La Jaecoo 7 contro tutte: ha davvero le armi per battere le big?

Con la Dacia Bigster il costruttore rumeno è entrata per la prima volta nel segmento delle c-suv e l’ha fatto a suo modo, cioè puntando su un rapporto qualità/prezzo eccellente. Allo stile consolidato derivato dalla Duster aggiunge ulteriore praticità, testimoniata dagli oltre 600 litri di bagagliaio nelle sue configurazioni meno spaziose. Ampia la scelta dei motori, con opzioni ibride leggere (anche 4x4) e “full”, oltre all’economica variante a gpl.

• Dimensioni: 457/181/171 cm
• Bagagliaio: 612-702/1.912-2.002 litri
• Motori: mhev 1.2 131 CV, mhev 1.2 140 CV, hev 1.8 155 CV, gpl 1.2 140 CV
• Prezzo: da 24.800 euro

Benzina e gpl sono le due soluzioni proposte dalla KGM Korando: entrambe sono basate su un quattro cilindri 1.5 da 163 CV, abbinato di serie a un cambio manuale e alla trazione anteriore (ma si possono scegliere anche l’automatico e le quattro ruote motrici). La carrozzeria ha forme scolpite, mentre all’interno dell’abitacolo l’ambiente è gradevole anche se si sente un po’ il peso degli anni e le plastiche dure abbondano. Ottima la capacità del bagagliaio, soprattutto considerando le dimensioni esterne piuttosto compatte.

• Dimensioni: 445/187/163 cm
• Bagagliaio: 551/1.248 litri
• Motori: benzina 1.5 163 CV, gpl 1.5 163 CV
• Prezzo: da 24.990 euro

La Citroën C4 X punta sulle sue inusuali forme da berlina rialzata sfruttando i 24 cm in più della sorella C4 per arrivare a una capacità del baule di 510 litri con i cinque posti in posizione. Buono lo spazio a disposizione per i passeggeri, che stanno comodi grazie ai sedili Advanced Confort (di serie a partire dal secondo livello di allestimento). Un po’ scarna invece l’offerta dei motori: c’è solo il tre cilindri 1.2 mild hybrid, accreditato di 145 CV e abbinato al cambio a doppia frizione che fa muovere solamente le ruote anteriori. 

• Dimensioni: 460/180/153 cm
• Bagagliaio: 510/1.360 litri
• Motori: mhev 1.2 145 CV
• Prezzo: da 29.700 euro

La Nissan Qashqai ha di fatto inaugurato l’era delle crossover e ora è una delle proposte più compatte tra le c-suv con i suoi 443 cm di lunghezza. Se la capacità del bagagliaio non è il suo principale punto di forza, almeno nelle varianti a quattro ruote motrici che tolgono una cinquantina di litri, l’offerta di motori è più ampia, con due varianti del 1.3 a benzina (da 140 o 158 CV) e una versione full hybrid in cui il motore elettrico da 205 CV viene alimentato da un “millecinque” che funge da generatore per la batteria.

• Dimensioni: 443/184/163 cm
• Bagagliaio: 455-504/1.379-1.447 litri
• Motori: mhev 1.3 140 CV, mhev 1.3 158 CV, hev 1.5 205 CV
• Prezzo: da 32.600 euro

Benzina, full hybrid, plug-in e anche diesel ibrido leggero sono le proposte della Hyundai Tucson: la suv coreana non passa inosservata grazie soprattutto al frontale innovativo in cui spicca la mascherina con i fari integrati. L’abitacolo ha un aspetto tecnologico ed è incentrato su una coppia di schermi di 12,3 pollici (uno per il cruscotto, l’altro per l’infotainment) integrati in una superficie ricurva.

• Dimensioni: 451/187/165 cm
• Bagagliaio: 546-616/1.721-1.795 litri
• Motori: benzina 1.6 150 CV, hev 1.6 239 CV, phev 1.6 288 CV, diesel mhev 1.6 136 CV
• Prezzo: da 33.400 euro

Cugina della Tucson, con cui condivide la piattaforma, la Kia Sportage è da tempo uno dei modelli più apprezzati del segmento anche grazie alla sua varietà di motori disponibili nella sua gamma. Lo spazio a bordo è parecchio, sia per i passeggeri che per i bagagli, e gli interni mantengono parecchi comandi analogici, che si affiancano all’ottimo sistema multimediale con schermo di 12,3 pollici. 

• Dimensioni: 454/187/165 cm
• Bagagliaio: 526-591/1.715-1.780 litri
• Motori: benzina 1.6 150 CV, hev 1.6 239 CV, phev 1.6 287 CV, diesel mhev 1.6 136 CV
• Prezzo: da 33.500 euro

Con 460 cm di lunghezza, la Ford Kuga è una delle c-suv più grandi sul mercato, eppure il suo bagagliaio è uno dei più piccoli: in configurazione cinque posti raggiunge solamente i 412 litri, incrementabili però grazie al divano scorrevole (il cui schienale può anche essere reclinato all’indietro). Oltre al 1.5 turbo a benzina da 150 CV, le versioni elettrificate full e plug-in hybrid si basano su un 2.5 aspirato e sono equipaggiate con il cambio CVT: la full ha una potenza di sistema di 179 CV (184 per gli esemplari a trazione integrale), la ricaricabile alla spina arriva invece a 243 CV.

• Dimensioni: 460/188/168 cm
• Bagagliaio: 412/1.534 litri
• Motori: benzina 1.5 150 CV, hev 2.5 179 CV, hev 2.5 184 CV, phev 2.5 243 CV
• Prezzo: da 35.500 euro

Il bagagliaio non è il punto forte nemmeno della Renault Austral, che sfiora i 500 litri di capienza solo nelle varianti ibride leggere con quattro cilindri 1.3 turbo da 150 CV, mentre gli esemplari full hybrid con il 1.2 E-Tech arrivano solo a 430 litri (anche in questo caso tuttavia il divano è scorrevole). La suv francese si rifà con interni tecnologici e ben assemblati, nei quali spiccano gli schermi di cruscotto e sistema multimediale inseriti in un elemento nero lucido a forma di “L”. Manca però la trazione integrale.

• Dimensioni: 453/183/162 cm
• Bagagliaio: 430-487/1.455-1.525 litri
• Motori: mhev 1.3 148 CV, hev 1.2 199 CV
• Prezzo: da 35.600 euro