Scandalo dei diesel Volkswagen: Winterkorn si dimette

Era prevedibile, ora si faccia piena luce e pulizia su VW e tutto il settore auto,per cio' che riguarda le norme anti-inquinamento ed il loro rispetto.Vediamo se l'UE serve a qualcosa di buono per i suoi cittadini.

Magari il buon Piech torna come AD...... comunque le dimissioni erano dovute già alcuni giorni fa... secondo me Winterkorn lo spediscono via dalla Germania con un volo Germanwing.

Era prevedibile, non aveva più credibilità. Certo pensare che qualche mese fa sembrava dover rimanere saldamente al comando al lungo e invece adesso viene travolto. Per me Piech non ha digerito la sconfitta e penso voglia tornare come salvatore della patria

...ma allora se le centraline sono tarocche dal 2009 anche Piech sapeva.... daiiiiiii! Siamo mica scemi

mi spiace per il gruppo (che fa auto che mi piaccono molto) ma merita una punizione giusta ed equa ( facendo quindi le proprozioni con gruppi come GM che hanno ammazzato 200 persone con la loro condotta.... ndr) e mi dispiace per i lavoratori che saranno quelli a pagarne piu' le conseguenze... unica nota positiva : dal forum di alvolante sono letteralmente spariti molti dei peggiori commentatori

Le scuse erano un atto dovuto, il minimo sindacale. In effetti credo sia stato anche l'ex AD che è durato meno. Però bisogna precisare una cosa: questa storiaccia è saltata fuori adesso, ma durava da tempo. Quindi non so fino a che punto il suo predecessore possa ridersela, visto che la maggiore fetta di responsabilità è proprio sua! L'unica colpa di questo distinto Signore è stata quella di trovarsi al posto sbagliato (forse) al momento sbagliato (sicuro).

Era inevitabile vista la gravità della cosa, ma qui ora è in gioco la sopravvivenza del gruppo stesso, che a parte le multe ed i danni legati alle class action (che può anche affrontare in qualche modo viste le solide casse) c'è da considerare che ha 600.000 dipendenti (terzo gruppo nel mondo per numero) con costi altissimi di investimenti nel mondo, adesso se oltre al mercato americano dovesse subire un calo di vendite anche in europa, e magari questo dovesse toccare in qualche modo pure Audi, allora la gestione di questa "macchina" rischia seriamente il fallimento in poco tempo, tutto per un "trucco" che forse neppure un'azienda sull'orlo del fallimento avrebbe escogitato, non capisco proprio perchè proprio loro, se non per manie di grandezza lo hanno fatto. Adesso sappiamo che anche altri usano piccoli "trucchetti" sulle emissioni, ma quì è davvero folle e criminale il piano.

Secondo me non si è dimesso lui... l'hanno cacciato a pedate!

E Piech ha ottenuto quello che voleva...1) ha tolto il tanto odiato winterkorn dalle scatole 2) ora che le azioni della vw hanno perso il 34% in due giorni potrà acquistarne un bel gruzzolo a prezzo modico.... Tanto le azioni ritorneranno a come erano prima...solo il tempo di lasciar passare la bufera mediatica

La vw-audi merita il premio "Wanna Marchi" per aver grandemente truffato per anni 11 milioni di persone con lo slogan "das auto - all' avanguardia della tecnica" E Wintekorn merita il premio "Mario Do Nascimento". :D Adesso aspetto la sfiducia del Reich della Merkel....

cari costruttori Vag, la vostra arroganza, presuntuosità, la state finalmente pagando...brutti imbroglioni

..e la cosa credo non finisce qui'..sono sotto esame i 3.0 TDI e gli altri marchi; s ei sospetti saranno fondati bye bye vw

Al di là della centralina taroccata, ma anche il fatto che le case automobilistiche denuncino consumi lontanissimi dalla realtà, non potrebbe influire sulle reali emissioni inquinanti ?

Ma se tutti gli stati dove vendono auto diesel gli sparano una mega multa...io a questi li vedo male!!

Scommetto che in questo momento il buon Ferdinand Piech starà congiungendo le dita delle sue mani nel classico gesto della "contemplazione malvagia" stile Signor Burns dei Simpson... :)

Cose che qui in Italia non accadranno mai... troppo legati a quella poltrona così "sudata"...

