggiapiede a sinistra della frizione era già molto usurata, tutta scucita e chiara. La prima cosa che si nota quando si sale a bordo è la morbidezza dei sedili anteriori. Sono veramente comodissimi e sembra quasi di sprofondarci dentro. Quella da me usata non aveva la regolazione dell'altezza ma trovare la giusta posizione di guida è comunque facile. Impostato il sedile (dal rivestimento grigio e rosso che potrebbe essere più robusto in quanto aveva già più di uno strappo) e il volante, si realizza che la luminosità che entra nell'abitacolo è tantissima grazie alle ampie superfici vetrate e che la visibilità è molto buona, anche se la vecchia faceva persino meglio. La plancia è impostata come quella della vecchia (guardando l'insieme dall'alto: bocchette aria-radio-clima-cambio in posizione rialzata) ma è fatta mooooolto meglio ed è più ergonomica. E' tutta plastica dura ma piacevole, personalmente mi piace da matti il motivo della parte alta e apprezzo anche il tascone che rimanda alla Panda 1980. Inoltre è più colorata rispetto alla vecchia. Trovi tutto al primo colpo, la leva del cambio alta è fenomenale e rende ancora più facile la guida. La radio suona bene ma potrebbe fare meglio e sulle prime non è super intuitiva, quantomeno non è lenta nel funzionamento. Il clima va bene ma non troppo, i flussi d'aria sono un po' poveri fino alla velocità 2 e dopo diventano eccessivamente rumorosi. Anche se l'ambiente da raffreddare è poco, i getti non garantiscono l' uniformità di temperatura che ad esempio nella mia Golf c'è. Sono rimasto piacevolmente stupito da due cose in particolare. I vetri elettrici che nel caso del guidatore è completamente automatico e che nel caso del passeggero lo è nella sola discesa, poi dal sistema di frecce comfort che in Fiat ha un nome che non ricordo. Basta azionare leggermente la leva delle frecce per far fare 5 lampeggi nella direzione desiderata (a fronte dei soli tre della mia Golf) e poi si disinseriscono automaticamente. Funzione utile per segnalare il cambio di corsia, ad esempio in autostrada. Ci sono molti portaoggetti e in generale l'ambiente è più piacevole che in passato. Dietro non ci sono salito ma posso dire che se chi guida è molto alto (1.87 come me per intenderci) non ci si deve stare super comodi, quantomeno con le ginocchia. Di spazio per la testa penso ce ne sia a sufficienza vista la forma piuttosto squadrata della carrozzeria e anche in larghezza. Il quinto posto è un optional ma io eviterei di prenderlo in considerazione perchè non penso si possa stare decentemente in cinque nel divanetto di una Panda....I vetri sono manuali (come nella vecchia gli elettrici non sono disponibili neanche a richiesta), non c'è la plafoniera (ci si arrangia con quella anteriore che fa luce sufficiente anche per chi sta dietro), i pannelli porta non hanno l'inserto in tessuto che invece quelli davanti hanno ma dispongono di un un piccolo portaoggetti. Il cielo è rivestito meglio che nella precedente e ci sono le maniglie d'appiglio per tutti e tre i passeggeri ma non per chi guida. Infine le portiere posteriori si aprono un po' pochino, non agevolando l' entrata e l'uscita. Il baule è grande abbastanza per le buste della spesa e un paio di trolley per chi volesse viaggiare con questa Panda però up! e i10 fanno meglio. Non mi sembra che sia illuminato ma è rivestito decentemente. Non ha il doppio fondo e quando si ribaltano i sedili si forma un gradino. La cappelliera è solidale al portellone (cosa comodissima che la vecchia non aveva) e ha la cordicella di stoffa (tipo le Skoda) per richiuderlo senza sporcarsi le mani. Ho dimenticato di parlarvi della parte tachimetro-cdb-contagiri. Sono molto ben visibili (anche se l'illuminazione arancione non è delle più moderne) e anche a fari spenti (la nuova Panda ha i fari diurni di serie) l'interno intero è illuminato. Qui, come nella cover dell'airbag del volante, è la parte dove lo Squircle si vede di più. Il cdb è molto completo e il contagiri non è più unico come nella vecchia con i numeri da 1 a 7 per tutte le versioni, ma ora differisce nelle versione benzina, gas (1-8) e diesel (1-6). Non mi piace che ci sia la sola opzione ON\OFF per i fanali senza lo step intermedio.