Bravo 100 16V SX

Pubblicato il 24 novembre 2010

Listino prezzi Fiat Bravo non disponibile

Qualità prezzo
4
Dotazione
3
Posizione di guida
4
Cruscotto
4
Visibilità
4
Confort
5
Motore
4
Ripresa
3
Cambio
5
Frenata
4
Sterzo
4
Tenuta strada
4
Media:
4
Perché l'ho comprata o provata
L'ho comprata perchè mi piaceva l'estetica ed il rapporto qualità/prestazioni/prezzo.
Gli interni
La Bravo 100 16V SX è dotata del clima semiautomatico. Il bagagliaio è adeguato allo stile della vettura e l'interno è di qualità ed adeguato per cinque persone. Grazie al portellone posteriore si riesce a caricare anche oggetti relativamente lunghi ed ingombranti.
Alla guida
La velocità max superiore ai 180 km/h (in V) consente di mantenere con facilità la velocità codice in autostrada con un consumo medio di 11 km/l. La potenza max/regime 76 kW (103 CV) a 5750 giri/min, la Coppia max 144 Nm a 4000 g/m ed il peso di 1050 kg ne esaltano le doti nelle statali con un consumo medio di circa 14,5 km/l. In città è brillante e comoda nei parcheggi con un consumo medio di 9,5 km/l. L'accelerazione da 0 a 100 km/h è di 11 secondi.
La comprerei o ricomprerei?
L'auto è una Euro 2 e se non si hanno problemi di blocchi alla circolazione è ancora valida altrimenti bisogna valutare la trasformazione a gas.
Fiat Bravo TD 100 GT
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
1
1
0
1
0
VOTO MEDIO
3,7
3.666665
3


