Citroën C4 Picasso 1.6 e-HDi 115 CV Intensive

serie 2 restyle in produzione dal 2014 al 2018

Pubblicato il 15 aprile 2014

Listino prezzi Citroën C4 Picasso non disponibile

Ritratto di Diavolo76
alVolante di una
Citroën C4 Picasso 1.6 e-HDi 115 CV Intensive
Citroën C4 Picasso
Qualità prezzo
4
Dotazione
5
Posizione di guida
4
Cruscotto
5
Visibilità
5
Confort
5
Motore
4
Ripresa
3
Cambio
3
Frenata
4
Sterzo
4
Tenuta strada
4
Media:
4.1666666666667
Perché l'ho comprata o provata
Dopo 13 anni di onorato servizio la mia 147 mi ha lasciato e visto che anche le mie esigenze erano cambiate, mi serviva un'auto da famiglia con tanto spazio e che consumasse pochissimo, quest'auto si chiama C4 picasso! Prima di acquistarla ho visionato tutti i modelli di monovolumi e suv (o pseudo suv) presenti sul mercato, ma il mio pensiero era sempre su C4 e alla fine la scelta è ricaduta sul monovolume per eccellenza. Esteticamente è "spaziale" impossibile trovare un'auto di questa categoria più originale di questa, abbandonata la forma ad uovo, questa è veramente accattivante e i fari a led la rendono ancora più bella. (io ho preso anche il pack intensive che prevedeva tra le altre cose anche i fari led posteriori un "must", quelli standard sviliscono molto...
Gli interni
voglio partire dalla cosa sencondo me meno riuscita che è l'assenza di "materia visibile" dal cruscotto al tunnel dove c'è il cambio (manuale nel mio caso), esiste uno sportello che nasconde le porte usb, ipad e può contenere un cellulare, ecc...ma non si nota molto. i cassetti e gli scomparti dove mettere roba, non si contano e sono molto capienti. La qualità dei materiali e le finiture sono di altissima qualità e il volante sportivo è una chicca per questo tipo di auto. nella dotazione sono compresi oltre che i vetri scuri anche le tendine posteriori a scomparsa. ottima la soluzione dei sedili dietro individuali e indipendenti, ovvero 3 vere poltrone che possono scorrere in avanti (portando così i valori di carico a livelli di una super station wagon) e a cui si può reclinare lo schienale per un maggior comfort. la parte del leone la fanno sicuremante i due grandi display a colori, uno che funge da computer di bordo (quindi con tutte le info standard) e l'altro (touch)che comanda radio, clima, park assist, telefono ecc...) non so le altre macchine, ma la radio oltre che rds ti mostra anche il logo della radio... probabilmente sto dimenticando tante altre cose, come ad esempio le luci di cortesia a led che si accendono sia fuori (per illuminare dove cammini) che dentro (anche illuminazione soffusa nei vani delle portiere!), o gli specchieti che si abbassano quando inserisci la retromarcia per farti vedere i marciapiedi, in poche parole spettacolare!
Alla guida
la prima volta che guidavo una monovolume, quindi guida alta, grazie anche al parabrezza panoramico si ha la totale visuale della strada. ci si trova subito a proprio agio e quel volantino sportivo ti fa sentire uno sbarbato invece di un padre di famiglia ;) il motore spinge bene, i consumi da record, ma la ripresa non è ai livelli della mia vecchia 147... ma non mi aspettavo che lo fossero. se si vuole recuperare sprint, bisogna scalare una marcia (in certi casi anche 2) ma nel complesso le prestazioni sono buone e il motore non è certo "moscio", anzi...pensavo peggio!
La comprerei o ricomprerei?
La ricomprerei subito! in questa categoria non esiste niente di meglio. prima di compralrla avevo visto classe B, Cmax, 500L, oltre che rav4, qasquai, kuga, nessuna regge il confronto. E' vero costa (leggermente) di più di alcune suddette ma nessuna offre la dotazione che ha c4.
Citroën C4 Picasso 1.6 e-HDi 115 CV Intensive
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I VOTI DEGLI UTENTI
9
3
1
1
3
VOTO MEDIO
3,8
3.82353
17


