La Jaecoo 7 contro tutte: ha davvero le armi per battere le big?

Questo è semplicemente un confronto di dati, che già conoscevamo. Un articolo fatto solo per riempire un po' di spazio, ci vorrebbero vere prove su strada. Comunque a me la cinese piace molto.

Ne comincio a vedere tante di queste jaecoo 7 in giro. D'altra parte costano la metà di una Audi q3, bmw x1 o Mercedes gla pari accessoriate.

A livello stilistico quella che preferisco é l'Austral, peccato per la motorizzazione. Tra tutte sceglierei la Sportage che dopo il restyling ha iniziato a piacermi. Di Jaecoo iniziano a vedersene parecchie, alla fine è gradevole e ben dotata, ma non ho ancora avuto modo di salirci.

Sportage sembra esteticamente di una generazione successiva rispetto a tutte le altre (un po' vecchia scuola come stilemi); poi, riguardo al tema specifico, non costa manco tanto più rispetto alla cinese; o meglio, la cinese non è che costa tanto meno delle coreane (e della Nissan), e persino più di una francese. Poi non so di eventuali differenti scontistiche

La corolla cross oltre ad essere proprio brutta, é costosa fuori misura, inguidabile ed estremamente rumorosa

Ho visto sul tubo un video poco tempo fa che ne parlavano abbastanza bene fatto da meccanico che ci lavora sul ponte e non da youtubers improvvisati

La Renault Austral è la migliore

Linea datata, qualità scadente e comunque marchio ad oggi invisibile se non con esemplari di concessionari che girano per le strade

Se la C4X non avesse caratterizzazioni crossover sarebbe molto più gradevole

Provata due settimane fa. Mai guidato di peggio Accessori mancanti Assetto , sterzo , freni penosi Finiture mediocri Da evitare

L ho vista esposta in un centro commerciale, e devo dire che la immaginavo piu grande. Per il resto una evoque 5 porte con calandra maxi, non mi ha colpito affatto esteticamente, dentro sembra ben rifinita ad un primo sguardo

Ho provato la Jaecoo, non male gli interni, anche se non ai livelli delle migliori europee, giapponesi e coreane. Quello che assolutamente non mi è piaciuto è stato il rollio super evidente. Sospensioni morbidissime, come d’altronde piace al cliente cinese. Bocciata.

È un po' un mischione di roba... si va dalla Bigster alla Corolla Cross, due auto che per prezzo e contenuti c'entrano zero.

Votato Jaecoo 7... ma sinceramente non comprerei nessuno di questi furgoni. Quelli decenti (Kuga / Corolla Cross) costano troppo, gli altri sono sono brutti (con in testa il Tucson, per me l'auto più brutta in commercio) o con motori improbabili. Detto questo, le auto devono avere un'altra forma, questi sono furgoni.

Le uniche decenti sono le coreane altrimenti per spendere meno la bigster, la jaecoo fa cacare..

Bigster, what else...!?!

Se avessi i soldi prenderei la Sportage full Hybrid. Fra le "low cost" la Korando GPL.

Buongiorno io posseggo una jaecoo7 e sono soddisfatto, premetto che di SUV ne ho avuti due oltre questo, prima un Cayenne 3.6 e poi una Audi Q5 TDI 170 CV ...tenuta di strada direi buona, silenziosa e consumi nella norma, tanti accessori, unica pecca è la mancanza di personalizzazione, mi spiego meglio, non puoi cambiare cerchi e diametro o colori sia degli interni che esterno....in retro ho preso un muretto...ero distratto....cmq unica rottura profilo a led del portellone....arrivato in una settimana... Per ora soddisfatto... Va bene e come motore e cambio direi equilibrata...peccato che non è stata importata con i suoi cavalli originali che sono 190 CV circa...mi hanno detto in concessionaria per via della omologazione...poi solo il tempo dirà se è stato un buon acquisto....cmq 7 anni di garanzia li ho...

Dove sono finiti "tutti quelli che ce l'avevano con i cinesi......le cinesate.....ennesimo scatolone cinese...ecc...ecc..". Come ho detto in tempi non sospetti Chery, o meglio Omoda e Jaecoo, faranno il botto, in fatti...... Ma poi il bello, deve ancora arrivare!! P.S. Non è questione "solo" di prezzo inferiore....è che hanno imparato (da noi...) oramai a farle bene, magari qualche volta pure meglio di alcuni piu' o meno "blasonati".

Leggendo i commenti si passa da un estremo all'altro, tendo a pensare che la verità stia nel mezzo e come sempre ogni valutazione è soggettiva, almeno su certi parametri.

