Fiat Panda base
Fiat Panda base
Pubblicato il 16 luglio 2025
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Noleggiata per qualche giorno per girare tra mare e montagna
Gli interni
Interni superspartani ma pratici e, alla fine, va bene così. Non molto silenziosa, ma luminosa e abbastanza abitabile, con un discreto bagagliaio. Plastiche non il massimo, strumentazione ridotta all'osso (non c'era nemmeno l'orologio o io non l'ho trovato), una presa USB C e non c'era (o non sono riuscito a farlo) il collegamento bluetooth per ascoltare musica. Clima discreto, posto guida quasi da SUV. Ottima la posizione del cambio, pratico e che libera spazio (pochi e scomodi i portaoggetti). Porte "leggerissime" alla chiusura, con pessimo "sdeng"! Pratici i satelliti dietro le razze del volante... se solo avessi capito cosa regolavano.
Alla guida
In velocità non il massimo, mentre è risultata assai pratica nei parcheggi per le dimensioni contenute e lo sterzo leggerissimo (in velocità comunque accettabile). Freni discreti, consumi (ad occhio) elevati. Il motore (credo fosse il 1.0) è decisamente fiacco, tanto che in salita spesso ho dovuto cedere il passo nei sorpassi autostradali anche a velocità relativamente basse (sotto i 100 Km/h). Il cambio in scalata (specie in seconda) era recalcitrante.
La comprerei o ricomprerei?
Buona auto da città, con tutto quello che serve: certo ci sono migliorie da implementare (anche considerato che è a fine produzione e visto il prezzo), ma, comunque, capisco il successo che ha ottenuto.
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I VOTI DEGLI UTENTI
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marcoveneto
27 novembre 2025 - 11:18
Ah questa prova me l'ero persa caro Quello La. In ogni caso la Panda è sempre la Panda: ottima per il nostro mercato fatto di viuzze, parcheggi stretti, stradine, sterrati leggeri. Ed ottima ovviamente per le città (meno in autostrada). Vende perchè è un tuttofare che va sempre bene. Ma penso che se non avesse lo status symbol di Panda, faticherebbe pure in Italia nelle vendite, soprattutto considerando la concorrenza molto più moderna. E parlo da uno che ne possiede una in famiglia (la serie precedente a quella della prova).
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Biondi stefano
11 febbraio 2026 - 11:21
Avuta per qualche giorno, come auto di cortesia. Auto piccola, agile,vera city car.comandi ergonomici. Mio figlio,dopo aver provato per lavoro la nuova pandina hibrid, se n'è innamorato e comprata.ľ ho provata anch'io, ma la sento diversa dalla precedente. Mi sembra più claustrofobica, forse per i sedili più avvolgenti e corti,non comodi. E mirata ai consumi forse schiavizza un poco.pero la trovo divertente nella guida, con i nuovi adas. Peccato per ľ assenza delle maniglie al tetto.
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Stefanoderossi
13 marzo 2026 - 23:35
La Panda è sempre la Panda
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