Opinione
Pubblicato il 22 maggio 2012
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Media:
Perché l'ho comprata o provata
Auto acquistata per lavoro (versione 2 posti con rete divisoria per carichi) a gennaio 2003 in sostituzione di una peugeot 205 XAD 1.7 diesel, cercando un’auto da lavoro, economica nell’acquisto e nella gestione, le rivali all’epoca erano la punto 2^ generazione e la clio, ma entrambe più care, quindi scartate. Nel 2003 cosatva euro 10000 iva compresa, ormai a fine carriera, vendibile sono in versione lavoro, non più disponibile con i posti posteriori, già sostituita dalla C3.
Gli interni
Interni essenziali, robusti ma molto semplici… non monta nulla di elettrico (quindi niente vetri, chiusura, ecc…), unica dotazione è il servosterzo idraulico, niente abs e niente airbag. I pannelli porta sono totalmente in plastica, dura ma robusta, il cruscotto sempre in plastica dura. Impostazione abbastanza classica dei comandi, cosa tipica delle francesi dell’epoca per azionare le trombe bisogna premere la leva di sinistra dietro il volante… il tasto delle quattro frecce non è isolato e ben raggiungibile come sulle auto odierne.
I sedili sono veramente scomodi, sono bassi e infossati, supporto per la schiena scarso, supporti laterali assenti, regolazione a scatti, poggiatesta duri… posizione di guida quasi sportiva… impianto di riscaldamento valido, in estate essendo senza clima vi lascio immaginare… bauletto davanti al passeggiero fatto a pozzetto, poco sfruttabile, vetri e chiusura delle porte manuali…. Capacità di carico notevole, vista assenza dei sedili posteriori
Alla guida
Alla guida il 1.5 diesel da 60cv fa quello che può…. Motore di origine daiatsu, rumoroso ma molto affidabile…. Con quest’auto ho percorso più di 200.000km, ed il motore non ha mai dato noie di alcun tipo…. Tagliandi regolari ogni 15.000km. Ripresa e accelerazione praticamente assenti, consumi molto contenuti (20 km/l da nuova e anche dopo i 200mila km). Nei sorpassi bisogna fare attenzione a valutare bene le distanze… Cambio a 5 marcie che ha dato noie, 2^ e 3^ grattano spesso e i rapporti sono mal dimensionati, sostituito ben 2 volte con altri rigenerati… Tenuta di strada valida, complice anche il peso molto basso e lo sterzo preciso e rapido, buona la franata…. Diciamo che spesso “tiravo il collo” a questa auto e non mi ha mai dato brutte sorprese…
La comprerei o ricomprerei?
L’auto, cambio a parte, si è dimostrata affidabile e poco dispendiosa in tutti i sensi, se fosse stata meno carente sul lato sicurezza (abs-airbag)… altra nota dolente è la scomodità dei sedili
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gig
23 maggio 2012 - 17:45
Prova sufficiente, auto valida...
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Bmw Xdrive
23 maggio 2012 - 18:22
bella prova e macchina molto solida e da lavoro. comunque voto: 3/5 anche se con 200000km all'attivo a mio parere potevi scrivere di piu ma molto di piu. p.s. ce l'hai ancora??? o l'hai data via???
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ema76
24 maggio 2012 - 11:51
no, è stata data in permuta per una nuova 206+.... è vero che ci ho fatto 200.000km, ma a mio avviso c'era poco altro da scrivere...
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nello13
24 maggio 2012 - 13:49
sempre in PSA!! Ti trovi bene?? La 206 Plus è una buona auto..l'ho guidata ma in versione 1.1 benzina..tu hai preso il 1.4 HDI vero?? Nelle mie zone sta spopolando nella versione van tra i metronotte...moltissime nuove targate EK,EL...
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Bmw Xdrive
24 maggio 2012 - 14:44
secondo te la mia nuova classe c che mi arriverà a luglio che targa avrà????
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niko91
24 maggio 2012 - 18:19
potresti avere EN o addirittura EP, consulta il sito targheitaliane.it forse trovi qualcosa.
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Bmw Xdrive
24 maggio 2012 - 19:18
ok grazie per il sito vado subito a guardare. :-)
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nello13
24 maggio 2012 - 19:57
EP..o dipende dalle province... Io sono di Treviso e siamo stati i primi a inserire in targheitaliane.com la targa EN***AA e io la vedo già da 3 settimane questa targa su una Ypsilon di una vicina! Penso per Luglio siano a EP...o azzarderei..ma dubito ER.. (EQ non esiste come ben saprete I,O,U,Q e nemmeno la targa EE non esistono!)
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Bmw Xdrive
24 maggio 2012 - 20:12
x nello 13 il mio s-max è targato DV........MB e spero che la mia futura mercedes sarà ritargata EV ma ne dubito mi va bene anche ET o EP ma ES non mi piace ma vabbè mi terrò quello che mi arriverà. il massimo sarebbe ER che mi piace moltissimo ma dubito che mi arrivi insomma quando mi arriverà la macchina ti farò sapere :-)
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nello13
24 maggio 2012 - 21:12
Ook fammi sapere! :) Comunque è fortemente probabile che arrivi a ER specie se di fine Luglio!
