Fiat Tipo 4 porte 1.4 95 CV Opening Edition

Interessants prova col 1.4. Il costo è davvero basso e da utilitaria. Tanto vale prenderla se si hs bisogno di un'auto. Ma per viaggiare e sfruttare la capienza dell'auto questo motore non va..

ps - il dato l/100km si può commutare dal menù in km/litro in definitiva comunque sia un'auto concreta come poche altre.. con un rapporto generale qualità prezzo pazzesco. il motore 1.4 lo ho avuto x 5 anni e 110mila km sulla mia vecchia bravo a gpl.. è un motore perfetto per quel che concerne l'affidabilità.. è un mulo. ma non chiedetegli sprint, riprese o quant'altro.. semplicemente perché non le può offrire. ha altri grossi pregi, come la manutenzione ridotta ed economica.. e va guidato come un semplice aspirato 16valvole da 90/95 cv..

Al prezzo di una utilitaria (a benzina) di medio equipaggiamento la fiat tira fuori questo berlinone bello accessoriato, la prenderei ad occhi chiusi!

Grazie della prova! ahahaha del 1.4 ancora nessuno l'aveva testato, però lo reputo solo sufficiente per smuovere la macchina, il 1.6 mtj è molto meglio, comunque io la comprerei ma in versione plus, prova ben fatta. Saluti

Auto molto interessante.

Buona auto con i suoi difetti, ma a quel prezzo è oro colato.

Ho acquistato la Tipo 1.4 16 v Opening Edition a novembre del 2015. Ho ritirato l'auto a fine gennaio 2016 e al momento ho percorso poco più di mille km. Ho rottamato una Bmw 316 ti Compact del novembre 2002 con la quale ho percorso 150000 km. La Tipo l'ho acquistata a scatola chiusa e vi dico subito che la macchina c'è, per usare una frase cara al nostro caro Guido Meda! E' comoda, e contrariamente a quanto si possa pensare si possono fare viaggi in scioltezza. Non esistono solo le auto a gasolio o le turbo benzina 1.0 o 1.4 con i loro 100/140cv anabolizzati... Per chi come me, con compagna e figlia al seguito non fa oltre 10000 km all'anno, credo che non esista niente di meglio. Non dimentichiamoci che in autostrada non si possono superare i 130 km/h... Il motore è un 1.4 aspirato ma il cambio ha 6 marce ha innesti precisi e mai contrastati. Lo sterzo è leggero e in modalità city forse troppo... La tenuta non è paragonabile alla mia cara Bmw, ma affrontare i curvoni veloci non è un problema. La macchina sta in strada e per la guida sportiva ci sono Alfa o Bmw per chi se lo può permettere... Anche la frenata nonostante l'impianto misto è sicura. Non mi interessano le prestazioni assolute, ma 185 km/h bastano e avanzano per le strade italiane... Ho percorso poco più di 1000 km e sono soddisfatto. Brava Fiat!!!! La consiglierei a chi è in cerca di una automobile concreta e ha un budget limitato. ps per chi crede che sia un auto sottodimensionata?! 520 Litri di bagagliaio sono molto di più di quanto alcune station offrono e dai 3000 giri in su la ripresa non è male... come non male è il rumore del motore superati i 4000 giri.... Certo il motore 1.4 turbo GPL montato sulla Tipo 5 porte è un'altra cosa... Con ruota di scorta normale, vernice metallizzata, pack visibilità ho speso 13400 euro... ossia il prezzo di una ottima Ford Fiesta o di un altrettanto valida Peugeot 208....

Voto 10 non esiste al mondo!!! Motore sottodimensionato??!! Siete fuori !!!

L'ho vista ieri a Lodz, in Polonia, dove attualmente risiedo . Qua il modello base viene venduto a 42600 oln che, al cambio attuale, fanno circa 9500€ ! Pazzesco ! Un'auto del genere a 9500€. altro che Dacia. Ho però sentito voci riguardo ad un 1.6 a benzina da 110 cv. Ci sarà questo motore ? Perchè la comprerei per metterci il gas dato che in Polonia il gpl è presente praticamente ovunque ed è anche self service 24h

