Fiat Panda 1.2 Natural Power Cross

serie 2 (169) in produzione dal 2009 al 2012

Pubblicato il 19 gennaio 2010
Qualità prezzo
4
Dotazione
5
Posizione di guida
5
Cruscotto
4
Visibilità
4
Confort
3
Motore
4
Ripresa
3
Cambio
4
Frenata
4
Sterzo
5
Tenuta strada
4
Media:
4.0833333333333
Perché l'ho comprata o provata
Acquistata in seguito a un incidente avuto con una “vecchia” Panda 1.1 Hobby, necessitavamo di un’auto dalle ridotte dimensioni, ben equipaggiata, maneggevole, confortevole e robusta. La regina tra le city-car (appena rivista la mascherina e retrovisori "ingranditi") ha vinto il confronto tra le sue dirette concorrenti. Stupisce la dotazione offerta di serie per il modello Emotion. Autoradio con lettore Cd in formato Mp3, climatizzatore automatico mono-zona, cerchi in lega leggera, specchietti retrovisori elettrici e riscaldabili.
Gli interni
I rivestimenti dei sedili e qualità globale degli interni è molto buona, ma le superfici in plastica della plancia sono di plastica dura e appaiono freddi. Il posto guida offre la possibilità di essere regolato anche in altezza. La strumentazione è davvero completa, troviamo tachimetro, decisamente affollato di numeri ma gradevole, indicatore livello benzina, termometro liquido refrigerante, contagiri, che è sprovvisto della linea rossa del fuori giri e al centro l’utile display del computer di bordo che racchiude le funzioni di termometro esterno, contachilometri, informazioni riguardanti l’autoradio, orologio e i consumi di carburante. Utili i comandi radio al volante che racchiudono anche la funzione di rispondere al telefono cellulare, grazie alla tecnologia bluetooth. La consolle centrale è ordinata e nel design ricorda la plancia di un aeroplano, tutti i comandi sono di facile individuazione e collocati in maniera tale da non distrarsi eccessivamente dalla guida. Il climatizzatore automatico (mono-zona) è MOLTO efficace, raggiunge la temperatura impostata in tempi rapidi, e non fatica a mantenerla. La leva del cambio è in posizione rialzata per aumentare il comfort durante la marcia. Scomodi e di vecchia concezione comandi degli alza vetro anteriori, collocati vicino alla leva del cambio, quasi nascosti e praticamente a terra (davanti alla leva del freno di stazionamento) i comandi per regolare i retrovisori esterni. Pratici gli spazi per trattenere delle bottigliette d’acqua, ne troviamo uno posteriore e uno anteriore, rimovendo il posacenere c’è spazio per una terza bottiglietta. Il “cassettino” del cruscotto è discretamente capiente, ma è privo sia di serratura che di illuminazione, sul lato sinistro troviamo l’interruttore per disattivare l’air bag passeggero. Sotto la seduta del passeggero anteriore troviamo un pratico vano porta oggetti, utile per riporre oggetti di discrete dimensioni e lontano dagli occhi di ladri. Il baule, contrariamente da quanto ci si aspetterebbe dalle dimensioni esterne della vettura, offre una capacità di carico degna di un breve viaggio nel week-end, che aumenta notevolmente abbattendo gli schienali posteriori dei sedili posteriori.
Alla guida
La città è il pane quotidiano di Panda, le ridotte dimensioni, la seduta rialzata e l’agilità ne fanno i sui punti vincenti. Nelle manovre più impegnative il volante può essere ulteriormente alleggerito, premendo il tasto “CITY” sulla plancia. Grande la visibilità in retromarcia grazie al terzo vetro posteriore e ai montanti molto sottili la si parcheggia in un fazzoletto e semplicemente. Il motore è il noto e robusto 1.2 8V FIRE, non entusiasma di certo per le prestazioni ma, in fatto di consumi e robustezza è da primato. La spinta in accelerazione di certo non entusiasma ma si apprezza la sua regolarità e fluidità di erogazione. I sorpassi sono lenti e per riprendere velocità in maniera decisa si è costretti a scalare marcia e il motore con l’aumentare dei giri fa sentire la sua voce nell’abitacolo. Nella guida sportiva l’auto mantiene una buona tenuta di strada grazie anche all’ESP offerto a pagamento insieme al sistema Hill-Holder (sistema che tiene la vettura ferma in salita per alcuni istanti e l’ HBA (dispositivo che rende le frenati più potenti e sicure).
La comprerei o ricomprerei?
Senz’altro la ricomprerei è stata ed è tutt’ora un’auto di successo a livello europeo è l’auto perfetta per vivere nella giungla cittadina. Confortevole, grazie anche alle 5 porte e alla seduta rialzata che permette di avere tutto sotto controllo.
Fiat Panda 1.2 Natural Power Cross
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
0
0
2
0
0
VOTO MEDIO
3,0
3
2