Aggiungi un commento
Ritratto di Etneo
26 novembre 2010 - 11:27
alla tua Bravo.
Ritratto di Etneo
26 novembre 2010 - 11:27
alla tua Bravo.
Ritratto di MASSIMO69
26 novembre 2010 - 21:19
Delle vere auto, io ne posseggo una identica con solo 225.000 km e ultimamente inizia ad arrancare. Per il resto condivido in pieno la tua descrizione.
Ritratto di stefano.c
27 novembre 2010 - 16:25
Cosa intendi per arrancare? Comunque ti ricordo che i veicoli sono progettati per raggiungere circa 200.000 km con la regolare manutenzione quindi il tuo caso potrebbe essere considerato normale anche se non particolarmente fortunato.
Ritratto di MASSIMO69
28 novembre 2010 - 20:39
vuol dire in questo caso che visto l'alto chilometraggio inizia ad avere i primi problemi. Scusa come NON particolarmente fortunato? Hai letto bene il chilometraggio attuale?
Ritratto di giacomo murtino
7 dicembre 2010 - 14:53
caspita,225000 km e sta arrancando,la mia vecchia clio S 1.4 del 1992 quando lo data in permuta nel 2001 aveva 260000 km e non arrancava affatto e il motore non è stato mai toccato,è stata venduta ad un ragazzo di 25 anni che l'ha tenuta altri 2 anni per poi venderla ad un'altra persona che a sua volta l'ha tenuta altri 3 anni e a quanto ne so non si sono mai lamentati dell'auto quindi penso che quell'auto avrà come minimo fatto 400000 km .Senza contare la vecchia renault 5 di mio padre che aveva fatto oltre mezzo milione di km in 17 anni di onorata carriera ed è stata portata allo sfasciacarrozze perchè a un'auto di quell'età non valeva spendere soldi per rifare la frizione.Queste sono le vere auto le RENAULT......
Ritratto di MASSIMO69
8 dicembre 2010 - 08:12
Quindi? Stiamo parlando della Fiat bravo, non della Clio! Premetto a me la clio piaceva e continua apiacere, mia moglie ne ha avuta un adal 1992 al 2003 perfetta ora ha la Yaris tutto un'altro pianeta!
Ritratto di giacomo murtino
8 dicembre 2010 - 22:17
Si scusa allora parliamo della bravo.....ecco dunque mmmmm allora ...mi viene di parlare della clio,della bravo non mi viene niente ciao....
Ritratto di MASSIMO69
14 dicembre 2010 - 21:15
Siccome si stà commentando la Fiat Bravo e non la renault clio non capisco perchè continui a parlarne. bella auto la clio ma allora scrivi la tua prova non così. mmmmmmmmmmm........................ciao.
Ritratto di Andrea96
27 novembre 2010 - 12:55
Vista e considerata la prova che non conteneva nulla sulla vita della macchina e che sembrava copiata pari pari da un volantino pubblicitario, cosa volevi dire?
Ritratto di stefano.c
27 novembre 2010 - 16:44
Volevo dire che l'auto ha svolto egregiamente il suo compito fino al raggiungimento dei 300.000 km dove ha cominciato a manifestare dei problemi che, visto il chilometraggio percorso ed il valore residuo nel 2007, mi hanno indotto a venderla. Se si riesce a trovare un esemplare che non ha percorso molti chilometri ne consiglio l'acquisto. Inoltre non era presente nessuna prova della Bravo 100 SX e volevo dare il mio contributo. Spero di averti risposto ma se hai altre domande fammele pure.
Ritratto di MASSIMO69
28 novembre 2010 - 17:32
C'era la mia!
Ritratto di stefano.c
3 dicembre 2010 - 20:58
Il titolo della tua prova è "1.6 Multijet 16V 105 CV Emotion" e nel testo non parli di benzina. Ho letto la prova ma i consumi che dichiari a 130/140 km/h non sono normali e quindi credo che la tua auto sia magica. Poi parlavi di avere il clima automatico e non mi risultava disponibile. Per il resto condivido il tuo entusiasmo per la Bravo che purtroppo ho dovuto sostituire rapidamente per problemi non facilmente diagnosticabili che ne minavano il rendimento. Sembrava andare a tre cilindri.
Ritratto di MASSIMO69
8 dicembre 2010 - 08:25
Non hai letto bene la mia prova o probabilmente non sei capace ad interpretare un commento. Resta il fatto che i contenuti sono chiari. Per i consumi ho spiegato dettagliatamente come li ho raggiunti. Purtroppo per me i dati dell'anno scorso da qualche mese non valgono più dato che la mia bravo stà andando verso il viale del tramonto, stà pagando i troppi anni all'aperto in balia delle interperie di ogni stagione e il chilometraggio ormai è elevato. Per quel che riguarda la tua prova permettimi di farti notare che la foto l'hai presa dall' archivio di quattroruote come le descrizioni dell' auto quindi penso proprio che la tua prova sia FALSA! Rifalla cercando di essere onesto. Per Concludere ti faccio un copia/incolla di una mia frase relativa al climatizzatore: "climatizzatore automatico con controllo manuale della temperatura ", questo per dimostrarti che bisogna leggere con attenzione.
