Rivista nei dettagli, la compatta e spaziosa Honda Jazz è anche vivace, ma la voce del 1.5 a benzina da 131 CV si fa sentire. Non eccessivamente caro il “ricco” l’allestimento Dynamic Navi.
La mini monovolume Honda Jazz è ora disponibile anche con il brillante 1.5 a benzina da 131 CV: nella guida è più divertente, ma anche rumorosa. Sempre spaziosi e ben sfruttabili gli interni.
La Honda Jazz ha un abitacolo grande e un baule capiente. Facile da guidare, ha un brioso e poco assetato 1.3 a benzina accoppiato, però, a un poco efficiente cambio automatico.
Più personale, versatile e ampia, la nuova Honda Jazz è piacevole da guidare: migliorati il comportamento stradale e il comfort. Il 1.3 da 102 CV, però, è pigro sotto i 4000 giri.
La Honda Jazz è stata completamente rinnovata pur restando fedele all'impostazione di auto funzionale e molto spaziosa. Ora è pronta all'esordio sul mercato.
Stando alle indiscrezioni nel 2015 dovrebbe debuttare una piccola suv che raccoglierà l'eredità della HR-V. Andrà ad inserirsi in una fascia di mercato sempre più numerosa e si dice che sarà derivata dalla prossima generazione della Jazz.
La piccola monovolume della casa nipponica è stata recentemente rinnovata per poter accogliere l’interessante versione ibrida. È già in vendita in Italia a partire da 12.350 euro.
Rinnovata nell’aspetto e nella meccanica, ora la Honda Jazz è proposta anche nella versione ibrida (un motore a benzina e uno elettrico) per consumare poco: nella guida si apprezzano il comfort e il cambio automatico, rapido e dolce, ma non chiedetele di farvi divertire.
Con il lancio della ibrida verrà aggiornata anche l'estetica delle altre versioni. Debutto atteso nei primi mesi dell'anno prossimo: prezzi a partire da circa 11.000 euro.