Anche io ho dal 2 marzo la stessa vettura. Purtroppo però nessuno è in grado di darmi spiegazioni su alcune cose essenziali. Le luci diurne non sono disinseribili (in Italia in città non sono obbligatorie), lo sportellino benzina è sempre aperto, il visibility pack (oggi non è più possibile averlo su questa versione) purtroppo costringe per quanto attiene il tergicristallo automatico a rinunciare all'intermittenza (ciò in quanto su questa versione è impossibile la disattivazione), la chiusura delle portiere oltre una certa velocità (autoclose) su questa versione non è attivabile mentre sul libretto "uso" la dà come funzione possibile, solo ieri ho scoperto (cosa gravissima) che la disattivazione dell'airbag lato passeggero su questa versione pur essendo nella voce del menù non è fattibile (se devo portare un bimbo su seggiolino non posso metterlo sul sedile anteriore). Ottima idea a favore della sicurezza! Pertanto pur essendo la vettura bella e comoda purtroppo soffre l'antichissimo vizio del marchio FIAT: sperimentare i nuovi modelli sulla spalle dei clienti. Tutte queste cose le ho anche fatte pervenire alla redazione di "Al Volante" e mi auguro che ci sia una qualche azione in quanto da parte della Concessionaria pur se con gentilezza si dicono rammaricati, da parte del Servizio Clienti FIAT più volte interpellato ottengo o notizie errate o addirittura la consapevolezza che non sanno manco loro come è l'allestimento della vettura. Peccato la FIAT ha perso una grande occasione. Oppure devo giungere alla conclusione che il motivo del costo così basso è proprio connesso al mettere insieme una vettura senza sapere con chiarezza cosa si voleva produrre e soprattutto senza far conoscere all'acquirente con precisione il prodotto. RIPETO PECCATO. E queste sono solo le prime cose che ho riscontrato. (ho fatto solo circa 200Km)

Sono davvero orgoglioso del coraggio che ha avuto la FCA di lanciare una tre volumi piacevole ed economica sul mercato italiano; mercato dove l'italiano medio afferma "Qui le tre volumi non le acquista nessuno!". Sì, tanto che di questa Tipo ne sono state vendute solo a gennaio 2016 oltre 4200. Eh sì, non le compra proprio nessuno. Dal mio avatar sono evidentemente di parte: c'è solo da sperare che Toyota Italia apra gli occhi e decida di importare "Corolla" e "Camry" anche nel Bel Paese come valida (anche se sicuramente più cara) alternativa visto che "Corolla" e "Camry" si confermano anche nel 2015 due delle auto più vendute al mondo.

Scusate qualcuno potrebbe spiegarmi come mai non è prevista la versione Plus per la motorizzazione benzina per la quale bisogna accontentarsi di freni posteriori a tamburo? Comprendo che sia una vettura economica ma da Fiat, per un modello che diventerà veramente popolare mi sarei aspettato di meglio soprattutto per la sicurezza. Germano

io l'ho acquistata e fantastica un altro mondo rispetto alla grande punto del 2006 che avevo con la quale ho percorso 160000 km e che grazie ad essa oltre alle 2000 euro di sconto rottamazione mi sono state offerte altre 1.300 euro di permuta!!! portando cosi a 12300 euro il prezzo della tipo con ipt e vernice metallizzata incluse!!! per non parlare che oggi fermandomi in autostrada per fare rifornimento al momento di pagare all'interno mi viene chiesto la sua e la bmw grigia ed io: no veramente e una Fiat ma va bene uguale... in poche parole una macchina che non ti fa sfigurare!!! e non date retta a chi per quale "strano motivo" come Automobilista la critica cercando "difetti" quasi del tutto inesistenti e come per la cronaca l'airbag lato passeggero e facilmente disattivabile dal trip "computer" di bordo!!!