L'algoritmo del tuning anti-smog é stato decodificato. Un po come la storia del codice enigma decodificato tramite la macchina di Turing durante la seconda guerra mondiale. La storia si ripete. Ora é la caduta. Sinceramente se fossi un consumatore VW attualmente mi sentirei truffato.

Come se Ferdinand Piech non fosse anche lui a conoscenza di questa truffa. E' già da qualche anno che esistono sospetti in merito, tanto che ne era a conoscenza anche il governo tedesco e l'UE, che hanno fin'ora taciuto per favorire il gruppo VW e la Germania (vedi anche altri favoristimi a BMW e Mercedes). Gli unici che ci rimetteranno saranno gli operai e gli investitori, anche se è giusto che il gruppo adesso paghi tutte le conseguenze. La figuraccia è colossale, persino l'ONU si è detto preoccupato e per anni l'immagine di VW e affini sarà macchiata.

"Chissà, forse da qualche parte Ferdinand Piëch, sconfitto nella battaglia di potere nella VW proprio da Winterkorn, se la ride..." Non ho capito se è una presa in giro, se dovete evitarvi qualche querela, o se ci credete veramente al fatto che Piech non ne sapesse nulla.

Rainews apre con scandalo VW. Si dice che il sw incriminato sia stato prodotto dalla porsche.

Non vedo dove sia la notizia. Quando si rivestono certe cariche si hanno onori ed oneri, inseguendo i primi senza poter evitare i secondi. Soprattutto non potendo accampare il pretesto che "non sapeva". Ben altri AD hanno pagato in primis per degli errori spesso non del tutto dettati dalla propria diretta volontà.

Come se Ferdinand Piech non fosse anche lui a conoscenza di questa truffa. E' già da qualche anno che esistono sospetti in merito, tanto che ne era a conoscenza anche il governo tedesco e l'UE, che hanno fin'ora taciuto per favorire il gruppo VW e la Germania (vedi anche altri favoristimi a BMW e Mercedes). Gli unici che ci rimetteranno saranno gli operai e gli investitori, anche se è giusto che il gruppo adesso paghi tutte le conseguenze. La figuraccia è colossale, persino l'ONU si è detto preoccupato e per anni l'immagine di VW e affini sarà macchiata.

domanda nel forum. Qualora avvenisse il blocco vendite VW in Italia i possessori dei modelli coinvolti nel caso emissioni cosa devono fare?

non credo piu' alla volkswagwen.ho un polo 5 tdi 1600 comfortline e voglio dimostrati vche i pèarametri sono in regola con le neorme antinquinamento,sapendo che la vw italia non risonde mai ai lettori di al volante domani presento direttamente in tribunale denuncia querela a carico della concessionaria venditrice.per evitarl si riprenda l'auto e mi ridia i soldini,l'autoi ha solo 5000 kilometri.io torno alla fiat non mi interessa se ancora< non mi fido di quest'ultima.ma questa immotralita' al livello mondiALE NON LA ACCETTO.MI RISERVO DI AGIRE ANCHE CONTRO LA BOSCH.TRATTASI DI POLO 5 MOTORE 1600 CC TDI COMFORLINE CON APPENA 5 MILA KILOMETRI.CIO' ANCHE E SI PARLA DEL MOTORE 2000.NON CREDO PIU' A NESSUNO.STOP COI TEDESCHI.

CI AVEVA PERSO TEMPO,MA COME SI PUO' COSI' TRUFFARE IL MONDO INTERO,ALTRO CHE POLITICI ITALIANI ,QUELLI IN CONFRONTO SONO FUSCELLIA VENTO.TREDESCHI ERANIO E TEDESCHI RIMANGONO,CHI VUOL CAPIRE INTENDA.

Ha fatto bene, un'accusa troppo grande per un gruppo a cui momentaneamente diminuiranno le vendite.

Momentaneamente?! Ma se nell era dove un richiamo o un difetto di forma genera danni di immagine inquantificabili in termini di vendite credi che una storia così passi inosservata? la gente attualmente coinvolta sta avviando cause legali perché il problema é a tutti gli effetti di omologazione e quindi di legalità

E se Marchionne al presunto ed immaginario (o quasi) fallimento del gruppo vw subentrasse al potere? Fare di vw come dacia per renault. Ecco, tutto sistemato.

domani in concessionaria la nuova wv euro 10....

Ahah, che poi a ben ricordare la Polizia non s'è presa le Leon proprio col 2.0 TDI?

