Fiat Panda 0.9 TwinAir Turbo 85 CV Lounge S&S 5 posti

era prevedibile che un bicilindrico faccia un po baccano, ma la fluidità nell'erogazione è un buon risultato. Perdonami se mi impiccio.. ma a 9400 euro è stata acquistata "usata"?? comunque bella scelta

Complimenti per l'acquisto.Bella e valida vettura..

ottima auto,ma il motore ottimo in ripresa,meno nei consumi e nella durata nel tempo e nel confort,inoltre secondo i migliori meccanici non arriva neanche a 80.000km.

l'auto la trovo molto carina e ben fatta!, il twinar è ottimo, ma sembra troppo spinto, comunque ottimo acquisto, e poi per solo 9.900 euro è un'affarone con tutti gli optional che ha! ciao :D

Prova appena passabile, anche se l'auto non è tua potevi comunque dilungarti un po' di più, soprattutto nella guida. L'auto è carina e pratica, e il concessionario ti deve aver fatto un robusto sconto per averla pagata così poco con quella dotazione.

Ma ora mi spieghi come fa ad avere gli alzavetri a tasto pure dietro.... la Panda li ha solo a manovella!

esteticamente è accettabile,sicuramente meglio della Up, ma la Yaris secondo me è il top! Il motore secondo me non è adatto,l'architettura a 2 cilindri secondo me è adatta ad una lavatrice,non ad un automobile!

mi piace la nuova panda bell'acquisto

Secondo me tra le migliori city car in commercio. Ma, personalmente, non avrei scelto mai il motore bicilindrico.

Cruise control e alzavetro elettrici postriori non sono disponibili. Evitiamo di scrivere oscenità grazie.

falsa prova lavoro in fiat e non e disponibile l'alzavetro posteriore eletrico

Ne ho avute 2 la prima e la precedente, Vanno bemissimo, ne farai di km e poi per il prezzo che l'hai pagata, hai fatto un'affare, peccato che il colore bianco non le dona molto. Io avrei optato per un bel argento metalizzato.

questi sofisticati bicilindrici cosi tanto pubblicizzati li voglio vedere tra un paio di anni e con 60000 km ci metterei la mano sul fuoco che saranno tutti da rifare

Se un 4 cilindri nella migliore delle ipotesi trattato bene può benissimo superate i 100000 km. poi va a decomprimersi,figuriamoci un bicilindrico con il turbo,quanto potrà fare.

Bella macchina, peccato che sia un pò "TIRCHIA" nella dotazione di serie, ad esempio non vedo perchè non siano stati messi di serie gli AIRBAG (preziosissimi) e bisogna sborsare 300€ per averli, e anche il clima automatico, costa troppo per una panda (850€). In fine a me piace come Utilitaria prenderei la versione NaturalPover 0.9Twinair a metano Trekking

