Opinione

Pubblicato il 9 febbraio 2012

Listino prezzi Ford Focus Style Wagon non disponibile

Qualità prezzo	5
Dotazione	4
Posizione di guida	4
Cruscotto	4
Visibilità	4
Confort	4
Motore	4
Ripresa	4
Cambio	3
Frenata	4
Sterzo	3
Tenuta strada	5

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Perché l'ho comprata o provata

L’auto è stata acquistata nell’aprile 2005 per sostituire una disastrosa Fiat Punto 75 ELX del 1997 che passava più tempo in officina che a casa. La Focus ha vinto il ballottaggio con l’Opel Astra wagon, in seguito ad una prova su strada che ci ha convinti nell’acquisto. Il motore scelto è l’ottimo 1.6 tdci 110 cv. La foto è a solo scopo illustrativo. Il colore dell’auto è machine silver (grigio) con i cerchi in lega da 16.

Gli interni

Nella parte superiore della plancia le plastiche sono morbide e gradevoli al tatto, mentre diventano rigide nella parte bassa. Gli assemblaggi sono precisi e a distanza di 7 anni non si sentono cigolii e scricchiolii. Comodi e tutti ben raggiungibili i comandi. Completa la strumentazione, peccato solo che lo schermo del computer di bordo sia piccolo e di non immediata lettura. Gradevole il rivestimento in pelle del volante. Pelle assente invece sul pomello del cambio, che opinione personale risulta l’oggetto meno riuscito nell’abitacolo. Comodi, ben profilati e ampiamente regolabili i sedili. Ottima l’abitabilità sia davanti che dietro. Dietro viaggiano comode due persone, la terza è un po’ sacrificata per la presenza del bracciolo per i sedili anteriori. Peccato per l’assenza di bocchette d’areazione anche per i posti posteriori, anche se il clima bizona funziona davvero bene. Infine ampio e ben sfruttabile il bagagliaio.

Alla guida

Alla guida si apprezza il funzionamento rotondo del 1.6 tdci 110 cv, che si sposa perfettamente con l’auto. Il motore è discretamente brillante, spinge bene dal basso, in modo poi più deciso dai 1700 giri, cosa che consente di non scalare per forza marcia per fare un sorpasso. Ben spaziati i rapporti del cambio, che agevolano il contenimento dei consumi. Peccato che la leva abbia una corsa un po’ lunga e che il cambio tenda ad impuntarsi nel uso veloce. Buona l’insonorizzazione in tutte le circostanze, traspare qualche piccola lacuna solo a motore freddo, dove il ticchettio del motore diesel è ben percepibile. In autostrada a 130 km/h in 5a marcia si è a 2600 giri e non si sente la mancanza di una 6a marcia, i lunghi viaggi si affrontano in tranquillità. Ottima la tenuta di strada, coadiuvata dall’esp, che interviene in modo preciso, puntuale e mai invadente. Discretamente preciso anche lo sterzo. Buona e ben modulabile la frenata. Ottimi i consumi: si fanno con tranquillità 19 km/l, ma con una guida attenta si superano i 20 km/l.

La comprerei o ricomprerei?

Assolutamente sì. Tanto spazio, buon motore, consumi bassi sono tra le peculiarità dell’auto. A queste si aggiunge l’affidabilità. Dopo 7 anni l’auto ha visto l’officina solo per i tagliandi, cambi gomme e lampadine bruciate. L’unico vero problema la rottura del compressore del clima, sostituito in garanzia dopo 3 anni e mezzo di vita dell’auto. L’auto avrà da fare ancora tanta strada prima di andare in pensione.

Ford Focus Style Wagon 1.6 TDCi 110CV DPF Titanium

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