Mini Mini Cooper S Steptronic

Pubblicato il 7 maggio 2026

Listino prezzi Mini Mini non disponibile

Ritratto di fastidio
alVolante di una
BMW Serie 3 Touring 320d MSport Steptronic
Mini Mini
Qualità prezzo
4
Dotazione
3
Posizione di guida
5
Cruscotto
5
Visibilità
4
Confort
3
Motore
5
Ripresa
5
Cambio
4
Frenata
4
Sterzo
5
Tenuta strada
5
Media:
4.3333333333333
Perché l'ho comprata o provata
Avevo una 500 1200 da usare esclusivamente per andare al lavoro in centro città dove trovare parcheggio è sempre difficile e spesso ti ritrovi l'auto danneggiata (quindi evito di usare le altre mie auto a cui tengo di più). L'ho voluta sostituire per sfizio con un'auto sempre piccola e perchè volevo ritornare nel mondo Mini abbandonato diversi anni fa con una Cooper R56. Ho quindi cercato un pò in rete e tra le varie che sono andato a vedere ho scelto questa Cooper S F56 per tre motivi: ha il doppio tetto apribile (avrei voluto la cabrio ma lasciandola parcheggiata spesso all'aperto non me la sentivo), ha il cambio automatico (necessario in città) e ha una colorazione speciale che si chiama lapisluxury blue che (soprattutto quando pulita) è davvero molto appagante. Esteticamente mi è sempre piaciuta la Mini e questa F56 la trovo forse la meglio riuscita di quelle dell'era Bmw.
Gli interni
Non ci sono stravolgimenti rispetto alla precedente Cooper che avevo: cruscotto verticale, grande padellone in centro cruscotto (ora riporta navigatore e tutti i comandi mentre prima aveva solo la radio), comandi simil Bmw e, solo per i posti anteriori, tanto spazio in tutte le direzioni, specialmente sopra la testa che per me che sono alto 190 cm è importante. I materiali sono di buona qualità, qui si nota tanto la differenza con la 500, tranne che per i sedili che invece hanno un tessuto di facile usura (era così anche per la precedente che avevo). I sedili però hanno una seduta comoda e contenitiva dato che sono quelli sportivi. I posti dietro sono abbastanza limitati in zona gambe, adatti solo a bambini. Stessa cosa il bagagliaio, ci sta la spesa di una settimana e poco più, però il vano è abbastanza alto e si possono mettere quindi oggetti un pò più voluminosi. Buona la dotazione di serie ma ovviamente integrabile a pagamento. Mi piace molto il doppio tetto in vetro (anteriore apribile), è una cosa che non avevo da tanti anni e trovo molto comoda e piacevole. Infine una sciocchezza, le porte senza montante oltre che essere più belle sono anche più comode nelle uscite dall'auto in zone strette.
Alla guida
Avevo già provato questa Mini in passato ma non avevo avuto occasione di guidarla continuamente per alcuni giorni. L'assetto è sempre molto divertente, il famoso go-kart feeling si trova ancora ma forse leggermente meno performante che sulla R56 che era più secca. Questa la trovo leggermente peggiorata forse a causa del peso maggiorato e di prenumatici runflat che trasmettono un pò di ondeggiamenti nei cambi di direzione. Resta comunque stabile, divertente e rigida, lo sterzo è molto diretto e tutto questo di traduce in divertimento e sorrisi continui. Il motore merita un discorso a parte: pensavo che il passaggio alla cubatura 2000 fosse stato un errore, invece mi sto ricredendo. E' molto elastico, non ti da il calcio nel sedere che forse ti aspetti ma è sempre pronto e reattivo e ha un buon allungo anche se da il meglio di sè in basso (sembra quasi un diesel tanto per capirci), comunque si raggiungono velocità sostenute in un attimo e bisogna stare attenti perchè non ci si accorge. Il rumore è piacevole, non esagerato ma ti invoglia ad ascoltarlo (e quindi a schiacciare un pò di più). Nota molto positiva i consumi, andando con calma sul tragitto casa - lavoro non noto una grande differenza con la 500 e la cosa è incredibile se pensiamo che si passa da un 1200 da 69 cavalli a un 2000 da 231 (la cooper S ne avrebbe 192 ma questa monta kit motore works). Diciamo che su un tragitto misto città, statali e superstrada si possono fare tranquillamente 14/15 km al litro, invece a velocità costante di 130 si sfiorano i 20. Ovviamente se ti fai prendere dal rombo e dalla prontezza del motore le percorrenze calano drasticamente. Ottima la frenata ma ritornano sempre un pò i serpeggiamenti che secondo me sono causati sempre dagli pneumatici runflat, il cambio (aisin) invece, pur non avendo la progressione dell'8 rapporti che ho sulla serie 3, ha un buon funzionamento, è veloce nelle cambiate e scala nel momento giusto in modo da non dover per forza intervenire manualmente (cosa che sulla bmw devo fare quasi sempre).
La comprerei o ricomprerei?
Sono un nostalgico, ho avuto New Beetle, 500 e un'altra Mini. Questa ce l'ho da 2 settimane ma sono davvero molto contento e soddisfatto. Ho altre auto in casa ma da tempo volevo una piccola "sportiva" o almeno un pò potente, che richiamasse un pò le "bare" degli anni 90. Quindi, in un mondo che spinge verso l'elettrico, verso il silenzio o verso auto sempre più grosse e impacciate, ben venga che esistano ancora auto piccole, divertenti e che ti fanno tornare la voglia di guidare tra le curve.
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