Fiat Panda base
Fiat Panda base
Pubblicato il 6 aprile 2010
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Guido la mia Fiat Panda 1000 Fire i.e. CLX dato che è stata acquistata dalla mia famiglia per le doti di versatilità di utilizzo che tutti bene conosciamo per quanto riguarda questa vettura che oserei definire "generazionale". Inoltre è economica, affidabile e non disdegna passaggi sulla neve d'inverno pur non essendo una versione 4x4.
Gli interni
Gli interni della versione CLX del 1992 restano minimalisti come le altre versioni della Panda, ma grossomodo sono caratterizzati da una stoffa dei sedili di discreta fattura in quanto , dopo 18 anni di utilizzo seppur limitato, non presentano alcun segno. Molto utile il portaoggetti anteriore "a vaschetta" dove riporre qualsiasi oggetto anche di dimensioni non proprio contenute.
Il quadro strumenti è ridotto all'osso come le altre Panda, ma del resto per 10 milioni delle vecchie lire non si poteva chiedere di più . Simpatico lo sterzo a quattro razze della CLX che riprende un po' la forma di quello delle "sorelle" dell'epoca quali Croma,Uno, Tipo,ecc...
Alla guida
Una volta al posto di guida bisogna fare qualche prova di troppo per trovare la posizione adatta, ma una volta trovata si viaggia comodi anche se non si è a bordo di un'ammiraglia Mercedes. La frizione ha un'escursione abbastanza lunga ma non risulta mai pesante, il pedale del freno è poco modulabile ma ci si abitua in fretta.
Lo sterzo è durissimo in manovra, ma le dimensioni limitate e l'ampia vetratura non fanno della Panda una vettura difficile da parcheggiare: direi che entra in un "fazzoletto" senza problemi di sorta. Il motore 999cc in città permette delle accelerazioni adeguate e non risulta mai assetato: con una guida tranquilla è semplice "vedere" i 14/15 km con un litro di verde, nell'extraurbano è ancor più parco.
Le piccole gomme da 135mm di battistrada consigliano un occhio di riguardo sugli asfalti bagnati dove è sempre meglio considerare che si sta viaggiando su una vettura che ha come prerogativa principale quella d'esser economica. Ma rispettando il C.D.S non si corrono pericoli in ogni caso.
La comprerei o ricomprerei?
La ricomprerei, credo sia una vettura storica e generazionale senza considerare il valore sociale che ha avuto nella nostra società fin dal 1980, momento in cui è stata lanciata. Sembra non sentire il peso degli anni anche se da 7 anni ormai è stata introdotta la Nuova Panda, che con la vecchia credo abbia in comune solo il nome. W la Panda!
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19miki90
9 aprile 2010 - 20:08
Hei
Non litigate la Panda é unica ma pure la Uno era una gran macchina!! ;)
Comunque come avrete capito tra le due preferisco la panda! Unica ed insostituibile!
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MASSIMO69
10 aprile 2010 - 14:32
CONCORDO
Pienamente panda e uno gran auto grandi successi Fiat e se ne vedono ancora tantissime in giro!
E la Bravo che bella è? Io sono di parte lo ammetto ma è veramente bella!
W le fiat!!!
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MIK_HF
10 aprile 2010 - 14:53
Concordo MASSIMO69
Abbiamo sempre avuto fiat in famiglia (anche 2 contemporaneamente) e siamo rimasti sempre soddisfatti... anche ora abbiamo una nuova panda e va' davvero bene... mi fa' piacere sentire che ci sono persone come te che appoggiano la fiat, a differenza di altri che sputano nel piatto in cui mangiano...
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davi_serie3
10 aprile 2010 - 19:53
il
problema è che il piatto è bello scarso....tutte le nazioni hanno la loro casa/e automobilistica di successo solo noi dovevamo trovarci la fiat come rappresentanza che oltre ad aver distrutto l'alfa romeo(unico marchio di cui possiamo vantarci)e trasformato la lancia da regina dei rally con delta e stratos a casa automobilistica che produce y e musa...x non parlare di quel obbrobrio della delta.....aaaaaaahhhhh povera italia
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MASSIMO69
11 aprile 2010 - 17:16
appunto
c'e sempre gente che sputa nel piatto in cui mangia!
Guarda io oltre alla citata fiat ho una yaris che ovviamente di italiano non ha niente, l'ho presa perchè mi piaceva ma non critico le case del mio adorato paese ITALIA al contrario di voi dettrattori............andate in cina a vivere con le vostre Dr o in germania che al contrario nostro sono nazionalisti!
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davi_serie3
11 aprile 2010 - 19:33
x forza
hanno volkswagen,audi,bmw,mercedes,porsche ecc...anchio sarei nazionalista tranquillo
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MauroMcMurphy
23 luglio 2011 - 12:51
caro mio, la fiat ha salvato l'alfa romeo, altrochè. Secondo te quando case automobilistiche come lancia o alfa (ma anche altre estere) vengono acquisite/inglobate è perchè sono al fallimento o perchè hanno una gamma ampia e modelli di successo? Al momento dell'acquisto l'alfa produceva la 75 che viene tanto decantata ma non mi pare che le strade del mondo fossero piene di 75 o alfetta.
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MIK_HF
11 aprile 2010 - 17:10
Forse
non e' cosi' grave; le Fiat fanno ancora vendite enormi (ad esempio con la panda) e con la grande punto e la nuova bravo hanno migliorato molto la qualita'. Per quanto riguarda l' Alfa Romeo, non capisco perche' sia distrutta dato che produce ancora auto che mantengono una linea sportiva, con motori brillanti e affidabili il tutto con una tenuta di strada e frenata da invidiare... certo la delta s4, l' evoluzione, la stratos e la 037 non tornano piu'... pero' possiamo andare fieri della Ferrari, Maserati, Lamborghini e Bugatti (anche se in mani tedesche...)... non credi?
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Samovar84
12 aprile 2010 - 18:17
Fiat Panda...
...é stata la prima automobile che ho guidato (... su strade chiuse al traffico!!!): Fiat Panda 30 (... quella coi sedili di tela) Bianco Corfù del giugno '82. Piccole dimensioni, grande volumetria guidabilità semplicissima e consumi ridotti i pregi; Ripresa quasi inesistente (però non molto diversa a quella della mia attuale Opel Corsa D 1200), finiture e dotazioni SPARTANISSIME, rumorosità eccessiva i principali limiti. La carrozzeria era appetitosa (...per la ruggine), ma il mitico bicilindrico 652 era davvero indistruttibile (115000 KM la nostra quando fu rottamata nel '97). è stata sostituita nel 1996 con una 1000 4x4 Sisley verde dell'88 (tutto un'altro mondo: era più comoda e rifinita, assolutamente I-NAR-RE-STA-BI-LE, ma consumicchiava) che a sua volta è stata rottamata nel 2004, con il motore ancora perfettamente funzionante (circa 180000 KM), ma la carrozzeria era irrimediabilmente invasa dalla ruggine. Che dire: "Panda. Se non ci fosse (stata) bisognerebbe (avrebbero dovuto per forza) inventarla". Altrimenti non avrei mai avuto l'onore di guidarla. (P.S. quella di adesso è troppo perfettina, non ha la personalità dell'originale: diffidare dalle imitazioni)
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gio_the_boy
17 giugno 2010 - 20:00
stretta, alta e con le ruote di un passeggino... orrenda
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