Hyundai Atos Prime 1.0 GLS Premium
Hyundai Atos Prime 1.0 GLS Premium
Pubblicato il 13 dicembre 2012
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
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| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Dopo anni dietro al volante di diversi fuoristrada, mia madre,casalinga, ha deciso di volere una macchina più piccola per l'utilizzo che lei ne faceva ( commissioni in città e spesa al supermercato).
I miei genitori scelsero allora, nel marzo 2001, la Atos Prime.Versione GLS Premium con di serie: ABS, doppio airbag, fendinebbia, cerchi in lega, clima manuale, vernice metallizzata.
L'unica aggiunta fatta alla dotazione è stata un'autoradio Kenwood.
Questa è stata l'auto con cui mio padre mi ha dato le prime lezioni di guida,e , una volta presa la patente, la prima auto che ho guidato con regolarità per qualche anno, prima di averne una tutta mia .
Gli interni
Trattandosi di una city-car non ci si deve ovviamente aspettare interni in pelle e radica a profusione.
Gli interni dell'auto erano sobri, con sedili adeguatamente imbottiti e confortevoli, rivestiti in tessuto grigio scuro con fantasia, resistente e facile da pulire.
Il cruscotto aveva un disegno semplice, ed era realizzato in materiale plastico di colore grigio, abbastanza rigido ma piacevole al tatto, solido, e facile da tener pulito.
Tutti i comandi ( 4 frecce, clima, fendinebbia, riscaldalunotto) erano di facile utilizzo e ben posizionati.
Una lode per l'abitabilità anteriore: non fatevi ingannare dalle dimensioni esterne di quest'auto, lo spazio interno è molto ben sfruttato, e, al posto di guida, ero comodo anche Io dall'alto del mio metro e 95. L'abitabilità posteriore era più che dignitosa per trasferimenti di piccolo e medio raggio.
Entrambe le portiere anteriori erano dotate di tasche portaoggetti, e un cassetto portaoggetti, comodo per i documenti, cd e altri piccoli oggetti, era posizionato sotto il sedile del passeggero anteriore.
Infine il portabagagli : c'è spazio per una bella spesa o un paio di borsoni ( Io, musicista per diletto, ci ho pure fatto stare un grosso amplificatore per chitarra elettrica).
sotto la sede di carico trova spazio la ruota di scorta.
Alla guida
Se negli interni non ci si possono aspettare pelle e radica, dal motore 1.0 non ci si potevano aspettare 400 CV e 0/100 in meno di 6 secondi!.
tuttavia, il piccolo 4 cilindri coreano, con i suoi 57 (se non ricordo male) cavalli, abbinato a un cambio manuale a 5 rapporti , era sempre scattante in città e, nel traffico si muoveva con disinvoltura.
Bene anche su strade statali per spostamenti locali, un po' meno in autostrada e tangenziale, dove ci si sentiva leggermente in pericolo vicino alle grosse ruote dei TIR, e dove si era penalizzati dal motore poco potente, la cui potenza veniva diminuita di un paio di cavalli quando era acceso l'efficientissimo climatizzatore( che raffreddava benissimo sempre).
Con la Atos Prime conviene restare entro i limiti di velocità : quando ci si avvicina alla velocità massima (145 km/h), lo sterzo tende a diventare più leggero e impreciso.
Sempre bene i consumi, contenuti in ogni contesto stradale.
La comprerei o ricomprerei?
7 anni e quasi 60mila Km. Mai un problema meccanico. L'unica sostituzione al di fuori della manutenzione ordinaria è stata quella delle batteria che dopo 6 anni e 6 inverni ( quest'auto è sempre stata in strada) è stato necessario sostituire.
L'abbiamo cambiata con un'Opel Corsa perchè dopo alcuni anni che avevo la patente ho iniziato ad avere più amici fuori città e i miei spostamenti serali in auto hanno iniziato ad essere sempre più extraurbani.
Comunque, la ricomprerei ? se fossi in cerca di un'auto per le commissioni in città e qualche viaggio extraurbano di media distanza... ASSOLUTAMENTE Sì : affidabile, costi di manutenzione, assicurazione e bollo irrisori , consumi di benzina decisamente contenuti.
Unico appunto : la vernice dei paraurti,molto bella da vedere, ma decisamente delicata : nei parcheggi in città i piccoli urti (da parte di altri automobilisti maldestri)sono piuttosto frequenti , e , in queste occasioni i paraurti si rigavano con facilità. Per il resto: pollice alto
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1,9
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Leo AlfaGiulia
15 dicembre 2012 - 10:21
Anche la mia prima macchina, gennaio 2001, 183000 km e nessuna intenzione di cambiarla... Ho preso una Rio nuova ma di sostituirla proprio non se ne parla! Mi ha portato ovunque senza mai richiedere troppo in interventi straordinari e in manutenzione... Diranno anche che è un'aborto ma chi la usa l'apprezza...
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Motorsport
23 dicembre 2012 - 10:55
Buona prova e pessima macchina....
.
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Gianluu
15 dicembre 2012 - 17:41
Ohhh è suonata l'ora a santa chiara!!!!!!!!!!!! ( si dice così a bari quando ci si aspetta qualcosa da tanto tempo!) L'auto è bruttina anche se valida:)
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giuseppe26
16 dicembre 2012 - 13:53
Prova molto BUONA!!
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arciere93
16 dicembre 2012 - 22:54
che dire?
ottima prova :) hai descritto in modo conciso e preciso i vari aspetti della vettura che interessano maggiormente...un mio amico mi sembra che utilizza la atos, però mi dice che si trova malissimo sotto l'aspetto della potenza, ma per lo spazio non si lamenta :) ottima prova ripeto :D
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911 Carrera
17 dicembre 2012 - 01:31
Esteticamente
Fa discutere, ma come auto x me, meglio della Corsa che avete adesso.
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Verdino
17 dicembre 2012 - 18:23
Sì beh
Beh penso che la cosa sia soggettiva, l'atos andava bene per delle cose, la corsa va meglio per altre
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911 Carrera
18 dicembre 2012 - 00:06
Parlavo di noie che può dare l' auto
La Corsa presenta molti problemi e sorprese in +, costa di + la manutenzione, e come abitacolo, resta + scomoda, spero che la tua Corsa non ti dia noie, 3 mie conoscenti non sono pentiti di averla comprata....DI +, potessero la rivenderebbero subito, ma ci rimetterebbero troppo, non so i cc, ma 1 benzina e 2 diesel. Andavano bene fino a prima di incrociarsi con il G.FIAT, evidentemente alcuni componenti non sono + G.M., e danno NOIE, elettronica, tubicini che portano l' acqua dal radiatore al motore, guarnizione del tubo dell' olio, batterie, scatole guida, ammortizzatori posteriori, 2 scoppiati, convergenza e campanatura che non tengono, vibrazioni dalla marmitta e dalla plancia, un po su tutte e tre. Auguri x la tua.
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Verdino
18 dicembre 2012 - 07:32
Ah ok, allora siamo particolarmente fortunati noi che non abbiamo avuto nulla di questo genere, la prova dell'auto di cui parlo dovrebbero pubblicarla a breve in questa sezione
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Verdino
17 dicembre 2012 - 18:06
Sì beh, la corsa l'ha voluta mia madre, io la uso saltuariamente, come auto per il fuoricittà però è meglio della atos
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