Opinione

serie 2 (169) in produzione dal 2009 al 2012

Pubblicato il 12 maggio 2011
Qualità prezzo
2
Dotazione
2
Posizione di guida
1
Cruscotto
3
Visibilità
4
Confort
1
Motore
3
Ripresa
2
Cambio
2
Frenata
3
Sterzo
2
Tenuta strada
1
Media:
2.1666666666667
Perché l'ho comprata o provata
L'auto appartiene a mia madre e l'ho guidata più volte in varie situazioni. Acquistata nel 2009 a km0, 9200 euro.
Gli interni
Gli interni si presentano davvero molto economici, con plastiche rigide, sottili, e assemblate con approssimazione. Il volante non fa eccezione, anche se l'impugnatura è buona. Il cruscotto è semplice ma completo, con tutte le indicazioni utili e un computerino di bordo che funziona bene. Il climatizzatore manuale è a dir poco malriuscito, le bocchette dell'aria non hanno un filtro interno, per cui "sparano" direttamente addosso agli occupanti, risultando molto fastidioso, oltre che poco potente e modulabile: meglio abbassare i finestrini. La radio, di aspetto dimesso, legge i cd ma la qualità audio è sottotono. Il cassetto portaoggetti è rigido e cedevole, fatto in economia. Manca incredibilmente una maniglia che consenta al passeggero di aggrapparsi in curva, oltretutto il rollio è molto evidente. I sedili sono forse la nota più dolente: la seduta è ristretta e quindi alla lunga affaticante, il sedile conducente poi manca della regolazione in altezza, a mio avviso indispensabile per trovare il giusto feeling di guida. La spaziosità anteriore è buona, discreta quella posteriore, mediocre il bagagliaio. I finestrini hanno la regolazione manuale, così come gli alzacristalli posteriori. I tergicristalli sono a dir poco rumorosi.
Alla guida
Cominciamo dal motore: niente male. 1.3 multijet, 70 cv, consumi bassissimi (quasi 20 km/l reali), accelerazione e ripresa discreti, così come l'allungo. Peccato per la rumorosità, anche perchè l'auto non è insonorizzata a dovere. Lo sterzo è turistico, manca di precisione, in compenso col tasto City è leggerissimo. Il cambio è gommoso e contrastato, lento nei passaggi di marcia, inadatto a una guida briosa, se non altro è in posizione comoda. L'assetto è turistico, il rollio in curva molto marcato, la gommatura modestissima, la tenuta di strada insufficiente, e non c'è l'ESP. Attenzione soprattutto sul bagnato: i fenomeni di acquaplaning mettono molto in crisi questa vettura. Nonostante l'assetto morbido le sconnessioni del fondo stradale si sentono, eccome. La frenata non è potentissima ma ben modulabile e nel complesso accettabile. La visibilità è la dote migliore dell'auto, buona in tutte le direzioni.
La comprerei o ricomprerei?
Mia madre non è soddisfatta dell'auto e intende cambiarla dopo soli due anni, personalmente non posso darle torto, certo il prezzo a km0 era allettante, ma un minimo in più di contenuti stradali ci vorrebbero. Per me è un'auto buona per andare a fare la spesa e al massimo per brevi tragitti cittadini, ma non chiedetele nulla di più.
Fiat Panda 1.3 Multijet Dynamic 5 posti
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Ritratto di Vayto34
20 maggio 2011 - 07:37
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Ritratto di osmica
24 maggio 2011 - 00:19
La forda ka si e' la panda no....?!? La Ford Ka si basa sulla fiat 500 (non per nulla sono molto simili) che a sua volta si basa sulla.... Panda!
Ritratto di Tiso
20 maggio 2011 - 10:27
sarà cosi cmq sempre meglio del trio toyota, citroen peugeot. sinceramente io ho avuto modo di provarla diverse volte e nn mi ha dato x niente questa impressione....
Ritratto di carlo1967
20 maggio 2011 - 12:52
La Panda come linea esterna e' carina, ma come interrni a mio parere e' troppo economica per il prezzo richiesto. Saluti.