Aggiungi un commento
Ritratto di Puglio
21 gennaio 2010 - 19:12
6
Io ho quella vecchia...e va + ke bene...ma quella nuova ha tutto...persino una versione sportiva...tu kiedi e lei ti da tutti gli accessori ke vuoi...è un'auto nè grande come un'utilitaria, nè piccola come una city-car(anke se è considerata tale) per questo la si guida con facilità e praticità...UNICA!!!
Ritratto di Fra.RS_COSWORTH
8 maggio 2010 - 13:16
Anche in questa mia prova il modello, motore e alimentazione non corrispondono a quelli indicati nel titolo della prova. La Panda presa in esame è una 1.2 FIRE (8V da 60 cavalli) alimentato a sola benizina allestimento Emotion.
Ritratto di gig
1 luglio 2012 - 18:11
Sufficiente prova, auto pessima. Posso sapere quanto è stata pagata? Grazie
listino
Le Fiat
  • Fiat Qubo L e
    Fiat Qubo L e
    da € 33.850 a € 37.850
  • Fiat Qubo L
    Fiat Qubo L
    da € 24.350 a € 34.350
  • Fiat 500C
    Fiat 500C
    da € 24.400 a € 27.400
  • Fiat 500
    Fiat 500
    da € 19.900 a € 24.400
  • Fiat Tipo 4 porte
    Fiat Tipo 4 porte
    da € 18.200 a € 20.050

LE FIAT PROVATE DA VOI

I VIDEO DELLE FIAT

  • Fiat 600 Hybrid 145 CV - Vai al video

    L’agile Fiat 600 nella versione mild hybrid a benzina più potente ha 145 CV: è scattante, oltre che pratica e confortevole. Generoso l’allestimento dedicato alle Olimpiadi Invernali di Milano Cortina 2026; un po' troppe le plastiche rigide nell'abitacolo. Qui per saperne di più.

  • Intervista a Gaetano Thorel - Vai al video

    In occasione del Salone di Bruxelles abbiamo parlato del 2026 della Fiat: un anno ricco di novità per il brand che vedrà il debutto di modelli inediti. Qui la news.

  • Fiat 500 Hybrid 2026 - Vai al video

    La Fiat 500 Hybrid mantiene il look rétro e l’abitacolo sciccoso della “sorella” elettrica 500e. Con 65 CV, lo sprint non è un granché, ma è comoda e facile da guidare. Peccato non ci sia automatica. Qui per saperne di più.

Annunci

Fiat Panda usate

Prezzo minimoPrezzo medio
Fiat Panda usate 20205.50010.400145 annunci
Fiat Panda usate 202139610.770220 annunci
Fiat Panda usate 20223510.870432 annunci
Fiat Panda usate 20237.89011.420220 annunci
Fiat Panda usate 20245.90012.710223 annunci
Fiat Panda usate 202570013.450347 annunci
Fiat Panda usate 202610.99014.7407 annunci

Fiat Panda km 0

Prezzo minimoPrezzo medio
Fiat Panda km 0 202212.99012.9901 annuncio
Fiat Panda km 0 202310.95014.21010 annunci
Fiat Panda km 0 202412.49914.55038 annunci
Fiat Panda km 0 202528914.210230 annunci
Fiat Panda km 0 20269.00014.70018 annunci