Opinione
Pubblicato il 22 maggio 2012
| Qualità prezzo | |
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| Cambio | |
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| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Auto acquistata per lavoro (versione 2 posti con rete divisoria per carichi) a gennaio 2003 in sostituzione di una peugeot 205 XAD 1.7 diesel, cercando un’auto da lavoro, economica nell’acquisto e nella gestione, le rivali all’epoca erano la punto 2^ generazione e la clio, ma entrambe più care, quindi scartate. Nel 2003 cosatva euro 10000 iva compresa, ormai a fine carriera, vendibile sono in versione lavoro, non più disponibile con i posti posteriori, già sostituita dalla C3.
Gli interni
Interni essenziali, robusti ma molto semplici… non monta nulla di elettrico (quindi niente vetri, chiusura, ecc…), unica dotazione è il servosterzo idraulico, niente abs e niente airbag. I pannelli porta sono totalmente in plastica, dura ma robusta, il cruscotto sempre in plastica dura. Impostazione abbastanza classica dei comandi, cosa tipica delle francesi dell’epoca per azionare le trombe bisogna premere la leva di sinistra dietro il volante… il tasto delle quattro frecce non è isolato e ben raggiungibile come sulle auto odierne.
I sedili sono veramente scomodi, sono bassi e infossati, supporto per la schiena scarso, supporti laterali assenti, regolazione a scatti, poggiatesta duri… posizione di guida quasi sportiva… impianto di riscaldamento valido, in estate essendo senza clima vi lascio immaginare… bauletto davanti al passeggiero fatto a pozzetto, poco sfruttabile, vetri e chiusura delle porte manuali…. Capacità di carico notevole, vista assenza dei sedili posteriori
Alla guida
Alla guida il 1.5 diesel da 60cv fa quello che può…. Motore di origine daiatsu, rumoroso ma molto affidabile…. Con quest’auto ho percorso più di 200.000km, ed il motore non ha mai dato noie di alcun tipo…. Tagliandi regolari ogni 15.000km. Ripresa e accelerazione praticamente assenti, consumi molto contenuti (20 km/l da nuova e anche dopo i 200mila km). Nei sorpassi bisogna fare attenzione a valutare bene le distanze… Cambio a 5 marcie che ha dato noie, 2^ e 3^ grattano spesso e i rapporti sono mal dimensionati, sostituito ben 2 volte con altri rigenerati… Tenuta di strada valida, complice anche il peso molto basso e lo sterzo preciso e rapido, buona la franata…. Diciamo che spesso “tiravo il collo” a questa auto e non mi ha mai dato brutte sorprese…
La comprerei o ricomprerei?
L’auto, cambio a parte, si è dimostrata affidabile e poco dispendiosa in tutti i sensi, se fosse stata meno carente sul lato sicurezza (abs-airbag)… altra nota dolente è la scomodità dei sedili
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I VOTI DEGLI UTENTI
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niko91
24 maggio 2012 - 18:23
è un po' telegrafica
è poco amalgamata. le notizie ci sono tutte però forse dovevi renderla più scorrevole. sono tutte frase appiccicate così l'una all'altra. ti piaceva poco questa macchina? è molto distaccata, non c'è l'entusiasmo con cui altri descrivono le loro auto.
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ema76
24 maggio 2012 - 21:33
...entusiasmo poco hai ragione... mi sono rotto la schiena per 9 anni e 200mila km... ha fatto il suo dovere ma non mi entusiasmava affatto
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niko91
25 maggio 2012 - 09:32
allora capisco
e rivaluto la prova, diventa anche buona :-)
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MaCiao5
24 maggio 2012 - 14:45
2/5
potevi farla molto meglio...
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giuseppe26
24 maggio 2012 - 14:48
prova discreta. buona auto!
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Zack TS
24 maggio 2012 - 15:59
quel motore è robustissimo........è un'auto che comprerei come muletto per tutti i giorni
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fabri99
30 maggio 2012 - 20:28
Prova abbastanza buona, ma un po' sintetica...
Bella macchinina la Saxo! ;)
Ciao
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Taicoon
3 aprile 2023 - 23:34
Il diesel e francese non Daihatsu
E un tud5 detiva dal più raro 1.4 diesel della ax.
Tutti i diesel montati a Renault e Peugeot e Citroen sono nati da un progetto comune nel 1977 . Poi ognuno nel tempo li ha sviluppati a proprio modo ma sono tutti francesi , anzi estati montanti a che su rover e su una versione della Nissan Micra detiene il record per essere un diesel analogico unico ad essere euro 2
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