Opinione

Pur accumulando una discreta percorrenza annua, circa 30000 km, ho preferito acquistare la vettura con motore alimentato a benzina data la buona base tecnica del motore T-Jet e le aspettative circa il piacere di guida che questa motorizzazione prospettava. Dopo 60000 km confermo la bontà della scelta. Il motore è ottimo: rotondo e silenzioso nel funzionamento, pronto nel salire di giri sin dai bassi regimi, garantisce ottime doti di spunto e ripresa. L'allungo è sostenuto sino al regime di quasi 6000 giri/minuto, dopodiché la spinta si appanna sino all'intervento del limitatore a 6500 giri/minuto. Favorevoli a mio avviso i consumi per un propulsore a benzina con 150 CV: nel misto reale la mia media è superiore ai 14 km/litro, adottando uno stile di guida vivace pur rispettoso del Codice della Strada. In più la bassa cilindrata permette di risparmiare sull'assicurazione del veicolo, avendo solo 15 cavalli fiscali. La guida della Bravo rappresenta un buon equlibrio tra confort e dinamica. L'assetto non è particolarmente sportivo, lo sterzo è abbastanza preciso e progressivo ma, per le mie aspettative, poco diretto. L'aspetto certamente più positivo in questo senso riguarda la sicurezza di marcia: ottima tenuta di strada e stabilità eccellente, il comportamento del retrotreno è estremamente affidabile ed il sistema ESP interviene raramente.