Ritratto di stefano.c
8 dicembre 2010 - 16:10
E' vero che l'immagine dell'auto l'ho dovuta reperire sul sito da lei citato ma semplicemente perchè come già detto l'ho venduta e non avevo dei file disponibili. Ma per il resto è normale che i dati tecnici siano quelli. Anzi destano "meraviglia" quelli della sua fortunatissima Bravo. Prima di dare del falso agli altri si pensi alle ... che si scrivono nei dati tecnici di consumo nelle proprie prove. Del resto i commenti di altri utenti erano già esaustivi ma forsa lei voleva semplicemente averne numerosi. Non ha mai sentito la storia della pagliuzza e della trave?
Ritratto di MASSIMO69
8 dicembre 2010 - 19:46
Ma ho capito chi mente e scrive castronate e LEI è ne è l'esempio! Posso capire la foto ma le impressioni sono personali e non copiate e quindi costruite. Io ho spiegato il prima e il dopo della mia fortunata auto. LEI quasi sicuramente no. Comunque no problem! Prendo atto.
Ritratto di SGentili
27 novembre 2010 - 18:45
Io ne avevo una e l'ho tenuta x 13 anni. E' quasi indistruttibile. A te ti è capitato che x sbaglio quando cacciavi la freccia si accendeva lo stop e lampeggiava e che quando tu frenavi la freccia si accendeva e rimaneva fissa? Insomma un'problema di contatti. Comunque la prova e quasi ottima, magari se aggiungevi un po' di altri particolari negli interni e pochissimi nel alla guida sarebbe stata perfettissima. Ciao e buon acquisto
Ritratto di stefano.c
27 novembre 2010 - 21:20
Posso ancora aggiungere per essere più preciso che il bagagliaio in dm3 va da un min di 280 ad un max di 1.030. Il sedile posteriore è separabile/sdoppiabile per essere più versatile. Le dimensioni sono: lunghezza 403 cm, larghezza 176 cm, altezza 141 cm e passo 254. La capacità del serbatoio è di 50 litri. La velocità max. è di 184 km/h. Per quanto riguarda la guida se si viaggia in regime di coppia massima a 4.000 g/m è entusiasmante ma i consumi lo sono un po meno. Se invece non si superano i 3.000 giri i consumi sono buoni ma il piacere di guida non è lo stesso. Ha i fendinebbia che sono molto utili al nord. Se le doti di accelerazione sono buone la ripresa è sufficiente perchè i rapporti sono lunghi per privilegiare il comfort ed i consumi. La qualità dei materiali era valida come anche le finiture.
Ritratto di iphone3gs
14 dicembre 2010 - 18:34
Grazie, avrai un voto in +. Ma nn hai risposto alla mia 2°domanda. Comunque Ciao Ciao e complimenti x il tuo (e il mio) acquisto!!!!! Ciao Ciao
Ritratto di stefano.c
15 dicembre 2010 - 18:26
Fortunatamente no non ho mai avuto problemi di contatti. Forse la tua non era la versione 100 ma la versione prima del restyling del 10/98?
Ritratto di Emiliano974
29 novembre 2010 - 10:18
ho una versione Trofeo, acquistata in Germania, 184.000 Km, e non sono rinomato per la regolarità della manutenzione, anche se inevitabilmente la faccio, e fin'ora neanche uno "scricchiolio", qualche riparazioncina di routine.
Ritratto di biondo73
4 dicembre 2010 - 02:01
La mia è del 1996 1.6 SX a GPL e 200000 Km!!! L'anno scorso ho preso la Bravo Nuova ma ho tenuto anche la vecchia perchè ancora va una meraviglia.. Per chi non lo ha ancora fatto consiglio vivamente l'impianto a gas..
Ritratto di druido83
4 dicembre 2010 - 12:00
3
sono stato sulla bravo diesel 105 cv (motore completamente diverso dalla tua) e come comfort non mi sembrava un granchè,o meglio,non 5 stelle,al massimo 3. Magari per il benzina è un'altra cosa.
Ritratto di stefano.c
5 dicembre 2010 - 11:41
Ovviamente è un giudizio soggettivo ma ti assicuro che nella guida granturismo è impagabile. Non ho mai guidato un'auto così piacevolmente senza stancarmi neanche nei lunghi viaggi. L'unico limite era la tenuta di strada in curva con i pneumatici di serie non proprio da sport.
Ritratto di birb
5 dicembre 2010 - 14:52
2
