Mazda 2 Hybrid: economa e sicura

Plancia e comandi
Anche a bordo, nello stile (e nei materiali) la plancia della Mazda 2 Hybrid è identica a quella della cugina Toyota Yaris. Tra le tante tecnologie di serie ci sono il cruscotto digitale, l’head-up display (pur non molto chiaro, resta una chicca più unica che rara per la categoria) e il “clima” bizona. Rispetto a quello dell’auto gemella lo schermo del sistema multimediale ha grafiche giovanili; inoltre, manca il navigatore (che non si può avere neppure a pagamento), ma di serie ci sono Android Auto e Apple CarPlay, oltre alla piastra per ricaricare lo smartphone senza fili. Le prese Usb scarseggiano (ce n’è soltanto una) e i tasti fisici ai lati dello schermo centrale sono un po’ piccini. Di facile lettura il cruscotto digitale a tre quadranti e abbastanza capiente il cassetto nella plancia, che però non è né illuminato né refrigerato.

Abitabilità 
Per essere un’utilitaria, la Mazda 2 Hybrid offre agio a sufficienza sia per il guidatore sia per il passeggero, che siedono su comode e avvolgenti poltrone rivestite in tessuto e finta pelle. Dotate di poggiatesta integrati, hanno entrambe la registrazione in altezza della seduta. L’inclinazione degli schienali si regola con una levetta: a scatti, non essendo precisissima spesso richiede più tentativi per trovare la posizione desiderata. Si sta abbastanza comodi anche dietro, ma solo nei due posti laterali, e senza nessuno seduto in mezzo: il divano, che pure ha una seduta molto morbida, è largo appena 120 cm, e in tre adulti, neppure di corporatura così robusta, si è costretti a viaggiare spalla a spalla. Inoltre, l’accesso non è agevole come davanti, a causa delle porte piuttosto piccole e dei montanti del tetto ricurvi; poco ingombrante, invece, il tunnel nel pavimento.  

Bagagliaio
Con una capienza di 286 litri, il baule della Mazda 2 Hybrid non è tra i più grandi della categoria. Ma il vano dalla forma regolare e il tanto spazio in altezza consentono di sfruttare bene lo spazio a disposizione: c’è posto per un paio di valige rigide di medie dimensioni e due zaini o borsoni morbidi. La profondità, invece, è solo discreta, anche abbattendo gli schienali (in tal caso, va superato un dislivello di 15 cm). Le operazioni di carico e scarico sono agevolate dalla bocca d’ingresso squadrata, ma c’è un gradino di 16 cm tra la soglia e il pianale, che a differenza di quello della Yaris è fisso.