Coupé con due posti secchi, sarà sostituita da un'auto solo elettrica. Rimane in vendita solo per pochi mesi nella versione più "cattiva" ed estrema: la Porsche 718 Boxster 4.0 GT4 RS, con un 6 sei cilindri boxer privo di turbo ma con la bellezza di 500 cavalli, per una risposta fulminea e un allungo esaltante fino a 9000 giri. Difficile trovare un'auto omologata per circolare su strada che sia più precisa e rapida: ci si sente davvero tutt'uno con la vettura.
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Porsche
718 Cayman
da € 162.338
Lungh./Largh./Alt.(cm)
446/180/127Posti
2Bagagliaio (litri)
ant. 125post. 136Garanzia (anni/km)
2/illimitatiIn sintesi
Versione consigliata
Divertitevi a personalizzare la vostra RS nei colori, nei rivestimenti e in optional che la rendono ancora più veloce nel tempo sul giro. Come i freni carboceramici e il pacchetto Weissach (dal nome della località della pista prova della casa), con molte parti in fibra di carbonio e i leggerissimi cerchi in lega di magnesio.
Perché sì
Agilità Oltre al favorevole rapporto peso/potenza, quest’auto può contare su sospensioni e sterzo che esaltano nella guida in curva.
Prestazioni La grinta è strepitosa: allo scatto brutale si abbina un allungo che consente di passare (di parecchio) i 300 all'ora.
Perché no
Dotazione Su un’auto di questo prezzo, sorprende che alcuni equipaggiamenti siano a pagamento: sensori di parcheggio posteriori, retrovisori ripiegabili elettricamente, "clima" bizona.
Visibilità posteriore Il lunotto è stretto e per fare le “retro” in sicurezza ci vogliono i sensori (optional).
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VOTO MEDIO
4,2
230
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Porsche 718 Cayman 2.0In pista al Nürburgring la coupé tedesca ha messo sul piatto qualità dinamiche sorprendenti, freni esuberanti e, soprattutto, la coppia, vigorosa e ben distribuita, del suo 2.5 boxer a quattro cilindri.
