I cavi d’acciaio che collegano gli attacchi delle cinture di sicurezza dei sedili anteriori con i relativi pretensionatori vanno cambiati in officina: con l’usura e il passare del tempo, in caso d’incidente potrebbero rompersi, aumentando il rischio di lesioni per i passeggeri. Sono 66.824 le automobili coinvolte (senza distinzioni di versione o motore).