La Clio di mio padre di fine Marzo 2012 è EM... per arrivare a EV dovremmo aspettare il 2013.. ora chiuderemo l'anno 2012 con ES..o con le prime ET..ma per Luglio penso (come ho detto sopra) ti becchi la fine delle EP o le prime ER..dipende sempre da che lotti vengono assegnati alla Provincia..e soprattutto quante ne rimangono alla concessionaria...ad esempio metterò delle sigle a caso,ma la cosa è successa realmente:la mia macchina (Clio del 2011) è targata EJ***KN mentre nel concessionario affianco targavano già EJ***KS cioè avevano fatto già KP,KR ed erano arrivati a KS!!! La mia vicina difatti ha ritirato la sua Fiesta 2 giorni prima della mia Clio e la sua auto ha la targa EJ***KS mentre la mia è 3 targhe più indietro EJ***KN!!!!
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Bmw Xdrive
24 maggio 2012 - 22:26
la mia mercedes comunque è molto probabile che arrivi verso i primi di luglio se non la fine di giugno quindi......... penso che avrò ER oppure ET che mi piacerebbe molto (ExtraTerrestre) ahahahahahh :-D comunque ti farò sapere. ciao
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nello13
25 maggio 2012 - 13:30
ET è impossibile,arriverà a Novembre circa...caso mai ER...o le ultime EP!!
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ema76
24 maggio 2012 - 21:30
Hanno motori diesel parchi e silenziosi... sia il vecchio 1.7 della 205 che avevo che la 206+ 1.4 hdi di ora... meno silenzioso il 1.5 della saxo, e queste auto in versione van sono robuste e senza fronzoli... la mi è di gennaio targata EL provincia brescia...
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nello13
24 maggio 2012 - 22:12
e poi hai fatto una scelta sicura..sia l'auto che il motore sono vecchiotti e collaudati così non hai sorprese strane e hai avuto anche un guadagno nell'acquistarla,spendendo poco,complici gli sconti...Sisi EL a Gennaio penso ci fosse ovunque.. anche da me a Treviso c'era EL a Gennaio..io ho due Clio una di mio padre è benzina di Marzo 2012 è EM,l'altra mia è 1.5 dCi di Giugno 2011 è EJ!
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gig
4 giugno 2012 - 12:58
Stessa cosa per me, caro Nello: ho ordinato la i10 il 16/12/2010 e mi è arrivata il 27/12/2010, con una targa più vecchia delle auto di marchi diversi
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atalanta
23 maggio 2012 - 18:43
non mi piace la saxo la odio e forse per quei anni però la odio come la sorella ....... lasciamo stare non mi piace e non mi piacerà mai
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nello13
23 maggio 2012 - 20:40
10.000 euro a fine carriera?? senza optional?? E' un pò cara!!! Con quei soldi ora ti viene ben altro..pure un Fiorino Van 1.3 MJet...
Comunque l'auto è un mulo..ma era superata anche all'epoca a partire dal 1.5 Diesel senza Turbo...forse la Clio e la Punto (di II generazione) anche se costavano qualcosina in più li valevano pure..più sicurezza,motori turbodiesel molto più potenti e moderni...1.3 Multijet e 1.5 dCi tutti e due recentissimi all'epoca...
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ema76
24 maggio 2012 - 11:52
....anche per me erano tanti.... ma la concorrenza voleva circa 2000 euro in più.... certo offirvano di più
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niko91
23 maggio 2012 - 21:56
non mi risulta... al massimo isuzu, anche se credo comunque fosse del gruppo PSA. la prova è scritta male.
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ema76
24 maggio 2012 - 11:53
....hai ragione era isuzu.... cosa è scritto male? è troppo corta, cosa manca, cosa non va, specifica
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niko91
24 maggio 2012 - 18:23
è poco amalgamata. le notizie ci sono tutte però forse dovevi renderla più scorrevole. sono tutte frase appiccicate così l'una all'altra. ti piaceva poco questa macchina? è molto distaccata, non c'è l'entusiasmo con cui altri descrivono le loro auto.
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ema76
24 maggio 2012 - 21:33
...entusiasmo poco hai ragione... mi sono rotto la schiena per 9 anni e 200mila km... ha fatto il suo dovere ma non mi entusiasmava affatto
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niko91
25 maggio 2012 - 09:32
e rivaluto la prova, diventa anche buona :-)
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MaCiao5
24 maggio 2012 - 14:45
potevi farla molto meglio...
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giuseppe26
24 maggio 2012 - 14:48
prova discreta. buona auto!
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Zack TS
24 maggio 2012 - 15:59
quel motore è robustissimo........è un'auto che comprerei come muletto per tutti i giorni
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fabri99
30 maggio 2012 - 20:28
Bella macchinina la Saxo! ;)
Ciao
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Taicoon
3 aprile 2023 - 23:34
Il diesel e francese non Daihatsu
E un tud5 detiva dal più raro 1.4 diesel della ax.
Tutti i diesel montati a Renault e Peugeot e Citroen sono nati da un progetto comune nel 1977 . Poi ognuno nel tempo li ha sviluppati a proprio modo ma sono tutti francesi , anzi estati montanti a che su rover e su una versione della Nissan Micra detiene il record per essere un diesel analogico unico ad essere euro 2
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