Fiat Panda base

La guida nel complesso merita una sufficenza appena meritata. Il fatto è che lo sterzo è veramente poco preciso e ha molto gioco, bisogna conoscere l'auto prima si spingersi in andature un po' allegre, per capire quali limiti ha. La frizione tuttavia è leggera e si preme con semplicità, e il cambio, a patto di usarlo in modo non sportiveggiante, non ha impuntamenti ed è abbastanza morbido, l'unica cosa che gli si può rimproverare è che a freddo si fa a fatica ad inserire la retromarcia. Il vero punto forte della Panda è la ripresa e le partenze da fermo, se si è bravi a giocherellare con frizione e accelleratore si possono fare delle belle partenze, dilettandosi in sgommate veramente lunghe. Essendo un'auto priva di insonorizzazione, è chiaro che il rumore della strada e del motore si sentono molto nell' abitacolo. Per il resto bisogna fare attenzione con questa macchinetta, le sospensioni sono tarate morbide, e ha un marcato rollio, e non avendo qualsivoglia sistema elettronico di sicurezza, in caso di pericolo il solo sistema ESP per non uscire di strada è la persona seduta dietro il volante, l' ASR è il piede destro, e niente ABS. Il consiglio, che io ho seguito, dopo aver constatato l'effetto vela dell'auto in autostrada per via della poca areodinamica, che alleggeriva il volante e non di poco, è stato quello di montare gomme a sezione più larga di misura 155 anzichè di 135 come erano prima, che erano veramente strette, buone per andare sulla neve al massimo. Tuttavia la Panda ha anche delle cose buone, la visibilità è ottima in ogni direzionne, merito dei montanti stretti, e, grazie alla carrozzeria squadrata, si sa dove fa a finire la macchina in parcheggio. Se per disattenzione capita di posarsi su muretti o altre auto per errore, niente paura perchè ci sono dei paracolpi di plastica nera che non fanno rimpiangere quelli verniciati. Il riscaldamento d'inverno funziona bene, l'aria condizionata.......... consiste in due manovelle da far girare per abbassare i finestrini (tempo permettendo), altrimenti ci si tiene il caldo e stop. L'unica chicca elettrica oltre ai tergicristalli ecc. sono i fari orientabili in base al carico trasportato, l'unico dispositivo di sicurezza diciamo.