Prestazioni. Tenuta di strada. Angolo di sterzata. Visibilità. Efficenza del cambio. Sensazione di "tenerla". Divertimento. Tutti quelli che conosco che hanno provato le cinesi (e spesso le coreane) se ne lamentano, riscontrando che noi europei siamo abituati davvero bene. C'è poi il nodo affidabilità/ durata: vero che ormai molti la prendono "in prestito" e si reindebitano dopo 3- 4 anni (assurdo e tra l'altro anche antiecologico) ma deve comunque funzionare.

Andrei di Mazda CX5, Renault Austral o Kia Sportage.

Bella, comoda, va bene, se non sbaglio c'è anche 4x4, al prezzo di una utilitaria europea..non so, fate voi..per me la prenderei subito se volessi un'auto comoda, tranquilla, confortevole per andare da A a B..se volete un rasoio per pennellare le curve e sentire il feeling di ogni trasferimento di carico, compratevi una BMW M2!

Voto di incoraggiamento alla Geco

NESSUNA!

l'unica arma che hanno le cinesi sono i prezzi da discount, e sappiamo come li ottengono, facevano aspirapolveri, hanno iniziato a fare "auto" ieri l'altro, prima di correre devi imparare a camminare...

Il segmento non mi interessa, ma dovendo scegliere andrei di coreane o Renò / Nissan.

Ho cambiato auto 6 medi fa prendendo una phev. Ero in dubbio tra la Jaecoo 7 e la Seal U della BYD. Prezzo simile ma qualità costruttiva e comfort di guida totalmente differente. La Jaecoo ha di buono i 347Cv che si sentono, di contro ha un assetto rigido e francamente rumoroso. Forse a livello tecnologico (mi riferisco alla dotazione), ha qualcosina in più della BYD. La Byd di contro aveva una batteria da 26Kw (18 la Jaecoo), una comodità di guida migliore ed una migliore insonorizzazione. Alla fine ho scelto la BYD. Portata a casa con 35.000 euro. Avendo i pannelli solari faccio GRATIS casa lavoro tutti i giorni. Portata in viaggio Firenze Monaco di Baviera A/R. Tutta una tirata comodo come sul divano di casa. Ora... la questione ricambi, qualità e assistenza non l'ho ancora provata. Data la marca (BYD) sono "abbastanza" tranquillo, sia per la rete di assistenza sia per la disponibilità diretta dei ricambi. Non so della Jaecoo, ma francamente almeno sulla mia tutta sta "industria cinese scadente" non la vedo, anzi... Poi oh, son gusti eh!?

Cioè ma veramente ha vinto la jaecoo, mi devo cominciare a preoccupare..

voti che confermano la mediocrita del consumatore medio italico. la cineseria, prima, la toyota sesta. poi piangono tutti quando le cineserie ti mostrano il conto, non alla firma del contratto ma dopo 50-60.000 km, se sti fantozzi ci arrivano- auguri.

Tutte ampie,belle e versatili, ma la mia preferenza va a Tucson e Sportage;la Jaecoo però ha prezzi fenomenali senza risultare dozzinale