Voglio precisare (soprattutto per Matteolinterista) che le cose che ho segnalato erano e sono assolutamente reali. L'attivazione o meno dell'airbag passeggero me l'ha dovuto risolvere un'officina FIAT. Infatti la mia centralina non me lo consentiva anche se era presente nel menù del display. Le altre questioni che ancora non son state risolte non sono un lamento voluto. Preciso che la vettura l'ho prenotata a scatola chiusa. Infatti ho fatto il contratto il 26 novembre 2015. Come si sa la vettura è stato possibile vederla solo il 5/6 dicembre. Io l'ho acquistata solo avendola vista su internet e su qualche rivista specializzata. Le mie lamentele quindi non sono di principio. Ma sono reali. Ripeto: quando ho acquistato la vettura era quasi obbligatorio l'optional "visibility pack". Ora non è più ordinabile sulla versione open edition. Sarà che, come sto dicendo da tempo, xchè con questo optional sulla vettura non è disattivabile l'automatismo del tergicristallo? Ciò comporta che non è utilizzabile la funzione "intermittenza" in quanto sia il primo che il secondo livello di intermittenza, avendo su il "visibility pack", servono solo per adattare la risposta dell'attivazione del tergicristallo. Inoltre qualcuno sa dirmi se sulla versione open edition è giusto che lo sportello benzina non sia possibile che si chiuda? Nonostante sul libretto (sito fiat u-lum alla voce libretto approfondimento) si scrive -senza fare distinzione di versioni - che la sportello si chiude alla chiusura della vettura? Inoltre le luci diurne sulla versione open edition non sono disattivabili. In Italia in città per legge non sono obbligatorie. E luci accese significa maggiori consumi e minore potenza. Tant'è che sulle versioni prossime della Tipo si parla di luce diurne a "led" che come si sa hanno consumo quasi nullo. Ma è anche un problema di consumo di lampadine. Ed anche questa cosa sul libretto si dice che è disattivabile. Inoltre sempre sul libretto suddetto c'è scritto, senza fare distinzione di versioni, che la funzione autoclose (chiusura automatica delle portiere al superamento dei 20 km/h) è attivabile. Sulla mia auto questa funzione non esiste. Ripeto avevo scelto FIAT dopo oltre 20 anni di auto straniere ma devo, con profondo rammarico, constatare che l'after market è rimasto quello di 30 anni fa. Di una nuova vettura né Concessionarie né Assistenza Clienti sanno dare risposte chiare. Anzi! Inesattezze ed ignoranza imperanti. La vettura con i suoi pro e contro la stanno "testando" sulla clientela. Esattamente come ai tempi della FIAT 850, FIAT Regata etc etc.. Non è casuale, ma nessuno ne parla, che già ci sono, al momento, 3 richiami per problemi, certo non fondamentali, ma sicuramente importanti. Anche io ho ricevuto una lettera di recarmi presso la Concessionaria per un aggiornamento: risposta della Concessionaria? Stia tranquillo sulla sua vettura non ce ne è bisogno. Bel modo di gestire il rapporto con l'utenza. Come potete constatare la FIAT ti fa spendere poco ti dà una vettura buona ma il risparmio lo opera dopo quando testa la vettura sui problemi che sollevi tu in quanto utilizzatore. Insomma stiamo facendo da collaudatori: così le prossime versioni della TIPO avranno risolto i problemi che noi gli stiamo sollevando. Questa la verità. Altro che problemi inesistenti. Se compro qualcosa PRETENDO chiarezza su ciò che sto comprando. Da parte di FIAT, purtroppo, ciò non è avvenuto. Almeno finora.!!!!!!!

Signori e Signore 12500 euro se avete una qualsiasi targa da rottamare la concorrenza offre si e no citycar con questo prezzo !!!

Non ho offeso nessuno anche xchè non credo che sia offendendo (bauscia) che si possa discutere. Ho posto dei problemi che non mi sono stati risolti. Sulla disattività dell'airbag ho riconosciuto che è stata una mia svista ma è una cosa che mi hanno dovuto riconfigurare in officina. In quanto provando e riprovando sul menù del display avevo creato qualche problema. Tutte le altre cose che ho scritto sono la sola pura e semplice realtà. La vettura, l'ho detto in tutte le lingue, è valida ma l'after market è assolutamente rimasto a 30 anni fa. Mi si risponda sia sul "visibility pack", sull'"autoclose" inesistente, sullo sportellino benzina che non si chiude. E se fa piacere si vada sul sito dell'Ufficio Motorizzazione e si veda se vi sono o no richiami per la FIAT Tipo. A me sono già arrivate due comunicazioni. Ottimo modo di trattare la clientela. p.s.: bauscia è parola che difficilmente posso comprendere anche se credo sia la solita offesa del solito "intelligentone" che usa frequentare i forum. Non ne comprendo il significato perché non sono di Milano ma della Campania.

Sono stato ieri in concessionaria ed ho deciso di prendere la versione base di accesso, approfittando della permuta per una polo In merito ai vari commenti che ho letto ho qualcosa da dire 1) ho una Mercedes con i sensori per i tergicristalli: il sistema decide da solo la velocità e la durata dell intermittenza .... Quindi dove è il problema sulla tipo che costa 60.000 euro in meno? 2) le luci diurne a led sono accese ininterrottamente da sei anni senza problemi...tra l altro non mi devo ricordare di accenderle quando vai fuori città ... Anche qui ... Dove è il problema ?

