Uno dei primi diesel “moderni” della storia sviluppava 80 CV: con gli anni, mette anche il turbo e, sulla vettura da record C111, a Nardò oltrepassa i 300 km/h.
Sviluppati partendo da un foglio bianco, sono un 1.0 tre cilindri, un 1.5 e un 2.0 quattro cilindri. Tutti con fasatura variabile delle valvole VTEC, turbo e iniezione diretta.
Entro tre-cinque anni il motore a ciclo separato dalla Scuderi potrebbe essere in commercio. Sarebbero già molti i costruttori interessati a questo progetto.
La nuova Citroën C3, che debutta sul mercato a novembre 2009, avrà una serie di motori poco inquinanti e parchi nei consumi. E nel 2011 arriveranno altri nuovi motori e il sistema Stop&Start di seconda generazione.
