La gamma della Fiat 600 si amplia verso il basso con la versione dotata del 3 cilindri 1.2 da 101 CV con la catena di distribuzione e la trasmissione manuale a 6 marce.

Riduzione dei prezzi alla pompa dopo il taglio delle accise, ma il risparmio è inferiore alle attese. Le associazioni dei consumatori chiedono controlli e segnalano forti differenze tra le regioni.

Nessun modello di Stellantis è più ordinabile con il “famigerato” 1.2 PureTech con distribuzione a cinghia in bagno d’olio.

Al GTC 2026, il colosso dei chip ha annunciato una massiccia espansione della sua piattaforma per veicoli autonomi.

La versione sportiva della Hyundai Ioniq 6, la N, ha 650 CV e va davvero forte in pista, dove ci si può divertire anche con l’efficace simulazione di un cambio a doppia frizione e del rombo di un motore termico. Ottime la tenuta di strada e la frenata, ma sulla linea così originale e vistosa le opinioni si dividono.

Originale, comoda e accogliente, in questa versione a trazione anteriore con 224 CV la Toyota C-HR+ regala una guida vivace. Migliorabili il cruscotto e la visibilità posteriore. 

È una plug-in che promette 100 km di autonomia elettrica e tanto spazio per i bagagli, anche viaggiando a pieno carico.

La berlina elettrica cinese, venduta sul mercato interno a meno di 30.000 euro, ottiene vari aggiornamenti per renderla più raffinata e sicura.

Si parte da 26.600 euro l’allestimento Air associato a un motore da 146 CV e a una batteria da 42 kWh che assicura poco più di 300 km di autonomia.