La staffa di fissaggio (sul fusto dell’ammortizzatore anteriore) che sostiene la bielletta della barra antirollio potrebbe cedere a causa di un difetto di saldatura. In questo caso, la bielletta, priva di ancoraggio, sarebbe libera di muoversi, entrando in contatto con i pneumatici (a rischio foratura) o con le tubazioni dei freni, che potrebbero danneggiarsi, perdendo liquido. Il rischio di cedimento aumenta utilizzando la vettura in condizioni gravose, affrontando strade dissestate o salendo sui marciapiede. La casa interviene sostituendo gli ammortizzatori anteriori di 39.293 esemplari nel mondo, 3.710 dei quali in Italia.