Lamborghini Gallardo Coupé 5.2 V10 LP 570-4 Superleggera

Premetto subito che per il test, che è durato in tutto due giri, sono stati attivati tutti i vari controlli di stabilità che si potevano azionare per cui la guida era molto controllata dall'elettronica. Inoltre prima ho fatto altri due giri da copilota su un SUV Volvo per conoscere il circuito. Ciò non toglie che io non mi sia molto divertito alla guida, anzi. Per iniziare il mio copilota istruttore mi spiega i vari comandi e in che modo reagiscono con le mie reazioni di guida. Ingrano la Prima con la paletta di destra e do' un filo di gas per tastare la sensibilità del pedale. Dai box mi immetto in pista. Il primo giro lo uso per capire un minimo la macchina con cui ho a che fare: il volante risulta molto diretto e reattivo tanto che dovevo stare attento a non curvare troppo, il pedale del freno risulta molto sensibile e basta una minima pressione in più per inchiodare molto forte. Durante il giro imparo i vari punti di frenata, punti di corda delle curve. Il circuito di Castelletto di Branduzzo risulta molto tecnico, con una sequenza di curve da raccordare a dovere per tenere la traiettoria, con l'aggiunta di tre piccoli rettilinei per prendere un po' di velocità. Taglio il traguardo ed inizia il secondo giro ed l'istruttore mi invita a spingere. Così faccio e scopro un po' la Gallardo. Per via della trazione integrale la tenuta di strada è ottima e ti dà una bella sicurezza al volante. Nei rettilinei scopro l'accellerrazione, spaventosa che ti spinge la schiena sul sedile ma controllata. Il cambio sequenziale risulta abbastanza reattivo anche accusa un leggero ritardo in inserimento ed in scalata di marce. Imparo ad avere confidenza con la macchina ma il giro è già finito e devo rientrare ai box. E qui inserisco un ma: il tutto l'ho trovato molto facile da guidare (di sicuro per colpa dei vari controlli di stabilità), e le sensazioni di guida, di sicurezza, di impostazioni della guida mi hanno molto ricordato la mia Polo che guido tutti i giorni (con moltissimi cavalli in più s'intende...). Una guida da gruppo Volkswagen per intenderci.