Si potrebbe verificare un’infiltrazione d’acqua nell’impianto di climatizzazione, con conseguente corrosione dei cuscinetti del motorino della ventola. Il problema si manifesta con rumorosità anomala; alla lunga, si va incontro al grippaggio del mozzo delle pale. Dopo aver smontato il deflettore d’acqua del tergicristallo, i meccanici Opel applicano una fascetta di plastica all’asta di comando delle spazzole, in modo che l’acqua, incontrandola, goccioli nel vano motore senza fare
danni. In Italia, gli esemplari coinvolti sono 33.865.