Fiat Panda base

Una volta al posto di guida bisogna fare qualche prova di troppo per trovare la posizione adatta, ma una volta trovata si viaggia comodi anche se non si è a bordo di un'ammiraglia Mercedes. La frizione ha un'escursione abbastanza lunga ma non risulta mai pesante, il pedale del freno è poco modulabile ma ci si abitua in fretta. Lo sterzo è durissimo in manovra, ma le dimensioni limitate e l'ampia vetratura non fanno della Panda una vettura difficile da parcheggiare: direi che entra in un "fazzoletto" senza problemi di sorta. Il motore 999cc in città permette delle accelerazioni adeguate e non risulta mai assetato: con una guida tranquilla è semplice "vedere" i 14/15 km con un litro di verde, nell'extraurbano è ancor più parco. Le piccole gomme da 135mm di battistrada consigliano un occhio di riguardo sugli asfalti bagnati dove è sempre meglio considerare che si sta viaggiando su una vettura che ha come prerogativa principale quella d'esser economica. Ma rispettando il C.D.S non si corrono pericoli in ogni caso.