ciao io ho avuto una bravo 1.6 16v gt del 2001,l'ho tenuta solo un anno xkè mi stava succhiando l'anima,premetto che è stata la mia prima auto comprata usata nel 2006 con circa 70000 km.be diciamo che i consumi che tu hai citato io non li ho mai visti,è vero che nn ho il piede leggero(almeno qualche anno fa),ma in città nn superava gli 8.5km/l e in autostrada nn superava gli 11 km/l(andando a velocita nn sopra il limite concesso),la tenuta di strada era veramente orribile,nn potevi fare una curva un po più veloce che subito scodava anche con pneumatici nuovi e di ottima marca.i freni a tamburo posteriori nn erano poi cosi tanto efficaci e le gomme troppo piccole x questo tipo di vettura....tolto tutto cio di quello che hai scritto rimane solo la comodità impareggiabile e la silenziosità a bassi regimi del motore. nn so se la mia era sfigata ma credimi che tutti quelli che ho sentito e che hanno provato o avuto quest'auto la pensano proprio come me!!!cmq bella macchina esteticamente in quel periodo era una delle migliori in commercio.....
Ritratto di stefano.c
9 dicembre 2010 - 18:48
Ciao anche a te. Non ho nessun dubbio sulla veridicità di quanto affermi, ma ti ricordo che in autostrada citi esattamente lo stesso consumo da me dichiarato e la sola differenza è di 1 km/l in città dove tu stesso dici che non avevi il piede leggero. Come scelta di economia io ho optato per l'impianto a GPL che mi consentiva una percorrenza di 10 km/l ma con un costo ridotto per il carburante. Per quanto riguarda la tenuta di strada ed i freni non ho espresso il massimo dei voti e secondo me la linea sportiva ingannava circa le reali capacità da granturismo ma non sportive.
Ritratto di birb
14 dicembre 2010 - 16:06
2
Be invece per quanto riguarda la tenuta di strada e la franata hai messo ben 4 stelle per ciascuno invece io avrei messo 2 stelle per la tenuta e massimo 3 stelle per la frenata....è un parere mio personale avendola avuta per un anno e avendo fatto circa 30000 km. Guarda sarò scemo a dirlo ma le sensazioni che mi dava quest'auto nn le ho più provate con nessun'altra auto,anche avendo un sacco di difetti resta sempre una delle mie auto preferite!!!!
Ritratto di birb
14 dicembre 2010 - 16:12
2
5 stelle alla posizione di guida-4 al cruscotto-3 alla visibilità-4 al comfort-4 al motore-3 alla ripresa-4 al cambio-2 allo sterzo-3 alla frenata-2 alla tenuta di strada-3 qualità prezzo-4 alla dotazione di serie
Ritratto di stefano.c
15 dicembre 2010 - 18:30
Se si poteva essere più precisi avrei dato 2 alla ripresa e 4 all'accellerazione.
Ritratto di stefano21
26 dicembre 2010 - 13:22
Ciao a tutti,io ho avuto una bravo td 100sx con cui ho fatto 480000 km senza avere la minima noia,anzi....per essere sincero l'unico difetto che ha sempre avuto era il sedile di guida che ho fatto riparare più volte perche si rompevano i suppurti.Per il resto mi ha dato grandi soddisfazioni e mai un problema serio,(l'ho dovuta demolire perchè un furgone mi ha preso in pieno,altrimenti l'avrei tenuta,andava ancora benissimo!)ho avuto in passato un'altra Fiat,una Punto prima serie a benzina che aveva 270000 km quando l'ho venduta.
Ritratto di MASSIMO69
27 dicembre 2010 - 23:00
CHE DIRE UN CHILOMETRAGGIO COSì NON è DA TUTTI. la mia è la 100 benzina e sono alla soglia dei 226000! Volevo chiederti una cosa, visto che ho lo stesso problema con il sedile guida mi puoi dire se la sostituzione dei supporti inplica un costo oneroso? Grazie, ciao.
Ritratto di stefano21
28 dicembre 2010 - 16:25
Be in effetti anche la tua con 226000km non è da meno considerando che poi è a benzina!I supporti che si rompevano sulla mia erano quelli che reggevano il sedile sui binari di scorrimento e quindi avrei dovuto cambiare l'intero sedile.Io l'ho fatto riparare 2 volte dal mio carroziere che li ha saldati ma non so bene dirti come,gli lasciavo l'auto e la riprendevo dopo un ora sistemata.Non ho mai speso più 10 euro!Ciao.
listino
Le Fiat
  • Fiat Topolino
    Fiat Topolino
    da € 9.890 a € 13.490
  • Fiat 500 3+1
    Fiat 500 3+1
    da € 22.900 a € 25.900
  • Fiat Panda
    Fiat Panda
    da € 15.900 a € 19.050
  • Fiat Grande Panda elettrica
    Fiat Grande Panda elettrica
    da € 23.900 a € 28.400
  • Fiat Grande Panda
    Fiat Grande Panda
    da € 17.900 a € 24.400

LE FIAT PROVATE DA VOI

I VIDEO DELLE FIAT

  • Fiat Grande Panda: la guida all'acquisto - Vai al video

    Allegra e pratica, l’abbiamo “studiata” a fondo e in questo video vi diciamo se si tratta di un buon acquisto. Qui la news.

  • Fiat Topolino 2026 - Vai al video

    Si muove agile nel traffico, piccola com’è, parcheggia dove le auto non possono e ha un abitacolo ampio. C'è il tetto apribile, ma mancano l’aria condizionata e anche il servofreno. Qui per saperne di più.

  • Intervista ad Alessandro Musumeci - Vai al video

    Con il direttore marketing di Fiat e Abarth per l'Italia abbiamo parlato della Topolino, della Tris e della Multiplina. Qui la news.

Annunci