Vero! "Brigadiere dobbiamo sequestarci la Volante perchè non rispetta la normativa..."

Suzuki già sapeva tutto è si è dileguata giustamente prima del tempo rimanendo con il motore FCA.

Una curiosità: quante 3.0 tdi vendute??? No perchè la supermulta (parziale) effettivamente da pagare è di ben 412 miliardi e 500 milioni di dollari: 37.500 dollari/veicolo sanzionato x 11 milioni di 2.0 tdi venduti... e quante 3.0 tdi vendute??

Non capisco cosa centri lui su motori venduti prima della sua nomina.

"è l’ex numero uno dell'EX Gruppo automobilistico più grande al mondo" correggete grazie. weskeriiiinooooooooooooooooooohhhhh!!!!

"è l’ex numero uno dell'EX Gruppo automobilistico più grande al mondo" correggete grazie. weskeriiiinooooooooooooooooooohhhhh!!!!

Che schifo. Sono contento solo perché adesso tutti i sostenitori di golf e simili devono solo abbassare la cresta e portare la loro macchina in officina e vedere se è taroccata. Perché dubito che le macchine taroccate della ww siano solo quelle destinate al mercato usa.

Premetto che ho posseduto una Passat proprio con quel motore 2000 tdi. Prima ancora che scoppiasse il caso WV, avevo notato in auto nuove acquistate da miei amici che la qualità WV non fa più la differenza con le altre Case come una volta. Prendi per esempio le recenti Golf. Il materiale plastico soprattutto all'esterno toccandolo dà il senso di debolezza (che una volta si riscontrava nelle FIAT). Ma anche all'interno è un fiorire di plasticca non di qualità eccelsa. Ormai la qualità delle autovetture è un pò globalizzata e WV non detiene più il marchio di auto dal materiale superiore. E sarebbe l'ora che la finissimo con il consacrare il prodotto tedesco (mediamente più caro della concorrenza) e finissimo di arricchire le casse della potente Germania. Le concorrenti non sono da meno. Santino da Messina

E in tutto questo non è possibile capire cosa significa far fermare la VW . Qui ci sono migliaia di fornitori che verranno trascinati giù , operai in cassa integrazione Una economia che subirà una battuta d'arresto a livello mondiale se consideriamo le fabbriche del gruppo, i concessionari ecc ecc. / la VW ha sbagliato ad ammettere l'errore, in questi casi visti gli interessi in ballo e le migliaia di lavoratori da preservare bisognava saper mediare con gli USA ...un paese non proprio di santi

Finalmente si è dimesso, ma non si è mica concluso il caso, anzi. A quanto pare ne erano tutti a conoscenza: Piech, Winterkorn, il consiglio di amministrazione, il governo tedesco, le autorità anti-inquinamento di Bruxelles, tutti praticamente. E li hanno coperti, perchè son tedeschi. Se VW vuole recuperare la faccia si deve dimettere l'intero consiglio di amministrazione, ma questo non accadrà mai quindi bye bye Volkswagen AG Das Auto.

VW DAS AUTO? Ma anche noooo!!! DA OGGI: VW DAS WURSTELL!!! Uahahshaahhhh

Avete sentito? Al Corno dimissionario dovranno essere corrisposti ben 60 milioni di euro di maxiliquidazione! Alla faccia della maxitruffa subita dai clienti e dalla salute di tutti.

Hanno sbagliato e dovrebbero pagare tutte le dirigenze responsabili ed invece ci rimetteranno solo i lavoratori....credetemi ......un bello schifo sti Tedeschi.

Questa vicenda del software truccato sembra la trama di un film di fantascienza. Tuttavia questa cosa mi convince sempre meno conoscendo il rigore delle Autorità tedesche e americane in materia di controlli ambientali e sulle emissioni nocive. Debbo concludere amaramente che non si tratta della marachella di uno scienziato pazzo o stravagante ma una precisa e criminale scelta aziendale per fare fuori la concorrenza che ha trovato sponda nell'ingenuità (voglio lasciare spazio al dubbio) di chi avrebbe dovuto controllare e reprimere. Ho la sensazione che la storia della crisi scatenata dai mutui sub-prime nel 2007 avrà una nuova versione, questa volta con la casa automobilistica tedesca come protagonista. E poi ridevamo quando certi napoletani vendevano un mattone al posto di una radio! La tecnica truffaldina si evolve ma questa volta potrebbe finire veramente male, proprio ora che grazie a questo settore l'economia mondiale riprendeva a muoversi speditamente.

