Fiat Panda 4x4 1.3 16V Multijet 5 posti

La panda è divertente da guidare. La tenuta di strada è sempre sicura, solo esagerando in ingresso di curva il sottosterzo si fa marcato (anche a causa delle gomme m+s di serie) ma senza mai perdite di aderenza. I comandi (frizione, cambio, volante) sono tutti leggeri da azionare e la panda si guida in punta di dita praticamente. Il 1.3 multijet (75 cavalli) è davvero un gioiello: fa presumere più dei 75 cavalli dichiarati. Si sfrutta al meglio tra i 1800 e i 3500 giri. Sotto i 1600-700 giri manca un po' di coppia soprattutto in salita e con marce alte ma quando il turbo inizia a soffiare questo piccolo diesel garantisce una spinta di tutto rispetto. I consumi si mantengono sempre bassi. In extraurbano si sta tranquillmente sopra i 20 km/l; salgono un po' solo tenendo i 130 km/h in autostrada. Il cambio è preciso negli innesti, tuttavia a volta si mostra un po' gommoso e poco fluido nelle prime 2 marce. La frenata non è potentissima ma comunque ben modulabile e più che adeguata all'indole della vettura. In fuoristrada ci si muove agilmente e la trazione è rapida nel trasferire la coppia al retrotreno ad ogni minima perdita di aderenza; tuttavia la panda non è un fuoristrada duro e puro e nei passaggi più impegnativi si rischia di toccare sotto anche perché gli angoli di attacco e uscita non sono da record. Bene anche sulla neve dove la Panda manifesta un notevole grip e agilità.