Opel Astra Sports Tourer
Come la berlina, anche la famigliare ha abbandonato l’aspetto “tranquillo” dell’attuale modello (lanciato nel 2004) in favore di linee affusolate e sportive, tipo quelle della “sorella maggiore” Insignia. È più lunga 460 cm, contro 442 e, da vera station wagon, con il divano reclinato offre un piano di carico piatto che raggiunge i 184 cm (3 cm in più dell'attuale). Invariato, invece, il volume del bagagliao con i sedili in posizione d'uso (500 litri), mentre la capacità ne perde 40 quando il divano è tutto giù (ora i litri sono 1150). I motori (tutti a norma Euro 5) sono gli stessi della berlina, abbinati a cambi manuali a cinque o a sei marce; a richiesta l’automatico. Previsti anche gli ammortizzatori a controllo elettronico FlexRide, regolabili su tre tarature: normale, turistica e sportiva. Da circa € 18.100.
Come la berlina, anche la famigliare ha abbandonato l’aspetto “tranquillo” dell’attuale modello (lanciato nel 2004) in favore di linee affusolate e sportive, tipo quelle della “sorella maggiore” Insignia. È più lunga 460 cm, contro 442 e, da vera station wagon, con il divano reclinato offre un piano di carico piatto che raggiunge i 184 cm (3 cm in più dell'attuale). Invariato, invece, il volume del bagagliao con i sedili in posizione d'uso (500 litri), mentre la capacità ne perde 40 quando il divano è tutto giù (ora i litri sono 1150). I motori (tutti a norma Euro 5) sono gli stessi della berlina, abbinati a cambi manuali a cinque o a sei marce; a richiesta l’automatico. Previsti anche gli ammortizzatori a controllo elettronico FlexRide, regolabili su tre tarature: normale, turistica e sportiva. Da circa € 18.100.