Dove è il problema? Avrei gradito che queste differenze, tra la versione open edition ed open edition plus, mi fossero state dette al momento di fare il contratto e non fare in modo che lo scoprissi da solo. Inoltre sul libretto "uso e manutenzione" soprattutto sulla versione "approfondimento" dà per scontato che le funzioni siano disattivabili. Infine all'amico che mi parla delle luci diurne voglio solo ricordare che tra led e lampade normali c'è una grossa differenza in termini di durata consumi e sottrazione di potenza. Infatti sulla versione 5 porte appena uscita le luci diurne (guarda caso) sono a led. Infine forse sulla mercedes il tergiautomatico si comporta come detto ma posso garantire che sulla tipo assolutamente non si attiva l'intermittenza ma si regola solo, automaticamente, la velocità delle spazzole sempre e cmq in movimento continuo. Se non fosse così non si capirebbe xchè, lo ripeto ancora, sulla versione open edition questo optional dal 18 febbraio scorso non è più ordinabile. E sulle nuove versioni della vettura questo accessorio è di serie solo sulle versioni più accessoriate. Cmq per quanto mi riguarda la questione non è finita. Sto studiando come rivolgermi al "Garante per il mercato". In quanto mi è stato venduto un prodotto senza chiarirmi, se non dopo il ritiro, dubbi e perplessità che avevo posto rispetto alla vettura.

Io ho la tipo 1.4 opening edition , bella macchina non c'è niente da dire ma per quanto riguarda i consumi sono davvero differenti da quelli dichiarati dalla casa ... Stando attento all'utilizzo di essa non giri alti ecc ecc ... Ho fatto un reclamo a Fiat tramite quattro ruote. Mi contattano per fare delle verifiche, la utilizzano per quattro giorni ,dopo un mese mi mandano una raccomandata dove dicono che tutto corrisponde senza allegare nnt di dimostrativo. Brava Fiat... cmq esempio di consumo extraurbano dichiarato 18km per litro fa max 13.5 camminando normalmente quindi sconsigliò versione 1.4 sono veramente pentito ciao

io dovrei averla entro una decina di giorni (dopo più di 4 mesi di attesa) 1.4 opening edition, l'ho presa attratto dal prezzo e dalla sua linea mi dispiace per Giuseppe ma nessun costruttore dichiara il consumo reale delle proprie auto anche perchè le prove di consumo vengono effettuate al banco e non su strada (a tal proposito c'è una proposta per renderli più reali) certamente con una diesel avresti consumato meno ma qui entrano in ballo i km che fai in un anno, quanti ne devi fare per recuperare i 4000 euro di differenza? per Automobilista, ho sentito altri possessori di NTipo che si lamentavano dello sportello benzina sempre aperto, spero che sia stato risolto perchè anche a me la cosa non piace molto!

abbiamo lo stesso pensiero, per 12500 euro abbiamo una bella macchina ben accessoriata e alcuni difetti possono ritenersi accettabili poi è questione di priorità, per me le luci sempre accese non a led lo sapevo già da prima che erano cosi e me ne sono fatto una ragione, la radio digitale sono anni che c'è ma ancora adesso non viene offerta su parecchie auto, mi sa che non ha avuto il successo sperato (preferisco avere i sensori di parcheggio) e cosi la chiusura automatica delle portiere, forse perché mai avuta, non mi sembra una grave mancanza per i consumi posso dirti che miglioreranno anche se non di molto quando il motore avrà fatto un po' di km cmq ho fatto un riepilogo dei problemi riscontrati dai vari possessori e farò presente il tutto quando andrò a ritirare la macchina, se ci sono novità ben lieto di renderle pubbliche

Tra pochi giorni arriva la mia 1.4 open editing.. quoto Fiorenzo. . Automobilista capisco la tua rabbia.. Te devi accontentà. . Certo la storia del tappo della benza è davvero incredibile.. Non ho parole.. quanto sarebbe costato mettere un tappo avvitabile con la chiave.. E che caxxo dai! P.s. ho messo un impianto GPL, ciambelLone al posto della ruota. Vi faccio sapè

per chi avesse lo stesso problema della ruota di scorta invito a segnalarlo alla Fiat o via twitter o tramite numero verde più siamo a lamentarci meglio è

