Fiat Punto 1.9 JTD HLX

Allora la macchina essendo diesel pesa 150kg in piu' del 1.2 a benzina pero' vista la cubatura elevata del motore che ricordo e' 1900cc non ne risente per nulla ed essendo piu' pesante all'avantreno per via del motore piu' grosso e pesante del 1.2 ha un ottima motricita... . -lo sterzo e preciso e leggero c'e' anche il tasto city che lo alleggerisce ancora di piu' in citta ma visto che e' soggetto a guasto ed essendo gia stato sostituito non oso usarlo(il city) per paura che si rirompa... . -cambio preciso non si impunta e frizione leggera rapporti giusti . -tenuta di strada la macchina e da viaggio quindi rispetto alla mia Sporting e' piu' molleggiante ma infondo e' giusto cosi, pero' per il fatto della buona motricita per via del peso rispetto a una 1,2 da piu sicurezza. . -motore e il primo jtd della fiat che montava la bravo il 105cv che in questo caso sono stati portati a 80cv... infatti si sente che il motore e' molto "tappato" pero la ripresa e' buona, la turbina non a geometria variabile pero' entra in coppia gia a 1500 giri\m....cosa che molti turbo diesel moderni non sanno nemmeno cose'... la coppia e' buona e per sorpassare basta affondare e va via....pensate che rimappando la centralina si puo' arrivare anche a 120cv peccato che il cambio oltre i 100cv esplode... . - la frenata e' il tasto dolente non ha l'abs e la macchina sul bagnato va guidata con molta accortezza non ci vuole nulla ad arrivare a ruote inchiodate in curva per mancanza dell'abs e per esperienza vi dico che non e' una bella sensazione... sull'asciutto sono appena sufficente... monta i tamburi al posteriore... w la fiat.