Lancia Ypsilon 1.2 Argento
Lancia Ypsilon 1.2 Argento
serie 2 (843) restyle in produzione dal 2009 al 2011
Pubblicato il 2 luglio 2018
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
L'ho comprata inizialmente come prima auto, per girare nel piccolo paese dove abito e fare la spesa ogni giorno.
Gli interni
Gli interni da subito sono sembrati di una qualità un pò sottotono rispetto ad altre vetture più curate, col passare degli anni poi sono diventati un pò scricchiolanti e la moquet interna non sta al suo posto si sposta un pò troppo sotto i piedi soprattutto vicino al tunnel centrale dove è posizionato il cambio e dal lato sinistro e destro rispettivamente dal lato guidatore e dal passeggero, non resta nella sua sede ed esce fuori.
Alla guida
Alla guida ti senti un pò padrone della strada all'interno di un centro abitato e anche fuori perchè offre una buona visibilità da tutti i lati anche se si sente qualche rumorino di troppo quando si cammina su un terreno dissestato, buona agilità nelle curve peccato però per la poca ripresa dopo una di queste ultime.
La comprerei o ricomprerei?
Probabilmente comprerei l'ultima versione perchè è un pò più elegante e i materiali costruttivi sembrano migliori ma comunque sempre come seconda auto da città o per neopatentati, un'auto che per me resta un'auto di passaggio per fare un pò di pratica.
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2,8
13
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