In 3535 esemplari immatricolati in Italia della piccola crossover e della wagon i40 (nel mondo sono 19.141), il filtro a rete della pompa tandem che muove il lubrificante e crea la depressione che fa funzionare il servofreno potrebbe ostruirsi. Ne deriverebbero il rischio di rottura del motore (anticipato dall’accensione della spia di insufficiente pressione del lubrificante) e la necessità di esercitare uno sforzo maggiore per frenare. In officina levano il filtro e, nel caso, sostituiscono la cinghia e la pompa.