Viene spontaneo e d'obbligo confrontare "i plus ed i minus" delle due auto, la fiat panda a metano contro la Volkswagen EcoUP a metano. Si prendono in considerazione i due modelli base ( per ovvi motivi ) quindi andiamo avanti, nell'aprile del 2013 la nuova panda a metano 0,9 Natural power Pop costa 13.950 € mentre la EcoUp 1.0 take up costa 12.300 € ma bisogna aggiungere altri 500 € per la 5 porte ( la panda nasce a 5 porte ) totale 12.800 € ( 13.950 - 12.800 a casa mia fanno 1.150 € RISPARMIATI ) 1 PUNTO A FAVORE UP. Tassa IPT: la panda sviluppa 59Kw ( nonostante 900 di cc ) contro 50Kw della Up, ne consegue che oltre a 196,05 euro di IPT x entrambe x la panda bisogna sborsare IN PIU' 27,36 € ( 4,56 x 6 circa due pieni di metano... ) 2 PUNTI A FAVORE UP. Tassa di possesso bollo: la panda fà incassare allo stato da chi la compra ogni anno 136,88 € ( 2,32 € x 59Kw) mentre la Up essendo nata a metano ( serbatoio benzina di 10 litri ) fà regalare dal cittadino allo stato il 25% della somma... 34,22 € ( 136,88 - 34,22 = 102,66 € risparmiati ) 3 PUNTI A FAVORE UP. Entriamo nei consumi.... la panda pesa 1.083 kg contro i 956 kg della Up ( sono BEN 127 kg in meno e si e sempre saputo che più peso equivale a più consumo sopratutto nelle piccole anche se il metano ancora costa poco, ma... ) 4 PUNTI A FAVORE UP. La panda dichiara di percorrere 388 km con 2 bombole da 15kg totale di capienza, mentre la Up dichiara di percorrere 380 km sempre con 2 bombole ma, da 11kg.....quindi nonostante la meno capienza di metano riesce a fare solo 8 km in meno della panda!!! sarei tentato ( per 8 km in meno di percorrenza.... ) di dare la parità di punti, ma visto e considerato il 4 a 0.... spezzo una lancia a favore panda per la buona pace dei fiattari, 1 PUNTO A FAVORE PANDA. Inquinamento: entrambe simili ( a metano ) ma la panda rilascia 86 g di CO2 nell'atmosfera, mentre la UP 79 g di CO2.... 5 PUNTI A FAVORE UP. Capienza bagagliaio: la panda nonostante una delle due bombole sia collocata sotto al tunnel centrale dichiara una capienza di min 200/845 mentre la Up dove le bombole sono entrambe collocate dietro al bagagliaio dichiara una capienza di min 213/921 6 PUNTI A FAVORE UP. Ingombri esterni: la panda misura lunghezza 365, largh. 164, h. 161 mentre la UP lung. 354 largh. 164, h. 148. obiettivo di una citycar e quello di essere di dimensioni contenute e in lunghezza ( ben 11 cm ) vincerebbe la UP! ma, e più bassa della panda di 13 cm e in città, potrebbe essere comodo e sicuro guidare più in alto quindi vincerebbe la panda, PUNTO DI PAREGGIO. RISULTATO FINALE: 2 PUNTI ALLA PANDA E 7 A FAVORE UP !!! ( A calcio siamo più forti dei Tedeschi ma tra la panda e la up e schiacciante la vittoria della Up ) Acquistando una UP si risparmia rispetto alla panda ( una volta all'atto dell'acquisto ) 1.177,36 € e ogni anno di possesso 102,66 € TOTALE RISPARMIATO ( 102,66 SONO CIRCA 7 PIENI E MEZZO DI METANO GRATIS OGNI ANNO ). Per il consumo..... sono entrambe molto simili ed e difficile fare un calcolo, ma LA PANDA PESA 127 KG IN PIU' DELLA UP!!!.......... Ora, qualcuno potrebbe dire ( i fiattari con i paraocchi ) " si ma e più bella la panda" ma questo sarebbe soggettivo, perchè si potrebbe anche dire che e meglio la "cygnet" della Aston Martin... ma che le si guardi meglio....... a 360° .

Fiat Punto 1.400cc costruito in India negli stabilimenti Tata e montato sulla Tata Vista motore, appunto 1.400cc, Safire sa FIREm quindi FIRE Ma anche altri motori e parti meccaniche: L'accordo firmato consentirà di iniziare rapidamente la fabbricazione dei nuovi modelli già noti in Europa, che sono le Fiat Grande Punto e Fiat Linea. Le parti meccaniche come il motore diesel Fiat 1.3 Multijet, i motori benzina 1.2 e 1.4 Fire saranno ugualmente fabbricati. Lo stabilimento disporrà di una linea specifica per un futuro modello Tata. Lo stabilimento di Ranjangaon ha una capacità produttiva, a regime, di 100.000 automobili e 200.000 motori e trasmissioni annui. L'investimento complessivo si aggira sui 650 M € ed darà lavoro a più di 4000 dipendenti. Fonte wikipedia

( scritto da Lorenzo ) la Panda è piu potente e fa le salite in quarta invece la up ha prestazioni nettamente inferiori e metano non ne parliamo