Dimissioni con buonuscita ok. Ma il problema resta e vw non ha ancora pagato. Adesso ci vuole anche una bella controllatina alle altre tedesche. Non ci si può più fidare. Scandaloso.

Chi la fà l'aspetti,in un mio caso privato cì ho messo più di trentanni con un parente serpente,poi come dicono in Toscana l'ha avuta!

La hanno avuta con ricevuta di ritorno,per un mio parente serpente c'è voluto più di trentanni poi come dicono in toscana l'ha avuta!

Basta preoccuparsi! Fra due settimane, massimo tre sarà tutto risolto (nel senso che non si ricorderà più nessuno).

Ma tanto alla fine ci sarà una grande "sorpresa" (per non dire altro).... e sapete il perchè?? Sicuramente la Merkel ci farà pagare una tassa per pagare la supermulta (che ormai sarà oltre i 412 miliardi di dollari) per salvare la vw dal fallimento da bancarotta visto che comanda nella Ue... In pratica la supermulta non la pagherà la vw ma l'ue germanica con la tax safevw... Spero tanto che nn ci sarà questa cosa...

Ma insomma, io credo, io penso, io so per certo, lasciamo perdere. Commentiamo solo i fatti certi: L'AD di VW si è dimesso ammettendo che hanno barato sulle emissioni. Per il momento si tratterebbe solo del motore 2,0 TDI, poi si "ipotizza" anche il 3,0 TDI ed addirittura il coinvolgimento di motori BMW (ma, al momento ,consideriamole solo ipotesi). Che se ne deduce? Che la presunta super serietà ed affidabilità tedesca ne esce ridimensionata e di tanto. Immaginate solo la pubblicità: "in fondo ti basta sapere che è una Golf" che fine ha fatto. Il problema è che questa faccenda, per le dimensioni di VW, lascerà il segno in tutto il mondo dell'automotive coinvolgendo migliaia di addetti (diretti e non) con conseguenze ancora incalcolabili. Questo mi dispiace. Però chi ha sbagliato è giusto che paghi (ci mancherebbe). Unico fatto positivo potrebbe essere che la prove ed omologazioni relative a consumi ed emissioni nocive potranno diventare, in futuro, più severe e veritiere. Aspettiamo di saperne di più.

Che figuraccia la Vw e pensare che diverse testate giornalistiche autorevoli anche italiane ad ogni uscita di prodotto Vw.. erano solo lodi ....motori compresi....che pena..

certo che è clamoroso questo personaggio con tutti i danni che ha fatto gli hanno dato una buonuscita stratosferica, allora non solo in Italia succedono certe schifezze bleaaa

Come al solito la responsabilità viene retribuia profumatamente .... ma responsabilità significa assumersi lodi e colpe...... non è ammissibile una pensione di quel tipo anzi dovrebbe andar per stracci. Allora, si ... ora si è responsabili.

Winterkorn riceverà una buona uscita da fare paura, ci guadagna pure da questo scandalo... Adesso mi viene il dubbio che Piech se ne sia andato per evitare tutto questo scandalo, per salvarsi in parte la faccia...

riprendo una battuta di un altro utente, alquanto azzeccata: Volkswagen GAS auto!!! anche se c'è poco da ridere...

LEGGO DEI COMMENTI SOLO RIDICOLI.SIGNORI LA REALTA' E CHE SIAMO DI FRONTE A RWEATI PENALI: TRUFFA AGGRVATA E FALSO NELLA STESUTRA DEL CONTRATTO.QUANDO RICEVEREMO LA LETTERINA CHE CI INVITA A PORTARE L'AUTO IN CONCESSIONARIA QUELLA E' LA PROVA DELLA COLPEVOLEZZA. A QUEL PUNTO IO NON PORTERO' L'AUTO IN CONCESSIONARIA RESPONSABILE NUMERO UNO MA ANDRO' DAL MIO LEGALE.SI DEVONO RIPRENDERE L'AUTO COMRE IN AMERICA E PAGARMI I DANNI MATERIALI E MORALI,ALTRIMEN TI SARANNO CAVOLI AMARI.INFORMATEVI COI VOSTRI LEGALI E POI DITEMI SE SBAGLIO