marzo 2019
Porsche 911
La Porsche 911 raggiunge la sua ottava generazione, che nasce da un profondo aggiornamento dell’attuale. Davanti arriva la carreggiata allargata che serve per diminuire il sottosterzo; dietro, troviamo fanali sottili, collegati da una striscia di led e sovrastati da uno spoiler retrattile a tutta larghezza. Il propulsore è l'odierno boxer 3.0, ma aggiornato: la Carrera S, l'unica svelata fino ad ora, ha 450 CV. Nuovo il cambio a doppia frizione PDK che passa da sette a otto rapporti. Gli interni guadagnano strumenti digitali e un sistema multimediale con schermo extra large. Prezzi da 125.999 euro per la Carrera S.
La Porsche 911 raggiunge la sua ottava generazione, che nasce da un profondo aggiornamento dell’attuale. Davanti arriva la carreggiata allargata che serve per diminuire il sottosterzo; dietro, troviamo fanali sottili, collegati da una striscia di led e sovrastati da uno spoiler retrattile a tutta larghezza. Il propulsore è l'odierno boxer 3.0, ma aggiornato: la Carrera S, l'unica svelata fino ad ora, ha 450 CV. Nuovo il cambio a doppia frizione PDK che passa da sette a otto rapporti. Gli interni guadagnano strumenti digitali e un sistema multimediale con schermo extra large. Prezzi da 125.999 euro per la Carrera S.
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