Fiat Tipo Station Wagon 1.3 Multijet Business

Le 308 dal taglio molto moderno sono però parecchio difettose....noie di elettronica che si ripetono e noie sul diesel....per il benzina è caos sempre con il puretech....piuttosto meglio la tipo allora.... è più semplice!

Mah... Mi sembra palese che il signore parli delle qualità della macchina facendo un'analisi qualità/prezzo. Mi sembra un'ovvietà che le Skoda, VW, Peugeot, ecc siano un gradino più alto ( A me, personalmente la 308 SW mi fa impazzire)... E beh grazie... la Tipo ha quasi 10 anni... Ti racconto la mia esperienza. Io sono un felice possessore di una Fiat Tipo SW 1.6MJ 130CV da 1 anno. Ho già fatto la bellezza di 40.000km. Consumi ridicoli, ben accessoriata. Prezzo? 21.000€ Nuova. In Peugeot, soltanto per la 208 (Non 308) ti tocca spenderne almeno 3000 in più. Quindi si, ti confermo, la TIpo non è figa, non è modaiola ed è pure da pensionato. Però la compri a poco e senza indebitarti inutilmente come fanno tutti. Da li in poi triti chilometri come chiunque abbia spesi 15.000€ in più. Ognuno spende e spreca i soldi come meglio crede. Un caro saluto.

lo stavo per dire pure io. Se confrontiamo con macchine che costano il doppio. Allora possiamo dire che la Porsche Taycan Sport Turismo è molto più comoda e rifinita

Davvero?

Ma cosa scrivi a fare se di Fiat non sai proprio nulla? La Fiat Tipo del 1908? Forse volevi dire le Tipo di inizio secolo ovvero le Fiat Tipo 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6 che si sono succedute in modelli sempre più evoluti nel 1910, prima della Tipo dei tempi moderni (1988-1995) I serie e II serie, e l'attuale del 2016, col restyling 2020 (II serie) e ultima versione 3 volume 4 porte con propulsore TurboDiesel my 2025 (III serie- nuova calandra e nuovo logo FIAT cromato per la 4 porte che non li aveva ancora ricevuti, rispetto alla 5 porte e alla SW). Comunque, devi ringraziare la redazione di alvolante che ti consente di spararle grosse in modo così gratuito e falso: quella che hai descritto forse sarà la vettura che hai tu nel garage in questo momento o nel box. Plasticacce? ma che porcate scrivi? sono le stesse in uso negli altri modelli del brand e di Alfa Romeo. Acquistai la Tipo Sedàn dopo aver letto la recensione di un tizio che nel 2016 l'aveva appena acquistata nella versione 1.6 a gasolio, che allora aveva solo 120 Cv, (contro gli attuali 130 Cv del TurboDiesel MultiJet II aggiornato con la nuova omologazione euro 6d-final), sensori di parcheggio posteriori, già dieci anni fa (obbligatori solo dallo scorso luglio di quest'anno) fendinebbia (ma non ancora fari full led),cerchi in lega e clima automatico, e asseriva di non notare grandi differenze con la bmw serie 3 che aveva guidato per 15 anni sia in termini di prestazioni, meccanica e materiali degli interni. La postazione di guida, anzi, è financo migliore rispetto alle attuali Bmw in commercio, è rialzata, gli innesti del cambio manuale a 6 marce sono fluidi, lo sterzo è molto preciso, caratteristica comune anche alle vetture di segmento A del Gruppo. Per cui, davvero, non si comprende cosa chiedere di più al prezzo stracciato di 19.800 euro, per una berlina compatta a 3 volumi, fornita di tutti gli ADAS, obbligatori sempre dallo scorso luglio, e col motore TurboDiesel di un'Alfa Romeo: la Tonale, che essendo fabbricata in Italia parte da E. 39.000,00. Viceversa, assemblando pezzi italiani in -Turchia, Fiat abbatte il prezzo di 20.000 euro rispetto alla Tonale e di 30.000 euro rispetto alla Bmw serie 3, il cui prezzo parte da euro 47.000 (mentre la versione base della Tipo parte addirittura da 17.950 euro, in promo). In ogni caso, secondo te la gente è stupida, quindi, altrimenti come giustificheresti la circostanza che siano state immatricolate dal 2016 un milioneduecentomila (1.200.000) vetture Tipo in oltre 40 Paesi di tutto il mondo? Peraltro, e chiudo, in quanto non c'e peggior sordo di chi non vuol sentire, la Tipo sedàn 3 volumi 4 porte fu insignita del titolo di "Best buy car of the Year in Europe" ad AutoBest 2016 da una giuria di esperti del settore dell'automotive provenienti da tutte le nazioni del mondo. Non credo proprio che ove la postazione di guida non fosse stata eccellente, così come le motorizzazioni il design e la meccanica, italiane al 100 % (a Bursa avviene solo l'assemblaggio, peraltro, in uno dei migliori Centri per l'assemblaggio al mondo) la Tipo avrebbe vinto quel premio, con tutta la concorrenza di marchi e modelli che esistevano già 10 anni fa. Per i vari modelli di Tipo esistiti dal 1899, copia e incolla: www.ruoteclassiche.quattroruote.it/fiat-tipo-1-2-3-4-5-6-850-127-128-ritmo-uno/