Nel 2003 in sostituzione della vecchia panda mi serviva un'auto economica da mantenere ma che mi permettesse di viaggiare senza grosse rinunce e con una buona dotazione di serie ad un prezzo basso. Presi così la versione GLS premium che includeva l'abs-ebd, 2 airbag, clima, fendinebbia e altre dotazioni che in altre vetture sarebbero stati optional a pagamento. La pagai meno di 9 mila euro con gli sconti. Dopo 9 anni e ben 243 mila km percorsi non sono pentito dell'acquisto e l'auto va ancora bene.
Gli interni
L'abitacolo si presenta spazioso in rapporto alle dimensioni esterne, si sta comodi in quattro ma anche in cinque è possibile viaggiare bene se chi occupa il divano è magro. Lo spazio non manca quindi come i portaoggetti che pur non essendoci un vano chiuso nella plancia ma solo una mensolina, vi sono dei comodi cassetti sotto i sedili anteriori, qualche spazietto sotto il cruscotto (utile per il portafoglio o i fazzoletti), delle tasche portatutto nelle portiere e dietro gli schienali dei sedili anteriori oltre alla consolle portabevande e portamonete dove c'è il cambio.
L'abitacolo è sobrio ma ben rifinito con plastiche dall'aspetto economico ma robusto. Buona l'imbottitura dei sedili, il cruscotto è semplice privo di contagiri ma con l'indicatore della temperatura dell'acqua (sempre più raro oggi) e il volante non è regolabile. L'autoradio non era di serie e lo fatta montare da un installatore come pure le casse posteriori nella quale vi era solo la predisposizione. Buona la capienza del baule e fa piacere, alzando il fondo, di trovare la ruota di scorta di dimensioni normali. Insomma, interni semplici ma ben fatti, tipici da auto più di sostanza che di apparenza.
Alla guida
L'auto è a vocazione cittadina anche se personalmente le ho fatto macinare km ovunque dall'autostrada alla montagna dalla neve alla campagna. In città si parcheggia facilmente la visibilità è buona tranne nel posteriore a causa del lunotto alto e piccolo e dei relativi montanti abbastanza larghi, del resto va bene, il motore gira rotondo ed è molto elastico e si guida con un filo di gas.
I consumi sono contenuti ma non molto bassi (in città si sta in media sui 12-13 km/l se usata bene), la maneggevolezza è ottima e si guida facilmente anche nei vicoletti più stretti. Fuori porta il "mille" 4 cilindri da 59 cv mostra i suoi limiti solo alle velocità autostradali dove si registra una marcata rombosità e dove l'auto diviene più sensibile al vento laterale. Nel normale extraurbano invece, la atos si comporta bene, il motore in quinta consuma poco (circa 17-18 km/l) e il rumore non è invadente oltre ad avere una discreta ripresa: anche i sorpassi in genere si fanno rapidi; unico neo il marcato rollìo dovuto alle sospensioni morbide e alla presenza delle ruotine da 13' che non invitano certo alla guida sportiva.
In Montagna il motore va tirato un pò su di giri se si è carichi, è un piccolo mulo ma i consumi in questo ambito ne risentiranno un pò; in compenso con le invernali (ma provata anche con calze e catene) l'auto si muove bene anche sulla neve. Ho affrontato anche diversi sterrati leggeri. Tornando ai consumi in media i 16 a litro me li garantisce sempre nel misto rispettando lo stesso valore dichiarato, nonostante le curve e diversi saliscendi. Mai invece ricordo di aver raggiunto il valore dell'extraurbano (18,9) ma mi ci sono avvicinato comunque varie volte.
La comprerei o ricomprerei?
Si tornando indietro di 9 anni la ricomprerei. Ora non è più in produzione e pensavo, vista la mia elevata percorrenza di optare in futuro per la nuova i10 con il motore 1.1 vgt diesel che però la hyundai ha tolto dal listino da qualche mese: a questo punto mi tengo la atos finchè dura. Quando presi la Atos non pensavo di fare tutti questi km e la mia prossima auto dovrà essere per forza diesel o al limite bifuel benzina-gpl (da me il metano ancora non esiste) e comunque del segmento A o B. Ho imparato a usarla al meglio facendogli regolare manutenzione il che mi ha premiato con 243mila km percorsi senza mai avere problemi seri, a parte qualche fesseria e mantenerla in buono stato con ammortizzatori e frizione ancora originali.
Nella prova come foto c'era la mia vettura con la neve, chi l'ha tolta? la redazione? han messo al suo posto un alfa ma che ci azzecca? Ora cerco di rimetterla.
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