Ford Fiesta Quartz 900 45cv anno 1983

Pubblicato il 15 settembre 2011

Listino prezzi Ford Fiesta non disponibile

Qualità prezzo
4
Dotazione
2
Posizione di guida
4
Cruscotto
3
Visibilità
4
Confort
4
Motore
5
Ripresa
3
Cambio
4
Frenata
4
Sterzo
2
Tenuta strada
5
Media:
3.6666666666667
Perché l'ho comprata o provata
Ragazzi, udite udite, anzi leggete leggete, sto per parlarvi di un auto che forse in pochi ricordano, ma è stata l’auto che fece la storia di Ford, lanciata da Henry Ford II come auto compatta e dai bassi consumi. Io non ho potuto avuto il piacere di guidarla, ma è stata l’auto della mia infanzia. L'auto in questione è una Ford Fiesta Quartz 900 45cv anno 1983, come quella in foto, ma in basso sulla fiancata aveva anche delle strisce rosse. La comprò mio padre nuova nel 1983 al costo di 8.500.000 Lire, la rottamammo nel 2001 per l’acquisto di un Fiat Scudo per lavoro, e la portammo alla concessionaria Fiat distante 50 km da noi, ancora intatta! Che tristezza quel giorno!
Gli interni
Beh, che dire, gli interni erano quelli comuni degli anno ’80, spartani, però erano ben fatti. I sedili erano carini a vedersi e anche di buon tessuto, i poggiatesta in gomma. Era spaziosa, ricordo che in 4 si stava comodi, e un quinto si poteva ospitare… e nei lunghi viaggi non stancava mai. I comandi erano pochi, leva del tergicristallo, frecce fari e clacson (tutto il una), ventola dell’aria a tre velocità, commutatore aria fredda/calda (quest’ultime ad azionamento orizzontale), vetri a manovella quelli anteriori e apribili solo un po’ dietro quelli posteriori. Unici accessori erano la radio con lettore di audiocassette e impianto stereo originale Ford, e un segnalatori di consumo nel contagiri, erano due spie, una verde e una rossa che segnalavano rispettivamente basso e alto consumo di carburante. Il bagagliaio molto capiente rispetto alle dimensioni, poco più grande della Fiesta penultima serie! Altre caratteristiche importanti erano i finestrini con pellicole anti-rottura, cinture di sicurezza autobloccanti, il lunotto posteriore riscaldato e il tetto apribile come optional.
Alla guida
Purtroppo come già detto, non ho mai avuto il piacere di guidarla, ma mio padre quando ne parla, lo fa sempre in tono nostalgico, elogiando sempre le prestazioni e i bassi consumi di benzina, poi ricordo che mio fratello, più grande di me, si divertiva a fare rally su strade sterrate e non, aveva un ottima tenuta di strada per essere di quell’epoca, aveva il sistema sospensioni anteriore secondo lo schema MacPherson, e veramente dall’asfalto non si smuoveva; nota importante è che questa prima serie era stata progettata molto bene aerodinamicamente in quanto permetteva all'aria a basse velocità di entrare nel vano motore, mentre a velocità più elevate il flusso passava sopra il cofano, ciò permise soprattutto consumi più bassi. Nessuna pecca il motore, un 900 cm3 e 45 cv, non ha mai dato problemi, le volte che andava dal meccanico erano per tagliandi o sostituzione di pezzi da consumo, nient’altro!
La comprerei o ricomprerei?
Beh direi di si… sentendo le opinioni di mio padre, la ricomprerei!!!
Ford Fiesta 900 Quartz
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Ritratto di gig
6 ottobre 2011 - 14:34
Se oggi pomeriggio sarai in linea, la vedrai, dovrebbe arrivare!
Ritratto di francesco zara
20 gennaio 2012 - 21:14
Complimenti, bella prova. Mia mamma comprò la versione del '91 che come motore aveva il 1.1 clx da 61 cavalli... Per l' epoca era anch' essa una bella macchina, molto spaziosa e con un ottimo motore; ricordo il viaggio fino in sicilia (1500 km circa!) a 140 orari costanti..:)
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