Per la BMW saranno tre anni ricchi di novità

I3 (AUTUNNO 2026)

La berlina elettrica i3 è il primo passo verso il rinnovamento della gamma della BMW: come già successo con la suv iX3, che ispirerà le forme di tutte le prossime suv e crossover della casa, la i3 verrà presa come modello per le berline e le sportive. Già ordinabile con prezzi da 74.450 euro nella versione di lancio (qui i dettagli), ha uno stile grintoso e promette oltre 900 km in media con una carica.

SERIE 7 (AUTUNNO 2026)

Nello stesso periodo arriva nelle concessionarie la limousine Serie 7 aggiornata (qui per saperne di più): cambia parecchio sia nel frontale sia nella plancia (senza cruscotto e con una fila di bassi monitor alla base del parabrezza). C’è elettrica, ibrida mild (anche a gasolio) o plug-in; da € 132.700.

X5 (NOVEMBRE 2026)

Già ordinabile con prezzi da € 94.600, la nuova generazione arriva a 499 cm di lunghezza (5 in più, ma perde la possibilità di avere la terza fila di sedili). Le prime ad arrivare sono le 3.0 mild hybrid (a benzina con 400 CV e diesel con 313 CV); seguono a inizio 2027 le plug-in e l’elettrica. Quest’ultima ha 578 CV e ben 141 kWh di batteria: per la casa si percorrono in media 845 km. Qui i dettagli.

M2 4X4 (FINE 2026)

Entro la fine del 2026 debutta la prima M2 a trazione integrale: ha ben 480 CV e ufficialmente scatta da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi. Costerà oltre 100.000 euro (qui tutti i dettagli).

IX4 (INIZIO 2027)

Nello stesso periodo della M2 a trazione integrale arriva la prima iX4 (qui sopra in una foto spia di AutoEvolution): solo a corrente, è la variante con tetto da coupé della iX3. Anche lei promette percorrenze record e tempi di ricarica molto ridotti (a patto di trovare una colonnina sufficientemente potente). Da poco più di € 70.000.

SERIE 3 (PRIMA METÀ 2027)

Nuova generazione per la Serie 3, che continuerà ad essere proposta con carrozzeria berlina e station wagon e con motori termici (qui sopra in una foto spia di AutoEvolution): dentro e fuori assomigliano all’elettrica i3 (che si riconosce per il cofano più corto e il parabrezza più orizzontale) e hanno le maniglie a scomparsa. Cresce la lunghezza: si arriva a 478 cm, ovvero ben 7 in più. Sicuramente ibrida mild e plug-in e forse anche a gasolio, ne abbiamo ricostruito le forme qui. Da oltre € 50.000.

I3 TOURING E IM3 (SECONDA METÀ 2027)

Debuttano la variante famigliare (Touring) e sportiva della i3. “Rivoluzionaria” la iM3, che è stata anticipata dallo studio M Concept Neue Klasse (foto qui sopra) e ha ben quattro motori elettrici per oltre 1.000 CV: da non meno di € 120.000.

SERIE 5 (SECONDA METÀ 2027)

Dopo l’estate del 2027 arriva un profondo restyling per tutte le “5”: termiche (confermate quelle a gasolio) ed elettriche, berline e wagon e perfino la sportiva M5 (qui sopra in una foto spia di CarScoops). Anche loro riprendono frontale, coda e plancia della i3. Si parte da € 70.000 indicativi.

X1 E X2 (SECONDA METÀ 2027)

Arrivano contemporaneamente i restyling per queste due crossover compatte: il frontale e la plancia priva di cruscotto e con monitor schiacciati montati alla base del parabrezza si ispirano a quanto visto sulla iX3. Confermati motori ibridi (mild o plug-in), anche a gasolio. Le varianti elettriche iX1 e iX1 arriveranno solo a inizio 2028. Prezzi da poco meno di € 45.000.

I1 (METÀ 2028)

Meccanicamente deriva dalla i3 e, in pratica, è una Serie 1 a corrente: c’è con propulsore e trazione posteriori o bimotore 4x4. Si aggiorna poi l’attuale Serie 1 termica, che continuerà la sua carriera almeno fino al 2032. Da poco più di € 35.200.

I4 (SECONDA METÀ 2028)

Si tratta delle varianti coupé e cabriolet dell’elettrica i3. La scoperta ha un tetto in tela motorizzato ed entrambe dovrebbero arrivare anche in variante sportiva M da oltre 1.000 CV. Da poco più di € 60.000 (qui sopra in un rendering ipotetico di Kelsonik)

M3 (AUTUNNO 2028)

La casa tedesca non si “dimentica” delle sportive a benzina. Alla iM3 si affiancherà infatti la nuova generazione della M3: sicuramente 3.0 biturbo, automatica e 4x4 (con possibilità di disattivare la trazione sulle ruote anteriori). Non confermate le varianti con cambio manuale e la trazione solo posteriore. Da oltre € 120.000.

X3 RESTYLING (INIZIO 2029)

L’aggiornamento dell’attuale X3 termica si farà attendere parecchio. Come nel caso delle X1 e X2, riprenderà aspetto e interni della iX3 a corrente. Sicure le ibride a benzina mild e plug-in, mentre potrebbero non esserci più le versioni a gasolio.