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Ritratto di eclipse79
22 aprile 2014 - 10:46
Dovendo cambiare auto (la mia fiesta è del 2003, e ormai è troppo piccola) stavo valutando la C4 picasso. Personalmente ritengo che sia stato fatto un uso eccessivo di tecnologia: il display touch gestisce fin troppe cose, aria condizionata inclusa. Quando si romperà il display (sappiamo benissimo che che questri strumenti solitamente non durano decenni, ed io non sono abituato a cambiare macchina ogni 5 anni) si sarà obbligati a ripararlo (a meno di non voler fare saune in macchina). Diverso sarebbe avere un display che gestisca solo informazioni di carattere generale o il navigatore, in tal caso si potrebbe scegliere di non ripararlo. Per non parlare poi della pericolosità di dover distogliere lo sguardo per cambiare le impostazioni del condizionatore, per me è assurdo. Un vero peccato, l'avrei comprata...
Ritratto di Diavolo76
22 aprile 2014 - 14:02
spero non si rompa mai! scherzi a parte, avere un display sicuramente distoglie un po' dall'attenzione specialmente all'inizio, ma cmq non è uno smartphone, i comandi sono facilmente indicati da tasti veloci, non occorre passare troppo tempo a "spipolare" sul display, e poi molte delle funzionalità le puoi controllare dai tasti sul volante (radio, telefono, park assist... per il resto ti distrae il tempo che ti distrarrebbe un comando normale... una volta che hai settato la temperatura o impostato il navigatore, basta non è mica una partita di calcio! Ah tutte le info che ti da lo schermo touch, sono replicate sul cruscotto, quindi non ti distrae più di tanto e poi ormai anche le utilitarie o o citycar le fanno con i comandi touch. io te la consiglio, poi scegli tu! ;) ciao
Ritratto di eclipse79
22 aprile 2014 - 14:14
Non voleva essere una gufata :) Era solo una semplice considerazione, va bene la tecnologia, ma a volte può essere deleteria. Riguardo al climatizzatore, forse sono abituato male: ho un clima manuale e quindi devo continuamente alzare, abbassare, alzare, abbassare la temperatura (tuttavia continuando a guardare la strada). Sicuramente con il clima automatico dovrei meno frequentemente fare questo tipo di operazioni, quindi il problema "sicurezza" è relativo. In realtà sono molto dubbioso... la c4 picasso mi piace molto, sono fortemente indeciso tra questa e la c-max... (ma non è la stessa cosa). Un paio di domande: hai cambio robotizzato? Ho letto che l'etg6 è un pò una grana..... Lo start and stop può essere disabilitato? Già so che, nel caso, mia moglie romperebbe le balle, a quanto pare a differenza di altre auto, si attiva sotto i 20km/h e non a vettura ferma
Ritratto di Diavolo76
22 aprile 2014 - 14:44
io l'ho presa col cambio manuale anche per facilitare la mia compgna nel caso dovesse guidarla e poi perchè dovrebbe dare meno"rogne" ammesso che ne dia. lo start and stop non so se può essere disabilitato (credo di si ma non te lo giuro) ma si attiva solo se togli la marcia quindi se stai andando anche sotto i 20km/h ma hai una marcia inserita non si attiva. A detta del venditore, lo start and stop può essere fastidioso col cambio automatico, visto che decide lui quando entrare, boh... forse era questo a cui ti riferivi?
Ritratto di mike53
22 aprile 2014 - 14:52
Rispondo ad ambedue, dal momento che l'ho acquistata con il cambio robotizzato ETG6. In effetti non è un fulmine di guerra nelle cambiate, ma si puo' supplire discretamente utilizzando le palette al volante. Forse il cambio manuale è più consigliabile. Peccato che Citroen non monti un bell'automatico, magari a doppia frizione anche su questa vettura. Lo start&stop non è assolutamente un problema, anzi! I consumi, già molto bassi (23-25km/l) si riducono ulteriormente. Nel complesso è un'ottima auto, forse un po' caruccia (rispetto alla c-Max) ma sicuramente la qualità complessiva non è in discussione.
Ritratto di Diavolo76
22 aprile 2014 - 15:07
anch'io avevo fatto un preventivo per la cmax 1.6 115cv titanium con tutti pacchetti e gli optional che poteva offrire la picasso (e comunque neanche così ritrovavo tutto nella cmax...) il prezzo era quasi uguale, a quel punto ho scelto c4 sia perchè era piu spaziosa (sia dentro che come baule) e poi perchè era un'auto nuova come concezione, dovendo spendere certe cifre non volevo un'auto di 10 anni fa... poi anche per questo concetto ci sono i pro e i contro...
Ritratto di eclipse79
22 aprile 2014 - 20:23
Si era proprio l'informazione che mi serviva. Quindi se ho capito bene, anche con la frizione inserita lo start and stop si attiva, giusto?
Ritratto di Diavolo76
22 aprile 2014 - 21:50
si attiva in folle ( e sinceramente l'ho sempre fatto da fermo, ai semafori o in colonna...) e si disinserisce quando premi la frizione o rimetti la marcia, è molto veloce e non si rischia di restare fermi al semaforo. E' una scoperta anche per me, arrivo da un' auto del 2001...
Ritratto di kill bill
22 aprile 2014 - 14:57
Anche secondo me questa è la migliore monovolume in commercio. Personalmente la trovo davvero bella, ogni volta che la vedo in giro mi piace sempre più. Il livello qualitativo poi è nettamente superiore rispetto alle altre auto che hai menzionato, e lo dico anche da felice possessore di 500L. Infine anche io trovo però criticabile l'assenza delle manopole per la regolazione del clima automatico, certamente più comode rispetto alla regolazione dal display touch. Complimenti per la scelta!
Ritratto di Moreno1999
23 aprile 2014 - 15:00
4
Non la comprerei mai, costa troppo e quando la vedo in strada mi viene la salmonellosi...pazienza se è comoda, comodissima, praticissima, queste doti vengono oscurate dalla linea esterna forzata, eccessiva, sgraziata. Per l'auto ho dato il minimo, mi dispiace
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