Eccoci, alle soglie dei 1500 km posso dire che quest'auto, mi piace. Comoda, spaziosa, accessoriata alla grande, intuitiva, facile da guidare. Davvero una buona auto, dai commenti avevo paura che il motore fosse un chiodo.. si comporta bene quando è lanciata (sorpassi in autostrada senza problemi) ma vi dirò tutto sommato il suo lavoro lo fa bene certo, se avesse uno sprint in partenza più vivace sarebbe perfetto.. ma a quel prezzo che vuoi? Una lucana? Magari.. Ieri mi ha segnalato la spia pressione gomme, le ho controllate, resettato spia.. e via andare..! L'unica pecca è che con cellulare collegato con bluetooth, se hai il navigatore del cellulare acceso, non senti la voce guida attraverso i diffusori (come quando si telefona dall'auto per intenderci), sono io che sbaglio qualcosa nelle impostazioni?

A coloro che hanno una Tipo 4 porte versione open edition 1,4 a benzina vorrei chiedere di fare una prova. A motore caldo, in marcia, con il piede che poggia quasi a sfiorare il pedale della frizione a me si sente un tenue quasi impercettibile fruscio. Fruscio che scompare sia se tolgo completamente il piede dal pedale della frizione sia se lo affondo. Per il resto nessun problema al cambio; le marce entrano fluide ed i cambi marcia avvengono anche con rapidità quasi sportiva. Pare sia una "sonorità" del cuscinetto reggispinta. Mi è stato detto che è un comportamento normale. La mia vettura ha solo circa 700 Km. Cortesemente se qualcuno che possiede auto simile può dirmi se ha avuto o ha stesso problema. E' un fruscio ripeto quasi impercettibile, infatti bisogna prestarvi attenzione. Vi ringrazio se mi date una risposta. Vorrei evitare ulteriore inutile e defaticante contenzioso con la FIAT.

dopo sei mesi che la uso e 7500 km percorsi sono proprio soddisfatto di questa nuova tipo 1.4 benzina ,ha tutto quello che serve e la consiglierei proprio

per quanto riguarda la ruota di scorta me la sostituiranno entro un mese con quella da 16 pollici dopo aver contattato il servizio clienti

Rinnovo la richiesta di informazioni già fatta in merito al comportamento della mia vettura. Fiat TIPO 1,4 benz. versione open edition. A caldo in marcia se anche sfioro il pedale della frizione si avverte un quasi impercettibile fruscio che dovrebbe essere dovuto al cuscinetto reggispinta della frizione. In Concessionaria mi dicono che è un comportamento normale. Non essendone molto convinto, prima di avere un ulteriore contenzioso con la FIAT, chiedo se qualcuno di voi può fare una prova e farmi sapere se anche la sua vettura ha questo problema che ripeto per FIAT non sarebbe un problema. Ma avendo più auto in famiglia io questo fruscio, ripeto quasi impercettibile, lo sento solo sulla TIPO. La vettura ha meno di mille KM. Per maggiore precisione si veda mio precedente post. Grazie a quanti mi daranno una risposta in merito.

Ringrazio Erba Fiorenzo ed attendo eventuali altri pareri. Nel frattempo, forse sto divenendo paranoico, ancora un rumore ed anche in questo caso mi si dice che è normale. Ruotando da fermo ed a vettura in moto lo sterzo leggermente sia verso dx che verso sx si sente, anche in questo caso tenuamente, il rumore del motorino del servosterzo. Mi si dice che è tipico del sistema di "servoassistenza" anche di altre auto FIAT. Io ho in famiglia varie auto di marche varie ma ho fatto varie prove non sento questo rumore ripeto simile a quello di un motorino elettrico che si attiva (lieve ma lo noto). Forse sto entrando nella paranoia del proprietario di vettura nuova cui pare ogni cosa sia un problema. Preciso che un rumore più o meno simile lo avvertito su una 500 L di un amico. Se cortesemente qualcuno mi dà una risposta ringrazio.

