Suv imponente e grintosa, la Hyundai Tucson è stata rinnovata a metà del 2018; appariscenti e moderni l’ampia mascherina cromata e i sottili fari che si prolungano ai lati del cofano. Riuscito pure l’abitacolo, generoso di spazio: le poltrone (riscaldabili come il divano nel caso della versione di punta) sono ampie e accoglienti, e la seduta posteriore è comoda anche al centro. In mezzo alla plancia, dalle forme arrotondate ed eleganti, campeggia lo schermo a sbalzo dell'impianto multimediale, con navigatore che offre anche informazioni sul traffico TomTom Live e l’aggiornamento automatico del software per 7 anni; alcune plastiche, tuttavia, sono di qualità migliorabile, e le bocchette del "clima" non sono pratiche. Maneggevole e stabile, la Hyundai Tucson si guida facilmente; niente male il comfort. Due i motori a iniezione diretta di benzina: il 1.6 GDi da 132 CV e la variante turbo T-GDi da 177 CV; quest’ultima è abbinata alla trazione integrale (4WD) anziché anteriore (2WD) e può montare il cambio robotizzato a doppia frizione (di serie c’è il manuale a sei marce). In alternativa ci sono le diesel 1.6 CRDi da 116 e 136 CV, e 2.0 CRDi 4WD con 185 CV (quest'ultima in ripresa usufruisce dell'"aiuto" di un motore elettrico da 16 CV).
