Auto più vendute in Europa nel 2023: the winner is...

Mi scusi ma non tutti utilizzano l'auto come fa lei ognuno ha le sue esigenze io con il mio lavoro faccio quei km in un giorno e come me tantissimi altri, sarebbe impensabile un auto elettrica e nemmeno proponibile. C'è gente che ne fa 100km al giorno. No non è ancora la soluzione giusta l'elettrico è solo un palliativo.

Guarda stamattina ho cambiato la batteria dell'auto storica ha fatto appena -3 °C ed è esplosa, c'era il cimitero delle batterie. Chi diffonde queste fake news delle infinite problematiche inventate delle Ev con il freddo e del termico perfetto fa disinformazione pericolosa soprattutto per chi ha auto termiche e deve andare a quelle temperature, dicendogli che non deve fare nulla anche con auto vecchie di oltre 4 anni. L'EV ha il problema dell'autonomia ed il fatto che non tutte le EV, soprattutto quelle vecchie hanno il regolatore di temperatura della batteria per cui la ricarica veloce non è più possibile, ti attrezzi con wallbox in casa o pianifichi la ricarica, questo perché l'elettrico deve usare parte dell'energia per scaldare fuori dal normale l'abitacolo, il termico che è più simile ad una stufa con 70% di dispersione di energia in calore, utilizza una parte del calore per fare questo, attenzione anche qui, a quelle temperature non usate l'A/C calda, perché usando la l'/AC in funzione calore avrete cali significativi pure sul termico di autonomia, perdendo una parte del vantaggio che il termico ha in questo caso, ma il vero problema del termico, è la sua complessità, per cui va fatto un tagliando supplementare se volete viaggiare sicuri di non dover finire sul carro attrezzi con prezzi salati. Diffondere FAKE NEWS non aiuta poi chi magari per la prima volta dovrà andare a -18 °C on la sua diesel euro 3 vecchia di 17 anni ed ha sentito che basta girare la chiave. Va detto che se la batteria è vecchia di 4 anni va sostituita preventivamente, che il diesel deve essere artico in toto, diversamente si usa l'addittivo, i manicotti vanno fatti controllare, se vecchi sostituiti preventivamente a -20 vi esploderanno di sicuro con la dilatazione termica e rischiate di fondere il motore, il liquido refrigerante va additivato, ancora meglio sostituito in toto con additivo di tipo artico (-30 °C) sono accorgimenti fondamentali se non volete rimanere a piedi e con un bel conto salato, non basterà aggiungere gasolio in questo caso, ma pagare magari un migliaio di euro per tornare a casa su un'auto che ne vale 5000 se va bene

Vedasi poco sotto: una volta che sta davanti a una acclamatissima besteseller quale Model 3, che le vogliamo dire alla Pandona nazionale, se non farle i complimenti che pure da vecchietta ancora dà sberle a destra e manca ? :)

@Oxy: 100 volte meglio la tua i3s che la MY o la M3.

Si si . Una nuova patologia. L’invidia della panda …:-))))

Mi sembra di aver inteso il tuo punto di vista di aspettarsi ""qualcosa"" (intendendo come extra prodotto in quanto tale) che sia tot occupazione o gettito fiscale o quel che si vuole. Forse non comprendo più di tanto in quanto a me interessa poco, nel senso che ho davvero poche aspettative in tal senso. Il meglio, per come la vedo io, che mi posso aspettare è che mi facciano pagare la Panda 2-3k meno della Sandero altrimenti adieu Fiat e benvenuta Dacia. Poi sarà, il mio punto di vista, condizionato che ne so che tanto di bei milioni e milioni li stanno ad esempio anche continuando anno dopo anno a dare per incentivare le auto elettriche """"di TUTTI i costruttori""", cosa alla quale (regalare tipo 10k a chi prenderebbe un'elettrica) sia non mi coinvolge e né tanto meno mi fa piacere. Quindi in questa situazione di soldi che vanno via a destra e manca (ultimamente l'è tutto un bonus qualcosa) prendermi particolare tormento per quella parte (di soldi) che vanno in cassa integrazione per alcuni lavoratori è davvero l'ultimo dei pensieri&fastidi, per quanto mi riguarda...

@ Rush Sta logica maledetta che usa….. :-)))) Solo una cosa. La Fiat è stata con un’auto negli anni 70 sul tetto d’Europa. Con la 127. Stop. Mai piú ripetuto un simile evento . Unica auto Italiana venduta in Europa a vagonate. E al tempo era anche molto avanti rispetto alle altre. Una delle poche a trazione anteriore e con i freni anteriori a disco. Piú di 5 milioni di esemplari venduti, in 13 anni. Per raffrontarlo ad oggi , la 500 moderna, viene considerata un successo. Ecco, tutta la famiglia ( 500, 500X, 500L ) ha venduto quasi 3 milioni di esemplari in tutta Europa. La Fiat 500 originale per raggiungere i 5 milioni di esemplari venduti in Europa ci ha messo 20 anni. La 127 è il vero successo di vendite Fiat e poi la 500 originale. Quella che veniva venduta come la super utilitaria. Poi, poco e nulla.

*Ovviamente intendevo "Model Y". Non so perché il correttore abbia scritto "Model Un"... Ahahah!

Vabbè, allora se ti piace tanto il design delle Ferrari, puoi dire che qualsiasi auto che non abbia lo stile di una F8 sia sovraprezzata? Non ho mai sentito nessuno che misura così la convenienza...

Ho capito, sia il riferimento inziale (me l'ero perso quel mio aggettivo) e sia anche la parte finale. Per la ZS termica fra l'altro non sono per niente dispiaciuto (sto aspettando con un certo interesse di vedere come si proporranno con la MG3) solo che se uno dice ora ci invadono con le bev, ma poi si compra la termica perdonami ma mi sembra non faccia altro che lo sport da qui tanti mi sa praticato (ovviamente te sei salvo che davvero sei bevvaro alla guida) di elettrico sul palmo di mano ma poi intanto... Cioè se a commenti siamo all'incirca divisi 50 e 50% ma poi la quota bev sul venduto nuovo il risultato reale è 4-5% vedi che c'è un motivo e pure alquanto trasversale per tali numeri così spaiati fra loro commentato/comprato ?

Ok tutto bellissimo i punti A) B) C) D) ma poi togli un attimo gli incentivi (d'acquisto, tasse di possesso o quel che sia) e bbaaammm... :) :) :)

Ma i blocchi ci sono oramai in quasi tutte le grandi città. Roma Bologna Torino ed anche queste non sono povere. Se il prezzo sarà come dichiarato credo che il risultato sarà importante. Inoltre chi già ha una Bev medio alta probabilmente potrebbe considerare la seconda auto in quel segmento. La platea è abbastanza ampia. Ci aggiungerei anche le nuove generazioni.