Avevo già provato questa Mini in passato ma non avevo avuto occasione di guidarla continuamente per alcuni giorni. L'assetto è sempre molto divertente, il famoso go-kart feeling si trova ancora ma forse leggermente meno performante che sulla R56 che era più secca. Questa la trovo leggermente peggiorata forse a causa del peso maggiorato e di prenumatici runflat che trasmettono un pò di ondeggiamenti nei cambi di direzione. Resta comunque stabile, divertente e rigida, lo sterzo è molto diretto e tutto questo di traduce in divertimento e sorrisi continui. Il motore merita un discorso a parte: pensavo che il passaggio alla cubatura 2000 fosse stato un errore, invece mi sto ricredendo. E' molto elastico, non ti da il calcio nel sedere che forse ti aspetti ma è sempre pronto e reattivo e ha un buon allungo anche se da il meglio di sè in basso (sembra quasi un diesel tanto per capirci), comunque si raggiungono velocità sostenute in un attimo e bisogna stare attenti perchè non ci si accorge. Il rumore è piacevole, non esagerato ma ti invoglia ad ascoltarlo (e quindi a schiacciare un pò di più). Nota molto positiva i consumi, andando con calma sul tragitto casa - lavoro non noto una grande differenza con la 500 e la cosa è incredibile se pensiamo che si passa da un 1200 da 69 cavalli a un 2000 da 231 (la cooper S ne avrebbe 192 ma questa monta kit motore works). Diciamo che su un tragitto misto città, statali e superstrada si possono fare tranquillamente 14/15 km al litro, invece a velocità costante di 130 si sfiorano i 20. Ovviamente se ti fai prendere dal rombo e dalla prontezza del motore le percorrenze calano drasticamente. Ottima la frenata ma ritornano sempre un pò i serpeggiamenti che secondo me sono causati sempre dagli pneumatici runflat, il cambio (aisin) invece, pur non avendo la progressione dell'8 rapporti che ho sulla serie 3, ha un buon funzionamento, è veloce nelle cambiate e scala nel momento giusto in modo da non dover per forza intervenire manualmente (cosa che sulla bmw devo fare quasi sempre).