Ritratto di NITRO75
20 maggio 2011 - 11:37
con le impresioni di PAOLO22TO. La vettura è si economica, ma non nel prezzo. Mi moglie ha la 1200 è devo dire che è INDECENTE per quanto rigurada le prestazioni e la tenuta di strada. Certe volte non capisco nemmeno come abbia fatto a superare i test EURO NCAP....ma. Per il clima non sono d'accordo anzi secondo me è esagerato in poporzione all'abitacolo e raffresca perfino troppo. Pecche incredibili sono invece la mancanza di una luce nel bagagliaio e l'assenza dei cordini che sollevano la cappelliera che spesse volte rimane sollevata per agevolare le operazioni di carico occludendo la vista posteriore. Per il resto è un utilitaria e potrebbe tranquillamente costare 2/3000 euro in meno.......ma si sa se un prodotto vende...........
Ritratto di 19miki90
20 maggio 2011 - 17:46
4
Ne abbiamo una in casa, anche se 4x4, e non sono per nulla d'accordo con la tua valutazione... sul fatto che gli interni siano in plastica rigida concordo, però le trovo molto resistenti (poi sinceramente le plastiche sono l'ultima cosa che guardo, ma questa é una mia opinione quindi non conta nel giudizio), concordo sul fatto che l'aria non viene frenata ma il clima a mio avviso é potente il giusto ci mette poco a rinfrescare... Per quanto riguarda la radio trovo anch'essa consona al tipo di vettura, non siamo su una serie 5...Per quanto riguarda i sedili stretti ti posso solo dire che più grandi non li potevano fare, già così come sono sfiorano di lato la carrozzeria quasi... Sul motore e sulla guidabilità posso dire ben poco, poiché la nostra é la 1.2, e 4x4
Ritratto di fogliato giancarlo
25 maggio 2011 - 04:02
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di 19miki90
25 maggio 2011 - 13:48
4
Vuoi il sedile fatto su misura? Comunque sono salito sulla c3, sta grande qualità degli interni non l'ho mica vista ne... ovvio essendo un'auto nuova e di un segmento superiore sono migliori di quelli della panda, ma non é che siano proprio eccelsi...anzi...
Ritratto di fogliato giancarlo
26 maggio 2011 - 01:20
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Ritratto di 19miki90
26 maggio 2011 - 18:47
4
Per quanto riguarda la panda, noi l'abbiamo in famiglia da 5 anni, e non ci ha mai dato nessun tipo di problema, é ancora come nuova anche per via del chilometraggio basso per l'età... avendola portata anche nelle stradine di montagna veramente dissestate posso dirti che non si sente tanto la mancanza di sedili più profilati, il corpo rimane comunque ben contenuto... Invece per quanto riguarda la c3, ho avuto modo di salire su una versione diciamo "di mezzo", e, seppur ben fatta come detto prima, ho notato diverse parti che sembrano realizzate in economia... non ci vedo una grossa distanza con la punto evo... mi sembrano li come vetture anche se la evo ha quell'odioso baffo che le dona solamente in versione abarth....ma qui siamo a livello di estetica... P.s. Non sbranarmi hehehe ;)
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  • Con il ceo della Fiat parliamo della Panda, che è stata adeguata tecnicamente e proseguirà nel suo ciclo di vita ancora per alcuni anni (qui per saperne di più), e della 500, che invece sarà solo elettrica.

  • In attesa del modello elettrico, la citycar della Fiat diventa più sicura e ha interni rinnovati. A luglio iniziano le consegne della versione speciale chiamata Pandina, basata sulla Cross. Non tornerà invece in listino la 4x4. Qui per saperne di più.

  • Il numero uno della Fiat ci racconta come la casa si sta muovendo per rimanere leader nel settore delle auto “popolari”, continuando a proporre un mix di praticità e stile. Qui la news.

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