Fiat Panda 1.2 Dynamic Eco

Considerato che monta il classico propulsore Fire 1.2 da 60cv non delude in nessuna situazione. La città è il suo ambiante ideale, posizione di guida leggermente rialzata, comoda e ben manovrabile la leva del cambio in alto sul mobiletto centrale della plancia. Gli ingombri si percepiscono facilmente sia all'anteriore che al posteriore, si parcheggia molto facilmente ed è molto maneggevole nel traffico. Il servosterzo elettrico City è fin troppo leggero, noi lo teniamo sempre disattivo in quanto si gira il volante con un dito anche senza l'ausilio di questo sistema. La frizione è leggera e non stanca nelle continue partenze ed arresti che caratterizzano il traffico cittadino. Consuma poca benzina anche in città, con percorrenze che si aggirano sul 14 km\l. Il pedale del freno è ben modulabile e l'impianto dotato di dischi anteriori e tamburi posteriori è all'altezza del peso di questa piccola vettura. Fuori città non è a disagio, anche in autostrada il piccolo 1.2 si dimostra pronto e scattante lavorando a soli 3200 giri alla velocità massima prevista dal CdS, pur essendo abbastanza rumoroso. Si sentono diversi fruscii aerodinamici, uniti al rotolamento dei piccoli pneumatici da 13". In autostrada con un pieno da 36 litri si superano facilmente i 500km. In montagna il 1.2 ha un buon tiro e non constringe a scalare marcia troppo spesso, ma ha i suoi limiti, non bisogna pretendere prestazioni da sportiva. Sulla neve con gli pneumatici da neva da 13" va veramente bene e resta sempre stabile e sicura. Nel complesso, pur essendo una citycar, le si può dunque richiedere frequenti puntate fuori porta senza nessun problema. Sono soddisfatto anche se inspiegabilmente a 10mila km ci hanno sostituito il cambio in garanzia, era diventato molto rumoroso.