Non riesco ad avere alcun chiarimento: ho scritto sia alla FIAT, ho chiamato varie volte il servizio clienti ed ho anche inviato mail alla redazione di "Al Volante". La questione è questa. Dopo un viaggio (tra andata e ritorno) di circa 2 mila Km., con la mia FIAT TIPO 1.4 benzina immatricolata a febbraio scorso, controllo il livello dell'olio motore e constato che bisogna rabboccare un po' per raggiungere il livello ottimale. Guardo il libretto uso e manutenzione e trovo scritto che l'olio da usare è il SELENIA K P.E. 5w 40 ACE C3 API SN. Bene! Vado da qualche rivenditore e constato che l'olio che hanno è con API SM/CF e non SN come prescrive il libretto. Vado in concessionaria e mi dicono che di fatto l'olio prescritto non ha specifica API SN ma SM/CF. Ne acquisto 1L alla "modica cifra" di 20 (dico venti euro). Ma io ho la testa dura. Chiamo il servizio clienti della Petronas Selenia (è il produttore dell'olio in questione) e mi viene detto che per questo tipo di olio la specifica è SM/CF chiarendomi che l'olio con la specifica API SN previsto sul libretto è inesistente. In merito da oltre una settimana attendo chiarimenti dal Servizio Clienti FIAT. Insomma chi dice cose imprecise: il produttore dell'olio, il libretto della vettura, la concessionaria? Bho! Chissà se l'arcano sarà svelato.

Per Automobilista: il caso è chiaro, dovresti lavorare all'ufficio reclami Fiat, sai che soddisfazioni per te! Scherzi a parte, non mi fascerei la testa per l'olio da rabbocco, prendi un sintetico 5W40 a 10 € e amen, il tuo 1.4 nemmeno li comprende i giochi commerciali delle case petrolifere. Non lascerei il piede poggiato sulla frizione, nemmeno per sentire il rumorino: la frizione non te la sostituiscono in garanzia, probabilmente. Sui consumi hai potuto raccogliere altri dati?

Caro Mauri9 non mi fascio la testa anche xchè c'è una novità. Oggi (30 agosto 2016) in mattinata vado sul sito della Petronas e scopro che, come per incanto, (avevo controllato solo 2 o 3 gg. fa) l'olio che è prescritto sul libretto e che solo, ripeto, fino a 2/3 gg. fa, aveva classificazione API SM/CF si è trasformato. Ora è classificato (sulla scheda tecnica aggiornata agosto 2016) API SN/CF. Proprio come è scritto sul libretto FIAT. Peccato che a me la Concessionaria ha venduto lo stesso olio -identica confezione- uguale nome ed immagine ma con su scritto (dietro la lattina) API SM/CF. Nel frattempo dal Sevizio Clienti FIAT da 25 gg. nessuna notizia. Sul fatto poi che questo motore possa andare assolutamente con un sintetico 5w 40 ne sono convinto. Ma se accade qualcosa al motore ed analizzano il lubrificante che pensi che non dicano che ho usato un olio non prescritto? Infine sul rumorino: attento, la frizione non è coperta dalla garanzia si sa (anche se la vettura ha solo 3 mila Km.) ma quel sibilo e lo spingidisco, organo del gruppo frizione ma non soggetto ad usura neppure se cammini con mezza frizione abbassata. Almeno non si usura in qualche migliaio di Km. I Consumi più o meno confermo quanto detto solo che se si viaggia in autostrada intorno ai 110/120 di contachilometro si ha un notevole abbassamento dei consumi. Credo si vada oltre i 15/16. Almeno questa è la prova da me fatta.

Ciao ragazzi...ho una tipo 5 porte 1.4 benzina da circa 5 mesi e ho percorso 6000 km..bella macchina e comoda ma non sono molto soddisfatto dei consumi, non più di 12 al litro percorso misto (con un pieno poco più di 500 km) vi sembra nella norma? Non pretendevo tanto ma sinceramente speravo in qualcosina di più!

Salve a tutti, sono in procinto di acquistare la version 5 porte mod. Pop 1.4 16v 95 cv, km 0 ad un buon prezzo (10.900 euro), con l'intenzione di montarci sopra un impianto a gas after market, pensate che la macchina sia troppo lenta? (dovrei fare percorso misto di 100 km al giorno tra autostrada e superstrada). Grazie mille in anticipo

Purtroppo per me un pessimo acquisto - Acquistata nel set 2016, per caso l'anno scorso ho testato le radiazioni elettromagnetiche emesse nell'abitacolo con un apparecchio apposito: sono uguali a quelle che emette un forno a microonde!!! Arrivano dai sedili, perfino da quelli posteriori, dall'area a lato della testa... Nessuno sa dirmi cosa fare! Hanno dato la colpa alla box dell'rca: tolta. Risultato? Uguale. Fatto stesso test su altre auto di famiglia, più vecchie e più nuove: nulla di rilevante. Pazzesco! Per la conessionaria, ovviamente, tutto ok.

L'ho avuta per 5 anni e mezzo. Non mi ha convinto molto.