Honda CRV tutta la vita

31.900 euro costa meno di certe auto tipo clio elettrica ecc. complimenti

Ho una Jaecoo 7 Phev e non mi sento frustrato e depresso perchè lei è una buona auto “anche“ se cinese. Premessa: ho guidato nella vita per circa 1.400.000 Km. Auto: una ventina medio grandi tra cui le grandi del gruppo Fiat (anche l'inguidabile Kappa-Ferrari) e poi diverse e ottime164. Poi BMW serie 5, X3 e per ultima una Stelvio 210cv rosso fiammante che ho amato molto ma ho lasciato andare ai 150.000km. Volevo arrivare a 200.000 ma quando sono andato dal concessionario per sostituire l'auto piccola con una elettrica, sono inciampato sulla Jaecoo. Da qualche mese guardavo con interesse BYD Seal che trovo molto bella. La BYD, la Jaecoo 7 e l' Omoda (sua sorella) sono le uniche ad adottare il sistema Super Hybrid tecnologia più evoluta perchè più moderna degli Ibridi tradizionali. La Jaecoo 7 Phev è forse meno styling della BYD ma, devo dire che ha l'aria di una vecchia signora inglese (e infatti è chiaramente ispirata alle Land Rover) ma più classica di loro e alla fine piuttosto simpatica. Sarà per quest oche la Jaecoo 7 è la più venduta auto del suo segmento in UK: una “vorrei una Land ma non posso“. Normale che non piaccia a tutti ma questo perchè ha una personalità spiccata che è un pregio. Parliamo della trazione: contrariamente a tutte le altre ibride di ispirazione giapponese il motore a scoppio carica la batteria e tu vai in elettrico sempre. (che è piacevolissimo). Non è vero che sia rumoroso, per capire se è acceso a fare il suo lavoro devo guardare lo schema sul video. Se hai bisogno di potenza il motore a scoppio aiuta l'elettrico così quando c'è da accelerare parte come una scheggia perché i cavalli complessivi si sentono. Non è vero che sia una barca, si inclina meno di una X3 e la sento più attaccata al suolo della stessa Stelvio. Non è vero che non frena, frena anche troppo. Se vuoi uno sterzo più diretto la metti su Sport. Ho viaggiato durante le feste per 5000 km usandola senza rifornirla di energia. Non è la condizione migliore. Con 80-120 Km di autonomia elettrica da il suo meglio di efficienza caricandolo a casa a 30 centesimi al Watt e permetterti un commuting a bassissimo costo. Il confort è veramente alto, non mi mancano le BMW , e i consumi, senza andare a caricare, non sono bassi ma accettabili: 12 Km al litro andando sempre in autostrada al limite. Per gli interni, forniture e finiture, beh... basta entrarci dentro per rendersi conto della cura e della qualità. La scelta degli strumenti è piuttosto Tesla minimalista e ci sono pochissimi tasti. Qualcuno in più l'avrei gradito. Quando parti devi spuntare le opzioni energia e ausili. Se ti fermi a prendere il caffè devi rifarlo. Un po' noioso. La chiave che ti sente e distanza impressiona ma poi non funziona sempre così bene e non ho ancora imparato a lasciare i vetri aperti per non asfissiare il cane quando faccio la spesa. Ma ci riuscirò devo studiare. Studiando ho ancher capito che devo tenere la batteria almneo al 30% per avere tutto lo spunto (che è veramente tanto. Quando viaggio in terza corsia, sono incolonnato e magari a 130, arriva il solito che si attacca al mio posteriore e cerca di spingermi facendo i fanali. Quando posso accelero e lui mi si vaporizza nello specchietto. Poi quando mi raggiunge perchè io mollo, e per fortuna sono anche autolimitato, si gira sbalordito e guarda cosa diavolo lo aveva lasciato fermo sui suoi copertoni. Il tutto l'ho pagato 37.000 € netto di 4K di sconto con tettuccio apribile ed altri gadget. L'analogo tedesco, giapponese o koreano: se va bene lo quotano dai 55K ai 65K e credetemi, tecnologia è più vecchia e da meno piacere e fluidità di guida. Le ho provate quasi tutte nollegiandole. Ho lavorato in Cina in ambito industriale. Lì laureano ogni anno 300.000 nuovi ingegneri e le loro università non sono passeggiate di salute. Viaggio in quel paese del 2003. Allora c'era nulla poi molte Audi (prodotte in Cina). Hanno imparato e oggi sono assolutamente competitivi. Quindi potrebbe non piacervi la Jaecoo ma non è assolutamente una “cinesata“. Sono cinesate i nostri IPhone, sono cinesate i nostri Mac? Oggi non si possono produrre, in Europa e in USA, non ne abbiamo, e non ne avevamo già all'origine i mezzi tecnologici. oltre che hai costi di manodopera che incidono molto meno di quanto si pensa e e si dica. Abbiamo scelto questa soluzione , ci siamo fatti del male ma ormai è così. Aprite il cofano della Jaecoo e della BYD (quelli che ho aperto io) e troverete pieno di componenti Bosch che sono già prodotte in Cina come lo sono del resto le Tesla e le WW, le Land Rover. Oggi i cinesi hanno deciso di fare le auto sugli standard alti e ci riescono bene. La mia auto ha dei difetti ma fino adesso solo tagliando a 300€. Ho un garanzia a 7 anni. Chi me la da in Europa? Sommessamente ricordo che ho messo 3 volte un auto sul carro attrezzi e si trattava di due BMW e una Tuareg macchine che oggi, in quegli allestimenti, superano i 100K. E furono rotture di alimentazione, cambio e geometria molto costose. Aggiungo: ho comprato after market alcuni accessori sul sito Jaecoo: arrivati in una settimana a casa. Si ripete la storia delle radioline: mio padre diceva che guardavamo con molta sufficienza quelle giappponesi e poi sono arrivati Sony, Hitachi . Pioneer e più tardi in Korea Samsung. Che dire? Compreremmo oggi una Telefunken?