L'elettrica Renault Twingo E-Tech ha le forme simpatiche della prima generazione degli anni 90, ma ha cinque porte invece di tre ed è lunga 379 cm invece di 343. Dal modello di allora riprende anche molti dettagli, come le luci ad arco o l’inserto a tre elementi nel cortissimo cofano, che un tempo era la presa d’aria per l'abitacolo e ora nasconde il tappo per il rabbocco del lavavetro. Anche all’interno la Renault Twingo E-Tech si ispira alla prima serie, con inserti in tinta con la carrozzeria e il grande pulsante rosso per le frecce d’emergenza in bella vista. Sono molto moderni invece lo schermo di 10,1” del sistema multimediale (nelle versioni più ricche con i servizi di Google integrati) e quello di 7” per il cruscotto.
Considerati gli ingombri, lo spazio è buono: l'auto è omologata per quattro e anche dietro non c’è il classico divano, ma due poltroncine singole, regolabili nell’inclinazione e capaci di scorrere di 17 cm: in posizione completamente avanzata il bagagliaio passa da 205 a 305 litri(a scapito dello spazio per le gambe). La Renault Twingo E-Tech è solo elettrica e viene equipaggiata con una batteria al litio-ferro-fosfato di 27,5 kWh che, stando ai dati dichiarati, consente un’autonomia media di circa 260 km. Il motore invia alle ruote anteriori fino a 82 CV: quanto basta per muoversi agilmente nel traffico. Grazie alle dimensioni molto compatte e allo sterzo piuttosto diretto, la piccola francese è molto maneggevole, anche se la plancia alta e la forma dei montanti anteriori non aiuta a vedere ciò che succede intorno alla vettura.
